VW Amarok Hľadanie riešenia: Oprava chybného snímača vačkového hriadeľa - Sprievodca nákladmi

Mal som podobné príznaky zlyhania snímača na VW Tiguan 2014. Riadiaca jednotka motora zaznamenávala chyby snímača vačkového hriadeľa, čo spôsobovalo ťažké štarty a nepredvídateľné zastavovanie na semaforoch. Počiatočné testovanie snímača odhalilo, že kódovacie koleso na vačkovom hriadeli bolo opotrebované, nielen chybný snímač. To spôsobilo nesprávne odčítanie polohy, v dôsledku čoho motor pracoval zle. Snímač vačkového hriadeľa nemohol presne prečítať polohu kolesa, čo viedlo k problémom s časovaním. Oprava si vyžadovala odstránenie veka ventilov, aby sa získal prístup k kódovaciemu kolesu a snímaču a aby sa dali vymeniť. Bolo to náročnejšie ako jednoduchá výmena snímača, pretože to znamenalo manipuláciu s časovacími komponentmi. Na správnu kalibráciu nového snímača po inštalácii bol potrebný špecializovaný diagnostický nástroj VW. Dôležité je poznamenať: Zatiaľ čo problémy so snímačmi sa často prehliadajú ako menšie, nesprávne časovanie vačkového hriadeľa môže potenciálne spôsobiť vážne poškodenie motora, ak sa nevenuje pozornosť. Odporúčam ho nechať čo najskôr skontrolovať, aby sa predišlo vážnejším problémom. Nie všetky servisy majú správne diagnostické vybavenie pre správne testovanie a kalibráciu snímačov na motoroch VW. Najlepšie je nájsť servis, ktorý je oboznámený so systémami snímačov polohy vačkového hriadeľa VW.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom snímača v Tiguan-e. Aj môj začal s ťažkými štartovaním a výpadkami motora, než sa zhoršilo zastavovanie. Po prečítaní o výmene snímača polohy vačkového hriadeľa a oprave kódovacieho kolesa sa zaujímam o celkové náklady na opravu, ktoré ste mali. Vyskytli sa potom nejaké ďalšie problémy? Chcem si to správne rozpočtovať, pretože môj miestny servis mi nacenil prekvapivo vysokú sumu len za diagnostiku. Snímač kľukového hriadeľa bol tiež spomenutý ako potenciálny vinník počas mojej prvej prehliadky, ale príznaky sa viac zhodujú s tým, čo ste opísali o problémoch s časovaním vačkového hriadeľa. Bolo by skvelé vedieť, či vaša oprava úplne vyriešila všetky problémy so zastavovaním.

(Preložené z Anglický)

Po výmene snímača polohy vačkového hriadeľa a kódovacieho kolesa sa všetky problémy so zastavovaním a ťažkým štartovaním úplne vyriešili. Celková oprava stála 695 €, čo zahŕňalo špecializovanú diagnostickú prácu a kalibráciu. To sa môže zdať vysoké, ale výmena kódovacieho kolesa vyžaduje precíznu prácu s časovacími komponentmi. Snímač kľukového hriadeľa bol v mojom prípade v poriadku, riadiaca jednotka motora jasne ukázala, že problém spôsobovali nesprávne hodnoty snímača polohy vačkového hriadeľa. Od opravy sa nevyskytli žiadne ďalšie problémy a kontrolka motora zostala zhasnutá. Investícia stála za to, aby sa predišlo možnému poškodeniu motora v dôsledku nesprávneho časovania. Diagnostická práca je pri týchto problémoch kľúčová, pretože správne testovanie snímačov pomáha určiť, či je chybný kódovacie koleso alebo len samotný snímač. V mojom prípade opotrebované kódovacie koleso spôsobovalo, že snímač čítal nesprávne časovanie vačkového hriadeľa. Som rád, že vám môžem poskytnúť referenčný bod nákladov na opravu vášho Amaroku. Príznaky, ktoré ste opísali, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil pred opravou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné rady. Opravu som konečne dokončil a chcel som sa podeliť o výsledok. Zniesol som to do iného servisu, ktorý sa špecializuje na motory VW a počas diagnostického testovania okamžite spozorovali problém s vačkovým snímačom. Oprava stála celkovo 580 €, menej ako som očakával po videní iných ponúk. Zistili chybný snímač polohy vačkového hriadeľa a mierne opotrebovanie na kódovacom kolese. Mechanik mi ukázal staré diely a vysvetlil, ako opotrebované súčiastky spôsobovali problémy so zapaľovaním. Motor teraz beží perfektne, už žiadne zastavovanie ani ťažké štarty. Kontrolka "Check Engine" zhasla hneď po kalibrácii nového snímača. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor a našiel som servis, ktorý presne vedel, s čím sa zaoberá. Celá oprava trvala asi 4 hodiny. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, určite sa oplatí nechať si urobiť správne testovanie snímačov v servise, ktorý pozná tieto systémy. Ušetrilo mi to potenciálne väčšie problémy s motorom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)