Vibrácie brzdového pedála v Audi A6 poukazujú na zdeformované kotúče.

Minulý rok som mal podobný problém s mojím dieselovým A4 z roku 2013 a chcem sa podeliť o svoje skúsenosti, ako niekto s miernymi skúsenosťami s údržbou automobilov typu "urob si sám". Príznaky, ktoré popisujete u vášho brzdového pedála, sa veľmi zhodujú s tým, čo som zažil, to pulzovanie v brzdovom pedáli počas brzdenia na diaľnici je dosť charakteristické. Spočiatku som tiež podozrieval zdeformované brzdové kotúče, ale ukázalo sa, že hlavnou príčinou v mojom prípade bol problém s podnapätím ovplyvňujúci modul riadenia bŕzd. Autoservis diagnostikoval problém pripojením svojho diagnostického zariadenia. Podnapätie spôsobovalo nepravidelné signály do hydraulického brzdového systému, čím sa vytváral ten pulzujúci pocit. Oprava zahŕňala výmenu niektorých elektrických komponentov a kalibráciu brzdového modulu, čo stálo celkovo 240 eur. Váš problém však môže byť stále mechanický, problémy s brzdovými platničkami alebo kotúčmi môžu spôsobiť podobné príznaky. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste poskytnúť: Akékoľvek výstražné svetlá na prístrojovej doske? Vyskytuje sa pulzovanie pri všetkých rýchlostiach alebo iba pri diaľničných rýchlostiach? Akékoľvek nezvyčajné zvuky pri brzdení, napríklad vŕzganie bŕzd? Všimli ste si nejaké zmeny v dráhe brzdového pedála? Získanie týchto podrobností by pomohlo určiť, či je váš problém elektrický, ako bol môj, alebo či je mechanický. Keďže sa to týka vášho brzdového systému, odporúčam ho nechať skontrolovať skôr, než budete čakať, kým sa to potenciálne zhorší.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za spätnú väzbu. Pokiaľ ide o môj problém s brzdami: po 191387 km som si nechal auto skontrolovať certifikovaným mechanikom. Diagnostika ukázala nerovnomerne opotrebované kotúčové brzdy a zdeformované kotúče, ktoré spôsobovali vibrácie. Odporučili výmenu oboch predných brzdových strmeňov spolu s kotúčmi. Tiež si všimli, že brzdová kvapalina bola mierne nízka a potrebovala doliatie. Cenová ponuka bola 850 eur za diely a prácu. Vzhľadom na vysoký nájazd kilometrov a kritickú povahu brzdového systému som si opravu naplánoval na budúci týždeň. Spomenuli, že je celkom bežné, že brzdové komponenty potrebujú výmenu pri tomto kilometrovom intervale u týchto modelov.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za aktualizáciu ohľadom situácie s brzdami vášho A6. Môj A4 mal podobné problémy okolo tejto najazdenej vzdialenosti. Kovové brzdy určite ukazujú svoj vek po 190 000 km a nerovnomerné opotrebovanie rotorov je bežný problém. Cenová ponuka 850 eur sa v skutočnosti zdá rozumná na kompletnú prácu vrátane oboch predných brzdových strmeňov a rotorov. Keď som si minulý rok nechal vymeniť brzdové platničky, mechanik poukázal na skoré známky nerovnomerného opotrebovania rotorov, ale čakal som príliš dlho a skončil som s pokrivenými rotormi, ktoré si vyžadovali kompletnú výmenu. Nízka hladina brzdovej kvapaliny, ktorú ste spomenuli, by mohla naznačovať normálne opotrebovanie brzdových doštičiek, ale je dobré, že si to všimli počas prehliadky. Pravidelné kontroly kvapaliny sú kľúčové pre udržiavanie správnej funkcie hydraulických bŕzd. Opraviť to budúci týždeň je múdry krok. Tieto príznaky majú tendenciu sa rýchlo zhoršovať, akonáhle začnú, a ohrozené brzdenie pri diaľničných rýchlostiach nestojí za riziko. Dajte nám vedieť, ako sa auto po oprave cíti, mali by ste si všimnúť výrazné zlepšenie spätnej väzby brzdového pedála a celkovej brzdnej výkonnosti.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za dôkladné odpovede! Chcel som len aktualizovať po dokončení opravy bŕzd. Mechanik trafil klinec po hlavičku, výmena brzdových kotúčov a strmeňov úplne vyriešila problém s pulzovaním. Hydraulické brzdy teraz pôsobia pevným a citlivým dojmom, bez vibrácií aj pri prudkom brzdení pri vysokých rýchlostiach. Oprava brzdového systému trvala približne 4 hodiny. Ukázali mi staré diely, kotúče mali viditeľné ryhy a nerovnomerné opotrebenie, čo vysvetľovalo vibrácie. Taktiež vykonali kompletné preplachovanie brzdovej kvapaliny, kým bolo všetko rozobraté, čo nebolo v pôvodnej cene, ale pridalo to len 60 eur k celkovej sume. V skutočnosti som rád, že som nečakal dlhšie, pretože mechanik poukázal na to, že staré brzdové strmene sa začínali mierne zasekávať. Nové kotúčové brzdy fungujú znateľne lepšie, s oveľa plynulším a konzistentnejším brzdením. Pre každého, kto dosiahne podobný počet najazdených kilometrov na týchto autách, stojí za to nechať skontrolovať brzdové komponenty skôr, ako sa objavia problémy. Konečná cena bola 910 eur vrátane preplachu kvapaliny, čo sa zdá byť spravodlivé vzhľadom na množstvo práce a nových nainštalovaných dielov. Brzdný výkon sa cíti ako nový, takže som spokojný s investíciou do bezpečnosti.

(community_translated_from_language)