VW Arteon nenastartuje po aktualizácii softvéru ECU

Mal som podobný problém so štartovaním môjho VW Passat 2.0 TSI z roku 2020 po bežnej údržbe. Príznaky sa presne zhodovali, štartovanie bez naštartovania. Kontrolka motora sa tiež objavila prerušovane pred úplným zlyhaním štartovania. Spočiatku som podozrieval zlyhanie riadiacej jednotky ECU kvôli nedávnym aktualizáciám softvéru motora, ale skutočný problém bol oveľa jednoduchší. Pripojenia káblov batérie boli korodované a uvoľnené, čo spôsobovalo nekonzistentné napájanie riadiacej jednotky ECU. To vytvorilo falošné hodnoty a zabránilo správnemu riadeniu motora. Oprava zahŕňala: Čistenie svorkov a konektorov batérie, Výmenu korodovaných koncov káblov, Dotknutie všetkých uzemňovacích pripojení, Obnovenie kódov chýb motora, Overenie komunikácie ECU. Hoci nejde o vážnu opravu, zlé pripojenia batérie môžu napodobňovať príznaky zlyhania ECU a spúšťať rôzne výstrahy chýb motora. Softvér motora a ECU v skutočnosti fungovali správne po obnovení správneho napájania. Odporúčam skontrolovať tieto základné elektrické pripojenia skôr, než sa pustíte do komplexných diagnostických postupov. Mnohé problémy so štartovaním po aktualizáciách ECU sa vracajú k problémom s napájaním skôr než k skutočným chybám softvéru.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Passatom. Je dobré počuť, že to boli len skorodované pripojenia a nie úplné zlyhanie riadiacej jednotky. Pamätáte si, koľko stála oprava? Môj Arteon bol už dvakrát v garáži. Skontrolovali aj systém vstrekovania paliva, ale žiadne problémy nenašli. Stále však mám problémy so štartovaním, najmä v chladných ránach. Mali ste po prvej oprave nejaké opakujúce sa problémy?

(community_translated_from_language)

S radosťou oznamujem, že po správnom oprave pripojení káblov batérie som už nikdy nezažil žiadnu poruchu riadenia motora. Celkové náklady na opravu dosiahli 155 €, čo zahŕňalo čistenie, výmenu zkorodovaných dielov a vynulovanie všetkých chybových kódov motora. Na rozdiel od vašej situácie s kontrolami vstrekovania paliva, moje problémy so štartovaním úplne zmizli, hneď ako sa vyriešil problém s napájaním. Žiadne ďalšie problémy, ani pri studených štartoch. Diagnostika motora ukázala, že všetko beží hladko po oprave, bez opätovného výskytu chybových kódov. Ak stále máte prerušované problémy so štartovaním, najmä v chladnom počasí, mali by ste si dať skontrolovať príznaky nárastu otáčok motora alebo iné problémy s komunikáciou riadiacej jednotky (ECU). Niekedy sa jednoduchý problém so štartovaním môže maskovať ako hlbšie elektrické problémy v systéme. Môj mechanik spomenul, že výstrahy o poruchách motora sa často zobrazujú kvôli výkyvom napätia, ale akonáhle sú pripojenia batérie správne zaistené, tieto problémy sa zvyčajne natrvalo vyriešia. Táto relatívne lacná oprava ma zachránila pred zbytočnou výmenou drahších komponentov.

(community_translated_from_language)

Po týchto užitočných odpovediach som sa rozhodol vziať svoj Arteon späť do servisu. Zistili vlasovú trhlinu v konektore káblového zväzku v blízkosti riadiacej jednotky ECU, pravdepodobne poškodenú počas predchádzajúcej aktualizácie softvéru. To spôsobovalo prerušované problémy s pripojením, najmä keď sa motorový priestor ochladil a materiály sa stiahli. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála 280 €, vrátane: Výmeny poškodeného konektora káblového zväzku, Kompletného diagnostického skenovania systému, Resetu všetkých chybových kódov motora, Overovacia skúšobná jazda. Jazdím už 2 týždne bez akýchkoľvek problémov so štartovaním. Kontrolka motora sa nevrátila a ranné štarty v chlade fungujú perfektne. Veľmi ma uľavilo, že to nebol hlavný problém s riadiacou jednotkou ECU alebo drahá porucha súčiastky motora. Ďakujem všetkým, ktorí sa podelili o svoje skúsenosti. Niekedy tieto chyby motora skutočne závisia od nájdenia správneho mechanika, ktorý dokáže rozpoznať tieto malé, ale kritické problémy.

(community_translated_from_language)