Viacnásobné poruchy systému a problémy s ovládaním VW Touareg

Mal som podobný problém s mojím VW Tiguan 2016 benzínovým modelom. S určitými skúsenosťami s elektronikou VW môžem zdieľať, čo pomohlo vyriešiť moju situáciu. Príznaky boli takmer identické, viacnásobné chyby systému, chybné ovládanie volantu a výstražné hlásenia poruchy tempomatu na prístrojovej doske. Po diagnostike sa problém ukázal byť poškodeným káblovým pripojením v systéme ovládacích prvkov volantu. Autoservis zistil, že vlhkosť ovplyvnila jeden z hlavných konektorov vedúcich k ovládacím prvkom volantu, čo spôsobilo prerušované problémy s pripojením a spustilo viacnásobné chyby v elektronike vozidla. Oprava zahŕňala čistenie konektorov a výmenu chybnej časti káblového zväzku. Celková cena bola 95 € a úplne vyriešila výstražné hlásenia. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste uviesť: Všimli ste si nejakú súvislosť medzi poveternostnými podmienkami a objavujúcimi sa chybami? Sú nejaké iné elektrické problémy, ako napríklad nekonzistentné ovládanie okien alebo funkcia rádia? Aké konkrétne chybové kódy boli uložené v systéme? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s problémom s káblovaním, ktorý som zažil, alebo poukazuje na iný problém s elektronikou vozidla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností. Po mojej poslednej serviske pred 2 mesiacmi všetko fungovalo dobre, až kým sa nezačali objavovať tieto chyby. Pri 53464 km môj Touareg nikdy predtým nemal podobné problémy. Skontroloval som to a áno, chyby sa zdajú byť častejšie počas daždivého počasia. Rádio a okná však fungujú perfektne. Uložené diagnostické kódy sú P0121 a U0401, ktoré sa zdajú byť spojené so snímačom polohy škrtiacej klapky a poruchou komunikácie. Vaša skúsenosť s káblovaním ovládacieho mechanizmu volantu znie veľmi podobne ako to, čo zažívam. V dielni mi nacenili 240 € za kompletnú diagnostickú kontrolu, ale na základe vašej spätnej väzby by som ich mohol požiadať, aby najprv skontrolovali káblové pripojenia volantu.

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto chybových kódov a príznakov súvisiacich s počasím to určite znie ako rovnaký problém s káblovaním, s akým som sa stretol vo svojom VW. Kódy P0121 a U0401 sa často objavujú spolu, keď existuje problém s pripojením, ktorý ovplyvňuje viacero elektronických systémov vozidla. Skutočnosť, že vaše nefunkčné tempomat a výstrahy o poruche volantu začali po vystavení vlhkosti, silne naznačuje korodované alebo poškodené káblové pripojenia. V mojom prípade sa voda dostala do konektora stĺpika volantu, čo spôsobilo podobné chybné správanie systému. 240 € sa zdá byť vysoká cena za počiatočnú diagnostiku, keď indikátory problému zodpovedajú týmto bežným problémom s káblovaním VW. Navrhujem požiadať o cielenú kontrolu: pripojení káblového zväzku volantu, konektora snímača polohy škrtiacej klapky, uzemňovacích pripojení v blízkosti stĺpika volantu. Oprava by mala stáť výrazne menej ako výmena celého tela škrtiacej klapky alebo modulu tempomatu. Keď bolo opravené káblovanie môjho ovládacieho mechanizmu volantu, elektronika auta sa okamžite vrátila do normálneho prevádzkového režimu a chybové kódy sa vymazali. Dajte nám vedieť, čo zistí dielňa. Príznaky a podmienky sa tak zhodujú s mojimi skúsenosťami, že očakávam, že nájdete podobné problémy s káblovými pripojeniami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok. Chcel som aktualizovať túto tému s konečným výsledkom, pre prípad, že by sa iní stretli s podobnými problémami s elektronikou svojho auta. Včera som ho vzal do dielne a ukázal som im informácie o potenciálnych problémoch s kabelážou. Našli korodované konektory v káblovom zväzku volantu, presne ako bolo navrhnuté. Poškodenie vlhkosťou spôsobovalo kolísanie hodnôt snímača polohy škrtiacej klapky a výstražné hlásenia poruchy tempomatu. Celkové náklady na opravu boli 180 €, čo zahŕňalo čistenie všetkých konektorov, výmenu jedného úseku poškodeného káblovania a vymazanie chybových kódov. Oveľa lepšie ako počiatočný poplatok za diagnostiku 240 €, ktorý mi citovali. Všetky ovládacie prvky volantu teraz fungujú perfektne, žiadne ďalšie výstražné hlásenia na palubovke a tempomat opäť funguje normálne. Naozaj som rád, že som sa na to najprv opýtal tu, ušetril som čas aj peniaze tým, že som dielňu nasmeroval správnym smerom ohľadom problému s kabelážou, namiesto výmeny drahých komponentov. Z mojej skúsenosti, každý, kto vidí podobné príznaky, by si mal určite nechať skontrolovať pripojenia káblovania stĺpika riadenia ako prvé, najmä ak sa problémy objavia za mokra.

(Preložené z Anglický)