VW Atlas: Problémy s hľadaním poukazujú na zlyhanie snímača vačkového hriadeľa

Keďže mám nejaké skúsenosti s prácou na vozidlách VW, stretol som sa s takmer identickými príznakmi aj pri svojom VW Tiguan z roku 2021 minulú zimu. Neobvyklé zastavovanie a problémy so zápalom motora boli veľmi podobné tomu, čo popisujete. Po niekoľkých prípadoch, keď motor zhasol na voľnobežných otáčkach, som ho odviezol do nezávislého servisu. Diagnostický sken odhalil chybové kódy súvisiace s vačkovým hriadeľom, ale skutočnou príčinou bolo chybné kódovacie koleso na vačkových hriadeľoch, ktoré priamo ovplyvňuje časovanie zapaľovania a hodnoty snímačov. Celkové náklady na opravu dosiahli 695 €, vrátane dielov a práce. Oprava zahŕňala výmenu kódovacieho kolesa a vykonanie úplnej kalibrácie snímača. Odvtedy auto perfektne jazdí bez ďalšieho zastavovania alebo problémov so štartovaním. Predtým, ako vám dám konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Aktuálny kilometrový výkon vášho Atlasu, Či sa zastavenie vyskytuje, keď je motor studený alebo teplý, Akékoľvek špecifické chybové kódy z kontrolky motora, Akékoľvek neobvyklé zvuky z priestoru motora, Či sa problémy začali postupne alebo náhle. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky presne zhodujú s tým, čo som zažil so svojím Tiguanom.

(Preložené z Anglický)

Na odometri mám 104638 km a minulý mesiac som absolvoval pravidelný servis. Zastavovanie sa určite deje častejšie, keď je motor teplý, najmä po krátkych jazdách po meste. Z prednej časti motora počujem mierne tikanie, ktoré sa zdá byť hlasnejšie, keď sa problémy vyskytnú. Problém sa postupne vyvíjal asi dva týždne predtým, ako sa rozsvietila kontrolka motora. Pomocou základného skenera som vyčítal kódy a dostal som P0340, čo poukazuje na poruchu obvodu snímača polohy vačkového hriadeľa. Spôsob, akým ovplyvňuje načasovanie zapaľovania, dáva zmysel vzhľadom na príznaky. Dúfal som, že sa poučím zo skúseností iných predtým, ako sa rozhodnem, či sa pokúsim sám diagnostikovať testovanie snímača, alebo ho vezmem priamo do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Vaše príznaky a kód P0340 sa perfektne zhodujú s tým, čo som zažil ja, až po tikajúci zvuk z prednej časti motora. V mojom prípade s Tiguanom som si spočiatku myslel, že ide len o snímač vačkového hriadeľa, ale skutočným vinníkom, ktorý ovplyvňoval riadenie motora a čítanie snímačov, bolo kódovacie koleso. Postupné prejavovanie sa príznakov sa tiež zhoduje s mojimi skúsenosťami. Problémy s časovaním zapaľovania sa časom stávali výraznejšími, najmä po zahriatí motora. Tikať zvuk, ktorý ste spomenuli, bol prítomný aj v mojom prípade, čo sa ukázalo ako súvisiace s poškodeným kódovacím kolesom, ktoré ovplyvňovalo čítanie snímača vačkového hriadeľa. Vzhľadom na váš nájazd a príznaky dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať profesionálne, namiesto pokusu o diagnostiku typu "urob si sám". Zatiaľ čo výmena snímača vačkového hriadeľa sa môže zdať jednoduchá, potenciál pre zlyhanie zapaľovania a ďalšie poškodenie, ak je zapojené kódovacie koleso, robí profesionálnu diagnostiku hodnou investície. Kompletná oprava môjho Tiguanu zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Výmenu kódovacieho kolesa, Nový snímač vačkového hriadeľa, Kalibráciu snímača a nastavenie časovania. Celkový čas opravy bol približne 4 hodiny. Len sa uistite, že skontrolujú nielen snímač, ale aj kódovacie koleso, pretože diagnostikovanie len samotného zlyhania snímača nemusí vyriešiť základný problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o vašich skúsenostiach s Tiguanom. Podobnosti v príznakoch a kód P0340 sú naozaj užitočné. Na základe vašej spätnej väzby preskočím vlastné testovanie snímača a zajtra to zoberiem do servisu. Tikot v kombinácii s hľadákom teplého motora určite poukazuje na podobné problémy s kódovacím kolesom, ktoré ste spomenuli. Uistím sa, že ich požiadam o kontrolu snímača polohy vačkového hriadeľa a kódovacieho kolesa počas diagnostiky. Skutočnosť, že vaša oprava zahŕňala úpravy časovania a úplnú kalibráciu, dáva zmysel vzhľadom na to, ako komponenty spolupracujú. Pri 104 000 km je investícia do správnej opravy lepšia ako riziko ďalšieho poškodenia motora v dôsledku nesprávneho časovania zapaľovania. Oceňujem, že ste podrobne rozpísali rozsah vašej opravy. Pomáha to nastaviť realistické očakávania toho, čomu by som mohol čeliť s mojím Atlasom. Nahlásím sa späť, len čo získam oficiálnu diagnostiku a opravu.

(Preložené z Anglický)