VW Amarok - Systém navigácie nefunkčný, výstraha o elektrickej poruche

Ako vodič VW s určitými mechanickými skúsenosťami som mal s mojím VW Tiguan z roku 2015 veľmi podobnú situáciu. Príznaky boli takmer identické, nefunkčný infotainment systém a kontrolky elektrických porúch na prístrojovej doske. Problém bol skutočne spojený s prepravnou prevádzkou, čo je špeciálne nastavenie, ktoré výrobcovia používajú na šetrenie batérie počas prepravy vozidla. Aktualizácia softvéru a správne nakonfigurovanie systému v autorizovanom servise úplne vyriešili všetky elektrické problémy. Keďže auto bolo nové, servis bol vykonaný v rámci záruky za 0 €. Aby sme správne diagnostikovali váš špecifický prípad, mohli by ste uviesť: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Či došlo k nedávnemu odpojeniu batérie, Či kľúčový fob funguje normálne, Či sa zmenilo správanie pri štartovaní motora, Či svieti kontrolka imobilizéru. Riešenie môže byť také jednoduché ako prekonfigurovanie systému alebo aktualizácia softvéru, ale tieto dodatočné podrobnosti by pomohli potvrdiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol vykonaný pri 95 000 km. Mal som rovnaké elektrické problémy s elektronikou auta po výmene batérie. Predajca potvrdil, že to bolo spôsobené prepravným režimom a vyriešil to diagnostickou kontrolou a rekonfiguráciou systému. Celková cena bola 180 € za preprogramovanie automobilových systémov. V mojom prípade svietila kontrolka imobilizéru a kľúčový fob fungoval nekonzistentne. Konfigurácia vozidla potrebovala úplný reset. Po aktualizácii sa všetky elektrické systémy vrátili do normálnej funkcie vrátane navigačného systému. Na základe podobných príznakov to znie ako rovnaký problém, ktorý postihol môj Amarok. Správny diagnostický sken by mal identifikovať, či prepravný režim spôsobuje vaše elektrické poruchy.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, to potvrdzuje moje počiatočné podozrenia, že vinníkom je režim prepravy. Príznaky so svetlom imobilizéru a problémami s kľúčom presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo s mojím Tiguanom. Cena 180 € za diagnostickú kontrolu a preprogramovanie sa zdá byť štandardná. Moje neskoršie skúsenosti v rôznych servisných intervaloch tiež ukázali, že tieto problémy s nastavením vozidla sa často objavia po práci s batériou. Po každom prerušení napájania je nevyhnutný správny reset automobilového systému. Pre každého, kto číta túto tému: Zlyhanie navigačného systému v kombinácii s všeobecnými elektrickými výstrahami je klasickým znakom aktivácie režimu prepravy alebo nesprávnych nastavení konfigurácie vozidla. Je nevyhnutné vykonať riadnu diagnostickú kontrolu namiesto pokusov o opravy typu "urob si sám", ktoré by mohli ešte viac skomplikovať nastavenia systému. Keďže naše obe VW reagovali dobre na preprogramovanie, zdá sa, že ide o bežný a opraviteľný problém v celej modelovej rade. Štart motora a bezpečnostné systémy sú na tieto problémy s konfiguráciou obzvlášť citlivé.

(community_translated_from_language)

Dnes mi vrátili auto z opravovne a chcel som potvrdiť výsledok opravy pre každého s podobnými problémami. Aktivácia prepravného režimu skutočne spôsobovala všetky elektrické problémy. Po spustení diagnostického testu vykonali kompletný reset konfigurácie vozidla a aktualizáciu softvéru. Celkové náklady na opravu boli 180 €, čo pokrývalo preprogramovanie a testovanie systému. Všetky elektrické výstrahy už zmizli, navigačný systém funguje perfektne a kľúčový fob funguje normálne. Štartovacia sekvencia motora je plynulá a výstraha imobilizéru úplne zmizla. Pre referenciu, podrobnosti o mojom vozidle: VW Amarok 2013, 95 000 km pri servise, problém sa začal po výmene batérie, opravené prostredníctvom rekonfigurácie systému. Elektronika auta teraz funguje tak, ako má. Ak sa niekto po práci na batérii stretne s podobnými elektrickými poruchami, kontrola prepravného režimu a systémových nastavení určite stojí za diagnostickú poplatok.

(community_translated_from_language)