Viacnásobné elektrické poruchy v Voyagery, problémy so štartovaním

S určitými skúsenosťami s elektrickými problémami som sa na svojom Chrysler Pacifica z roku 2019 stretol s takmer identickými príznakmi. Problémy so štartovaním auta a elektrické chyby ma spočiatku znepokojili. Po odvezení do mojej pravidelnej dielne diagnostikovali chybnú prípojku spínača na snímači pedála spojky. Káble a konektory sa zhoršili, čo spôsobilo prerušované elektrické poruchy v mnohých systémoch. To vysvetľuje, prečo sa správal displej prevodovky, tempomat a ďalšia elektronika. Oprava spočívala vo výmene káblového zväzku a konektorov snímačov v blízkosti zostavy pedálu. Celkové náklady boli 95 € za diely a prácu. Od opravy všetky systémy fungujú perfektne bez zastavovania alebo problémov so štartovaním. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste sa podeliť: Akékoľvek výstražné svetlá na prístrojovej doske? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Počujete, ako sa štartér snaží otočiť? Všimli ste si nejakú súvislosť medzi poveternostnými podmienkami a týmito problémami? Získanie týchto podrobností by pomohlo určiť, či váš Voyager zažíva rovnakú základnú príčinu, akú mal môj Pacifica.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za spätnú väzbu k problému so spínačom spojky. Práve minulý týždeň som absolvoval servis pri 62778 km a tieto problémy sa začali objavovať hneď po ňom. Zisťujem cvakavý zvuk zo štartéra, ale samotné štartovanie sa nekoná. Diagnostický test bezpečnostného spínača, ktorý vykonal mechanik, ukázal normálne hodnoty, ale elektrická chyba pretrváva pri pokuse naštartovať auto. Pri každom pokuse o naštartovanie sa objavuje viacero chybových kódov. Zvláštne je, že všetky tieto elektrické problémy sa zdajú objavovať súčasne, čo poukazuje na možný problém s centrálnym pripojením skôr než na poruchy jednotlivých komponentov.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o načasovaní týchto problémov, ktoré sa objavili po vašom servise. Toto v skutočnosti odzrkadľuje to, čo sa stalo s mojou Pacificou, problémy sa objavili krátko po bežnej údržbe, čo naznačuje, že problémy s pripojením mohli byť počas servisných prác narušené. Klikavý zvuk bez riadneho štartovania, v kombinácii s displejom voliča prevodových stupňov a inými elektrickými poruchami, poukazuje na možný problém so zemniacim spojením, a nie len na spínač pedála spojky, ako som si spočiatku myslel. Servisné práce mohli náhodne uvoľniť alebo poškodiť hlavné zemniace spojenie. V mojom prípade, zatiaľ čo chybný spínač bol súčasťou problému, mechanici ho nakoniec vysledovali ku korodovanému hlavnému zemniacemu pásu, ktorý spôsoboval podobné rozsiahle elektrické problémy. Keď vyčistili a zaistili všetky zemniace body, problémy so štartovaním auta a elektrické chyby boli úplne vyriešené. Vzhľadom na to, že vaše príznaky sa tak zhodujú, navrhujem: skontrolovať a vyčistiť všetky hlavné zemniace spojenia, skontrolovať pripojenia batériových svorkovníc, otestovať štartovací solenoid, pretože počujete kliknutie, overiť, či boli všetky konektory v blízkosti zostavy pedálov po servise správne zasunuté. Tieto elektrické problémy môžu byť záludné, ale súvislosť s načasovaním vášho nedávneho servisu by mohla byť kľúčom k lokalizácii hlavnej príčiny.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobné následné kroky. Po prečítaní vašich návrhov som sa skontaktoval so servisným strediskom, ktoré vykonalo moju poslednú údržbu. Potvrdili, že počas servisu museli odpojiť niekoľko uzemňovacích bodov. Teraz dáva zmysel, prečo tieto elektrické chyby začali hneď po servise. Zajtra ho prinesiem späť, aby skontrolovali všetky uzemňovacie pripojenia a štartér. Problém s kľučkovaním a štartovaním auta je naozaj znepokojivý, najmä preto, že sa to teraz deje neustále. Naozaj dúfam, že je to len otázka vyčistenia a zaistenia týchto uzemňovacích bodov, ako v tvojom prípade. Aktualizujem po tom, ako skontrolujú oblasť spínača spojky a pripojenia pedálového mechanizmu. Klikavý zvuk bez správneho štartovania určite naznačuje, že je to buď problém so zemnením, ktorý si spomínal, alebo možno to korodované pripojenie, ktoré spôsobuje tieto poruchy elektrického systému. Držím palce, aby to bola jednoduchá oprava, ako v tvojom prípade, a nie niečo zložitejšie s hlavnými elektrickými systémami.

(community_translated_from_language)

ahoj, po rekonštrukcii motora môjho Chryslera Voyager 2.5 CRD nechce naštartovať. Príznaky sú prerušované dodávanie paliva do vstrekovačov, to znamená, že niekedy dodáva palivo a niekedy nie, a keď ho nastartujem pomocou spreja do sania, naštartuje, ale keď prestanem striekať sprej, zhasne. Vymenili sme snímač teploty, snímač polohy vačkového hriadeľa, naklonovali sme riadiacu jednotku atď. a stále nechce naštartovať. Pritom ukazuje 238 stupňov v sacom potrubí a chladiacej kvapaline (myslím si, že kvôli týmto hodnotám nenastartuje) a stále nevieme, ako to vyriešiť. Veľmi by som ocenil názor niekoho skúseného s touto značkou a modelom, alebo niekoho, komu sa stalo niečo podobné. Vopred ďakujem.

(community_translated_from_language)

Zdá sa, že by ste mohli mať problém s chybným snímačom alebo s elektroinštaláciou, ktorá spôsobuje nesprávne údaje o teplote, čo môže ovplyvniť dodávku paliva. Začnite skontrolovaním zapojenia a konektorov snímača teploty nasávaného vzduchu a snímača teploty chladiacej kvapaliny, či nevykazujú známky poškodenia alebo korózie. Uistite sa, že samotné snímače fungujú správne a v prípade potreby ich vymeňte. Overte tiež, či ECU prijíma presné údaje z týchto snímačov. Ak problém pretrváva, zvážte prehliadku vozidla profesionálnym mechanikom, pretože nesprávne údaje o teplote môžu viesť k nesprávnej zmesi paliva a problémom so štartovaním. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)