VW Amarok sa neštartuje: Oprava problému s obvodom terminálu 15

Mal som presne ten istý problém s VW Tiguanom z roku 2013 minulú zimu. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravou áut, tieto príznaky okamžite rozpoznávam. Po tom, čo sa auto nenaštartovalo a zobrazovalo podobné chybové kódy, som najprv podozrieval batériu, ale podobne ako vy, svorky batérie boli v poriadku. Klikajúci štartér bol kľúčovým indikátorom, ktorý poukazoval na prerušenie napájania. Vzali sme ho do mojej pravidelnej dielne, kde našli príčinu, poškodený konektor kabeláže v blízkosti poistkovej skrinky. Neustále vibrácie motora spôsobili, že sa jeden z hlavných konektorov výkonového obvodu časom uvoľnil, čím sa vytvoril prerušovaný problém s pripojením. Oprava spočívala vo výmene poškodeného konektora a správnom zaistení kabeláže. Celková cena bola 95 € vrátane diagnostického času. Auto odvtedy štartuje perfektne. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Vyskytuje sa problém neustále alebo prerušovane? Existujú nejaké ďalšie elektrické problémy, ako napríklad blikajúce svetlá? Skontrolovali ste všetky poistky v motorovom priestore a v interiérovej poistkovej skrinke? Bola na aute vykonaná nejaká práca tesne predtým, než sa to začalo? To by pomohlo určiť, či váš Amarok má rovnaký problém s kabelážou ako ten môj, alebo či ide o niečo iné v zapaľovacom obvode.

(Preložené z Anglický)

Dal som si ho servisovať minulý mesiac pri 98940 km a krátko nato sa začal objavovať tento presný problém. Zistil som, že relé ovládajúce štartovací obvod bolo chybné, čím sa vytvorila prerušovaná zásoba energie. Testovanie ukázalo pokles napätia na svorkovnici 15 pri pokuse o naštartovanie, čo zodpovedá vašim príznakom. Spínač zapaľovania dostal energiu, ale prerušenie obvodu sa dialo medzi relé a štartovacím solenoidom. Stojí za to skontrolovať najprv štartovacie relé, pretože je to bežný bod poruchy a jeho výmena je oveľa lacnejšia ako výmena celého káblového zväzku. Klikavý zvuk, ktorý popisujete, je typický pre problém s relé, a nie pre úplné zlyhanie zväzku. Problém sa nakoniec ukázal byť menej zložitý, než sa pôvodne obávalo. Základná výmena relé ho úplne vyriešila bez potreby rozsiahlej diagnostickej práce.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za cennú spätnú väzbu k vašej oprave Amaroku. Vaše riešenie dáva dokonalý zmysel, reléové spínače sa často prehliadajú pri diagnostikovaní problémov s poklesom napätia na termináli 15. Po výmene konektora kabeláže v dielni zistili aj poškodené reléové spínače. Chybný štartovací relé spôsoboval podobné prerušované problémy s napätím, dokonca aj s novým konektorom. Po výmene oboch komponentov bol problém so štartovaním úplne vyriešený. Klikavý zvuk štartovacieho solenoidu môže byť skutočne zavádzajúci, v mojom prípade to poukazovalo na kabeláž, ale základný problém s reléovým spínačom prispieval k prerušeniu obvodu. Testovanie poklesu napätia bolo kľúčové pre oddelenie oboch problémov. Pre budúcu referenciu pre ostatných s podobnými príznakmi: 1. Otestujte napätie na termináli 15 2. Skontrolujte reléové spínače štartéra 3. Skontrolujte pripojenia kabeláže 4. Otestujte činnosť štartovacieho solenoidu. Základná výmena relé za približne 40 € sa určite oplatí vyskúšať skôr, ako sa predpokladá, že sú potrebné rozsiahlejšie opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tohto dôležitého detailu o načasovaní servisu. Moja predchádzajúca servisná návšteva mohla neúmyselne prispieť k problému s relé, pravdepodobne v dôsledku narušenia spojov počas údržby. Kľúčovou diagnostickou stopou sa ukázal pokles napätia na termináli 15. Pri testovaní sme zistili, že spínač zapaľovania prijímal správne napätie, ale prerušenie obvodu nastalo medzi relé a štartovacím solenoidom. Toto perfektne zodpovedalo vašej skúsenosti. Výmena štartovacieho relé bola skutočne oveľa nákladovo efektívnejšia ako skúmanie problémov s káblovým zväzkom. Problém s prerušovaným napájaním sa okamžite vyriešil po nainštalovaní nového relé. Bez vášho príspevku o tom, že poruchy relé sú bežným vinníkom, by sme strávili zbytočný čas a peniaze sledovaním iných potenciálnych príčin. Pre každého, kto sleduje podobné príznaky, by charakteristické cvaknutie zo štartovacieho solenoidu v kombinácii s nedávnou servisnou návštevou malo určite smerovať k skontrolovaniu relé ako prvé. Oprava sa ukázala byť jednoduchá, len čo sme identifikovali skutočný problém.

(Preložené z Anglický)