Viacnásobné zlyhania Cayenne Hybrid: TPS alebo niečo horšie?

Ahoj! S niečím veľmi podobným som sa stretol minulý rok s mojím hybridným Porsche Panamera 2020. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale toto bolo rozhodne za hranicou mojich DIY zručností. Mal som takmer identické príznaky ako vy, neobvyklé vypínanie a trhané zrýchľovanie boli super otravné. Dal som ho môjmu dôveryhodnému špecialistovi na Porsche, ktorý diagnostikoval chybný škrtiaci ventil. Vnútorná mechanika bola poškodená a museli vymeniť celú jednotku. Stálo ma to asi 345 eur, ale vyriešilo to všetky problémy úplne. Predtým, ako sa podelím o podrobnejšie informácie o mojom opravárenskom procese, mohli by ste mi povedať: Koľko míľ/km má vaše Cayenne? Zobrazujú sa vám nejaké špecifické chybové kódy? Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky? Naozaj chcem mať istotu, že sa zaoberáme tou istou vecou, než vám dám viac rád!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Moje Cayenne práve prekročilo 114452 km a posledný servis malo pred približne 2 mesiacmi. Príznaky sa začali postupne objavovať v priebehu posledných 3-4 týždňov. Zobrazuje sa mi chybový kód P2135, ktorý, pokiaľ rozumiem, súvisí s koreláciou snímača polohy škrtiacej klapky. Je to mimoriadne frustrujúce, pretože problémy sa zdajú byť neobvyklé, niekedy auto beží perfektne celý deň a potom sa náhle začne správať neštandardne. Zatiaľ som ho nebral k špecialistovi, pretože som si chcel najprv pozbierať niektoré reálne skúsenosti. Váš príbeh s Panamerou znie znepokojivo podobne tomu, čo zažívam. Všimli ste si, či sa problémy zhoršovali za určitých jazdných podmienok?

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Je mi ľúto, že sa stále potýkaš s týmito problémami. Áno, keď si spomenul kód P2135, určite to potvrdzuje to, čo som zažil so svojou Panamerou. Vieš, čo je zaujímavé? Tiež som si všimol ten vzor dobrých a zlých dní, super nepredvídateľné. V mojom prípade boli problémy určite horšie pri studených štartoch a vo vlhkom počasí. Tiež som si všimol, že sa to viac prejavovalo, keď som jazdil v hustej premávke s množstvom zastavovania a rozbiehania. Aby som doplnil to, čo som zdieľal predtým, po výmene mojej škrtiacej klapky zistili, že elektrický konektor bol trochu zkorodovaný. Vyčistili ho a naniesli dielektrickú vazelínu, aby sa predišlo budúcim problémom. Možno stojí za to sa opýtať tvojho mechanika, aby to tiež skontroloval, keď ho tam vezmeš. Jeden tip z mojej skúsenosti, nepočkaj príliš dlho, kým sa to neopraví. Skúšal som s tým jazdiť pár týždňov a v skutočnosti to začalo ovplyvňovať aj iné snímače v systéme. Tieto hybridy sú dosť citlivé na akékoľvek nezrovnalosti v odčítaniach škrtiacej klapky. Daj mi vedieť, ako to dopadne, keď ho dáš skontrolovať. Som zvedavý, či je to rovnaký problém ako ten môj!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tieto informácie, je to presne to, čo som potreboval počuť! A áno, teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si, že sa zdá, že sa to prejavuje viac počas mojej rannej cesty do práce, keď je chladnejšie. Zápchy dávajú tiež zmysel, pretože práve vtedy si všimnem, že trhanie je najhoršie. Určite využijem vašu radu a dám si to čo najskôr skontrolovať. Naozaj nechcem riskovať poškodenie ďalších častí systému tým, že budem príliš dlho čakať. Dám si skontrolovať aj elektrický konektor, to je skvelý tip o dielektrickej hmote, na ktorý by som si sám nespomenul. Mám naplánovanú schôdzku s mojím špecialistom na Porsche na budúci utorok. Dám vám vedieť, ako to dopadlo, dúfam, že to bude také jednoduché, ako vaša oprava! Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Určite mi to pomohlo upokojiť sa ohľadom toho, s čím sa zápasím.

(Preložené z Anglický)