Viacnásobné problémy Freelanderu, snímač MAF alebo horšie?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami Land Roveov, mám Discovery z roku 06 s 2.0 benzínovým motorom. Minulý rok som mal super podobné problémy! Čierny dym, trhanie, kľukovanie, proste všetko. Spočiatku som si tiež myslel, že je to MAF senzor, ale ukázalo sa, že je to poškodený káblový zväzok. Niektoré káble boli opotrebované a spôsobovali rôzne elektrické problémy. Môj mechanik našiel niekoľko miest, kde bola izolácia úplne zničená. Oprava ma stála asi 95 eur, čo nebolo zlé vzhľadom na všetky príznaky, ktoré to spôsobovalo. Absolútne to stálo za to, auto teraz ide hladko ako hodinky. Predtým, než skočíte k záverom, mohli by ste nám povedať: Skenovali ste chybové kódy? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? Stáva sa to viac, keď je motor studený alebo teplý? Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno vám budem môcť pomôcť lepšie to zužovať! Mimochodom, videl som veľa Freelanderov prejsť mojou dielňou s podobnými problémami, ale vždy je dobré najprv potvrdiť špecifiká.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje má 72863 KM a minulý mesiac malo servis. Nechal som si prečítať chybové kódy, ktoré ukazujú P0171 (príliš chudobná zmes) a P0174. Príznaky sa začali objavovať asi pred dvoma týždňami a postupne sa zhoršujú. Určite sú nápadnejšie, keď je motor studený, najmä ráno. Váš problém s káblovým zväzkom znie zaujímavo, nechám si to skontrolovať mojím mechanikom. Predchádzajúci majiteľ sa o údržbu príliš nestaral, takže opotrebované káble by určite mohli byť príčinou. Zaznamenali ste po oprave nejaké zlepšenie spotreby paliva? V súčasnosti spaľujem palivo ako blázon!

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, tie chybové kódy mi určite niečo hovoria, mal som presne tie isté na svojom Discovery, než som našiel problém s káblovaním. A áno, spotreba paliva sa dramaticky zlepšila po oprave zväzku! Pred opravou som prepaľoval nádrž príliš rýchlo, presne ako ty teraz. Keďže si spomenul, že je to horšie, keď je auto studené, je to ďalšia podobnosť s tým, čo som riešil. Moje auto sa správalo hrozne v chladných ránach, prakticky som musel prekrížiť prsty pri každom štarte! Pri pohľade na tvoj nájazd kilometrov nie si ďaleko od toho, kde bolo moje auto, keď som mal tieto problémy (moje malo okolo 78 000 km). Skutočnosť, že tvoj predchádzajúci majiteľ nebol veľký na údržbu, ma ešte viac presvedčuje, že by to mohlo byť káblovanie, tieto motory sú celkom robustné, ale zanedbaná údržba môže naozaj poškodiť elektrický systém. Rýchly tip z mojej skúsenosti, kým ti mechanik kontroluje káblovanie, nech sa pozrie aj na konektory v blízkosti škrtiacej klapky. Našiel som tam niektoré korodované pripojenia, keď sa moje auto opravovalo. Mohlo by ti to ušetriť ďalšiu návštevu servisu! Daj mi vedieť, ako to dopadne s mechanikom. Som naozaj zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém. Tieto príznaky môžu byť veľmi frustrujúce, ale keď sa dostaneš k príčine, tieto motory znova bežia ako šampióni!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky užitočné rady! Práve som si dohodol stretnutie s mechanikom na zajtra ráno. Vďaka vám sa mi v skutočnosti uľavilo, mal som obavy, že by to mohlo byť niečo katastrofálne drahé! Určite mu nechám skontrolovať káblový zväzok a tie konektory na klapku, ktoré ste spomenuli. Podobnosť medzi našimi situáciami je naozaj úderná, rovnaké kódy, rovnaké príznaky a dokonca aj podobný nájazd. Naozaj dúfam, že je to len káblovanie, ako v vašom prípade. Tá cena opravy znie oveľa lepšie, ako som si predstavoval! Budem vás informovať, čo mechanik zistí. Ak sa ukáže, že je to káblový zväzok, budem vám dlžný virtuálnu kávu za to, že ste ma zachránili pred potenciálnym pádom do drahej diery pri hľadaní iných problémov. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a zdieľali ste svoju skúsenosť tak podrobne!

(Preložené z Anglický)