theoneumann6
Viaceré zlyhania systému VW poukazujú na elektrické problémy
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
theoneumann6 (Autor)
Aktuálny nájazd je 93131 km a posledný servis bol pred 2 mesiacmi. Problém sa začal hneď po silnom daždi minulý týždeň. Diagnostický nástroj ukazuje chybové kódy týkajúce sa rôznych riadiacich modulov, vrátane P0603 a U0101. Náš mechanik počas posledného servisu vymenil batériu, čo ma vedie k zamysleniu sa, či by tam mohla byť súvislosť. Moje špecifické výstražné signály sa zdajú byť horšie za vlhkého počasia. Diagnostika motora indikuje viacnásobné chyby komunikácie systému, čo poukazuje na možný problém s elektrickým pripojením, ako ste spomenuli. Toto skutočne pomáha zužiť rozsah hľadania, najmä časť pripojenia káblového zväzku. Malo by zmysel najprv skontrolovať pripojenia okolo nedávno vymenenej batérie skôr, ako sa pustíme hlbšie do zapojenia riadiacich modulov?
(Preložené z Anglický)
gertkrueger45
Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Vzhľadom na to, že problémy začali po výmene batérie a silných dažďoch, kontrola pripojení batérie by mala byť určite vaším prvým krokom. Toto silne odráža to, čo som zažil s mojím Passatom, vniknutie vody v blízkosti elektrických pripojení môže spustiť tieto presné príznaky. Chybové kódy, ktoré spomínate (P0603 a U0101), sú klasickými príznakmi problémov s komunikáciou riadiacej jednotky, čo zodpovedá výstrahám o potrebnej údržbe a nezvyčajným zlyhaniam systému, s ktorými som sa stretol. V mojom prípade sa voda dostala do hlavného káblového zväzku v blízkosti oblasti podnosu batérie a korodovala niekoľko pripojení. Predtým, než investujete peniaze do rozsiahlych opráv, odporúčam: 1. Skontrolovať všetky pripojenia batérie, či sú správne utiahnuté a bez korózie 2. Skontrolovať uzemňovacie pásy, uvoľnené uzemnenia môžu spôsobiť viacnásobné poruchy systému 3. Hľadať akékoľvek známky vniknutia vody okolo oblasti batérie Časovanie s výmenou batérie je obzvlášť zaujímavé. Keď sa vymenila moja batéria, ochranný kryt nebol správne nasadený, čo umožnilo vode dosiahnuť citlivé elektronické súčiastky. Indikátor poruchy a ďalšie výstražné svetlá sa začali zobrazovať presne tak, ako popisujete, najmä vo vlhkých podmienkach. Včasná diagnostika týchto problémov s elektrickými pripojeniami môže zabrániť drahším poruchám riadiacej jednotky neskôr. OBD-II kódy, ktoré ste spomenuli, určite poukazujú na elektrické problémy skôr než na mechanické problémy.
(Preložené z Anglický)
theoneumann6 (Autor)
Ďakujem za túto podrobnú odpoveď ohľadom kontroly batérie a káblového pripojenia. Určite dáva zmysel najskôr preskúmať oblasť batérie, najmä preto, že tieto problémy začali hneď po výmene a po tom daždi. Práve som skontroloval oblasť batérie a našiel som niečo zaujímavé, ochranný kryt je mierne vychýlený a okolo pripojení sú stopy vlhkosti. Kontrolka motora sa po vyčistení a vysušení oblasti skutočne prestala mihotať, hoci niektoré výstražné kontrolky sa stále občas zobrazujú. Nechám mechanika skontrolovať uzemňovacie pásy a skontrolovať prípadné poškodenie vodou v káblovom zväzku v blízkosti vaničky batérie. Upozornenie na potrebnú údržbu sa zdá byť menej časté po vysušení všetkého, ale chcem sa uistiť, že zabránime akýmkoľvek budúcim problémom s vniknutím vody. Jedna otázka skôr, než to zoberiem do servisu, mám počkať na ďalší dážď, aby som mechanikovi ukázal presne kedy a ako sa objaví indikátor poruchy a iné problémy, alebo sú súčasné dôkazy dostatočné na správnu diagnostiku motora?
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
gertkrueger45
Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Passat TDI z roku 2008. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil, vrátane neobvyklých výstražných svetiel, zlyhaní systému a prerušovaných elektrických problémov. Po niekoľkých frustrujúcich pokusoch o samodiagnostiku pomocou základného skenera som ho vzal do dielne. Diagnostika motora odhalila viacero chybových kódov, ale príčina nebola okamžite jasná. Kontrolka poruchy bola obzvlášť otravná, pretože sa z ničoho nič zapínala a vypínala. Mechanik zistil, že káblové pripojenie k riadiacej jednotke bolo poškodené, čo spôsobovalo zlú komunikáciu so systémom BUS. To vysvetľovalo všetky neobvyklé zlyhania systému a výstražné svetlá. Oprava zahŕňala výmenu káblového zväzku a správne opätovné pripojenie riadiacej jednotky. Celková cena bola 155 € a problém sa už nikdy nevrátil. Aby som vám lepšie pomohol s vaším prípadom, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Kedy sa tieto problémy prvýkrát začali, Či boli vykonané nejaké nedávne opravy, Či sa problémy vyskytujú častejšie vo vlhkom počasí, Ktoré konkrétne chybové kódy ukazuje váš skener Tieto informácie by pomohli určiť, či sa zaoberáte rovnakou príčinou alebo potenciálne niečím iným.
(Preložené z Anglický)