Vstrekovací systém Audi A4 Diesel spôsobuje viacero problémov

Mal som presne rovnaké príznaky na mojom dieslovom Audi A3 z roku 2008 (podobný palivový systém). Na základe mojich obmedzených skúseností s dieselovými motormi tieto príznaky zvyčajne poukazujú na elektrické problémy v vstrekovacom systéme. Čierny dym, vysoká spotreba paliva a strata výkonu boli identické s tým, čo popisujete. Po diagnostike dielňa zistila chybnú elektrickú prípojku k jednému z vstrekovačov paliva. Systém nedostával správne signály, čo spôsobovalo nesprávne načasovanie dodávky paliva. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného káblového konektora a testovanie všetkých pripojení vstrekovacieho systému. Celkové náklady boli 95 eur vrátane diagnostiky a opravy. Predtým, než skočíte k záverom, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy sa zobrazujú? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? Bol nedávno automobil vystavený vode/vlhkosti? Akákoľvek nedávna údržba palivového systému? To by pomohlo zúžiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, pretože podobné príznaky môžu mať v systéme vstrekovania paliva viacero príčin.

(Preložené z Anglický)

Moje Audi má na tachometri 151453 KM, pričom posledný servis bol vykonaný pred 3 mesiacmi. Nezobrazujú sa žiadne chybové kódy, ale príznaky sa začali postupne objavovať v priebehu posledných 2 týždňov. Zastavovanie motora sa v posledných dňoch stalo častejším. Nedávno nebolo vystavené vode alebo vlhkosti a počas posledného servisu sa nevykonávala žiadna údržba palivového systému. Čierny dym je zvlášť nápadný pri studených štartoch a spotreba nafty sa zvýšila približne o 3 l/100 km v porovnaní s normálom. Skontroloval som palivový filter a zdá sa byť čistý, ale chápem, že tieto problémy môžu spôsobovať aj iné komponenty vstrekovacieho systému. Odporučili by ste skontrolovať najprv elektrické pripojenia alebo mám ísť na kompletnú diagnostiku palivového systému?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Vaše príznaky sa v skutočnosti zdajú byť trochu odlišné od toho, čo som zažil, aj keď sa spočiatku zdali podobné. Postupný nástup a nedostatok chybových kódov poukazujú skôr na mechanický problém v palivovom systéme než na elektrický problém, ktorý som mal ja. V mojom prípade sa príznaky objavili náhle a kontrolka systému riadenia motora sa rozsvietila okamžite. Skutočnosť, že vaše problémy sú horšie počas studených štartov a vyvíjali sa postupne, naznačuje možné opotrebovanie vstrekovačov alebo problémy s palivovým čerpadlom, ktoré ovplyvňujú výkon systému a tlak paliva. Na základe počtu najazdených kilometrov a príznakov odporúčam vykonať kompletnú diagnostiku palivového systému, a nie len kontrolovať zapojenie. Moja počiatočná oprava elektrickej poruchy bola jednoduchšia, ale váš prípad znie skôr ako opotrebované vstrekovače alebo zlyhávajúce palivové čerpadlo, obe bežné problémy pri tomto počte najazdených kilometrov, ktoré ovplyvňujú výkon a spotrebu paliva. Diagnostika by mala zahŕňať: Testovanie tlaku paliva, Analýzu rozprašovacieho obrazu vstrekovačov, Kontrolu výkonu palivového čerpadla, Kompletné skenovanie systému na zistené kódy. Kompletná diagnostika stojí okolo 150 eur, ale identifikuje základnú príčinu. Ak sú to vstrekovače, očakávajte náklady na opravu medzi 800-1200 eur v závislosti od toho, koľko ich treba vymeniť. Stále lacnejšie ako pokračovať so zlým výkonom a nadmernou spotrebou paliva.

(Preložené z Anglický)

Príznakmi, ktoré popisujete, sa naznačujú iné problémy s palivovým systémom, než som pôvodne predpokladal. Keďže sa moje problémy objavili náhle s výstražnými svetlami, zatiaľ čo sa vaše vyvíjali postupne bez kódov, súhlasím, že pravdepodobne máme do činenia s rôznymi základnými príčinami. Určite si najprv nechám urobiť kompletnú diagnostiku, namiesto toho, aby som len kontroloval káblové pripojenia. Nadmerná spotreba nafty a čierny dym pri studených štartoch sú dostatočne znepokojivé na to, aby si vyžiadali dôkladnú kontrolu vstrekovacieho systému. Na budúci týždeň si objednám auto na kompletnú diagnostiku vrátane testovania tlaku paliva a analýzy vstrekovačov, ktoré ste navrhli. 150 eur za pokoj duše sa zdá byť rozumné, aj keď opravy budú nakoniec drahšie. Lepšie je to teraz poriadne opraviť, skôr než sa príznaky zhoršia alebo spôsobia ďalšie škody. Ďakujem za podrobné porovnanie s vašou skúsenosťou. Naozaj mi to pomohlo pochopiť, prečo moja postupná strata výkonu a problémy so studeným štartom pravdepodobne potrebujú iný prístup ako vaša elektrická oprava. Po obdržaní výsledkov diagnostiky sa ozvem.

(Preložené z Anglický)