VW Atlas prehrievanie + strata výkonu: Problém s bypass ventilom

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, mal som veľmi podobný problém s mojím VW Tiguan z roku 2016. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja - prehrievanie, znížený výkon motora a kontrolka motora. Príčinou v mojom prípade bola vlastne chybná termostatická skrinka, ktorá spôsobila problémy s chladiacim systémom, čo následne ovplyvnilo vákuový systém počas zrýchľovania. To, čo sa javilo ako problém s prepúšťacím ventilom, bol v skutočnosti dôsledkový problém z poruchy termostatu. Dal som si to opraviť v rámci záruky, pretože zlyhanie termostatikovej skrinky bolo známym problémom. Celkové náklady boli 0 €, pretože to bolo úplne pokryté. Oprava vyriešila problémy s prehrievaním aj so stratou výkonu. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Presné chybové kódy zo skenovania, Dochádza k prehrievaniu častejšie počas jazdy v meste alebo pri diaľničných rýchlostiach, Akékoľvek nezvyčajné zvuky z motorového priestoru, Všimli ste si nejaké úniky chladiacej kvapaliny alebo nízku hladinu chladiacej kvapaliny? Sacie potrubie a celý vákuový systém by sa mali skontrolovať, pretože strata výkonu počas zrýchľovania často poukazuje na problémy súvisiace s vákuom. Ale na základe mojich skúseností by som odporučil skontrolovať najprv termostatickú skrinku, aby sa zlepšila spotreba paliva a predišlo sa zastaveniu motora. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a môžem poskytnúť podrobnejšie usmernenia pre váš Atlas.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 105520 km, približne pred dvoma týždňami. Včera som počas diskusie na fóre poskytol presné chybové kódy, ale hlavné sú P0597 a P0118. Prehrievanie motora sa deje väčšinou počas jazdy v meste po zahriatí motora, zvyčajne do 15-20 minút. Žiadne nezvyčajné zvuky, ale všimol som si malé úniky chladiacej kvapaliny v blízkosti oblasti puzdra termostatu. Zvláštne je, že počas posledného servisu predajca skontroloval termostat, ale nenašiel žiadne problémy. Keďže zastavovanie motora a strata výkonu sa stávajú častejšími, zvažujem odniesť auto do iného servisu na druhý názor na výfukový systém a vákuové komponenty. Dôležité je poznamenať, že únik chladiacej kvapaliny sa zdá byť čoraz horší, najmä po dlhších jazdách. Mohlo by to naznačovať vážnejší problém s chladiacim systémom?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Keďže som sa stretol s rovnakým problémom na svojom Tiguan, tieto chybové kódy (P0597 a P0118) silne naznačujú problém s obvodom regulácie termostatu v kombinácii s problémami snímača teploty chladiacej kvapaliny motora, presne to, čo som zažil pred opravou. Únik chladiacej kvapaliny v blízkosti telesa termostatu je veľkým varovným signálom, najmä preto, že sa zhoršuje. Aj keď servis v autorizovanom servise nezistil žiadne problémy, kombinácia príznakov zodpovedá klasickému zlyhaniu telesa termostatu: Zhoršujúci sa únik chladiacej kvapaliny, prehrievanie počas jazdy v meste, strata výkonu a zastavenie, miesto úniku. Obavy týkajúce sa obtokového ventilu sú opodstatnené, ale dôkazy poukazujú na teleso termostatu ako hlavného vinníka. Strata výkonu, ktorú zažívate, je pravdepodobne ochranným opatrením riadiacej jednotky (ECU) reagujúcou na prehriatie, a nie problémom vákuového systému. Vzhľadom na moje skúsenosti odporúčam: Získajte čo najskôr druhý názor, so zameraním na teleso termostatu, denne kontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, sledujte teplomer počas krátkych ciest, zvážte preverenie systému nasávania vzduchu, kým je vozidlo v servise. Oprava v nezávislom servise ma stála približne 450 € za diely a prácu, keď som mal podobné problémy mimo záruky. Spotreba paliva a výkon by sa mali po oprave vrátiť do normálu. Zhoršujúci sa únik chladiacej kvapaliny určite vyžaduje okamžitú pozornosť, aby sa zabránilo vážnejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašej odpovede to musím dať okamžite skontrolovať. Zhoršujúci sa únik chladiacej kvapaliny ma naozaj znepokojuje, najmä preto, že prehrievanie motora sa počas mojej každodennej cesty stále zhoršuje. Tento týždeň si na to zarezervujem stretnutie v inom servise kvôli druhému názoru. Odhad nákladov 450 € sa zdá byť rozumný v porovnaní s tým, čoho som sa spočiatku obával. Aspoň to nie je kompletná výmena chladiaceho systému. Dáva to zmysel, že riadiace jednotka (ECU) obmedzuje výkon na ochranu motora pri prehriatí. Kým čakám na stretnutie, určite budem denne monitorovať hladinu chladiacej kvapaliny, ako ste navrhli. Naozaj dúfam, že to spôsobuje len puzdro termostatu a nie niečo vážnejšie, čo ovplyvňuje motor. Spotreba paliva sa v poslednej dobe určite zhoršila, takže oprava by mala pomôcť aj s tým. Ďakujem, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s podobným problémom s Tiguanom. Zhoda chybových kódov s vaším predchádzajúcim problémom pomáha potvrdiť, s čím sa stretávam. Forum aktualizujem, hneď ako získam správnu diagnózu a opravu dokončím.

(Preložené z Anglický)