VW Bora - Nevyrovnaný chod motora a plytvanie palivom: Problémy s plynom

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Golfom z roku 2003 s 1,6L benzínovým motorom. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na VW, symptómy, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: nízka spotreba paliva, nepravidelný chod motora a nekonzistentná odozva plynu. Po nejakom odstraňovaní problémov mi mechanik diagnostikoval chybný modul pedálu akcelerátora, ktorý spôsoboval nepravidelné hodnoty polohy škrtiacej klapky. Oprava zahŕňala: Kompletný diagnostický sken, Testovanie snímača polohy škrtiacej klapky, Výmenu modulu pedálu akcelerátora, Základnú čistiacu službu škrtiacej klapky. Celkové náklady boli 205 € a úplne vyriešili problémy. Spotreba paliva sa vrátila do normálu už v priebehu jednej nádrže a voľnobežné otáčky motora sa okamžite vyhladili. Predtým, než navrhnem, že toto je určite váš problém, mohli by ste zdieľať: Veľkosť a typ motora, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Stav kontrolky motora, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržbu, Či je odozva plynu horšia v určitých rozsahoch otáčok. Tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť, či vaša situácia zodpovedá tomu, čo som zažil. Porucha modulu pedálu je bežná u VW z začiatku 2000-tych rokov, ale podobné príznaky môžu tiež naznačovať iné problémy súvisiace s plynom, ktoré by sa mali skontrolovať.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Moja posledná servisná prehliadka bola v skutočnosti pred 2 mesiacmi a zahŕňala kompletnú kontrolu, výmenu oleja a filtrov. Kontrolka motora začala blikať minulý týždeň a odozva škrtiacej klapky je obzvlášť zlá medzi 1500-2000 ot./min. K tomu sa v tomto rozsahu aj nepravidelne zvyšujú otáčky motora na voľnobežných otáčkach. Vaša situácia s modulom pedálu znie veľmi podobne ako to, čo zažívam. Príznaky nasávania vzduchu a škrtiacej klapky sa presne zhodujú. Riadiaci ventil sa zdá reagovať so oneskorením, čo sa zhoduje s vaším popisom nepravidelných odčítaní. Nechám si skontrolovať môj mechanik špecificky snímač polohy škrtiacej klapky. Je dobré vedieť, že náklady na opravu boli rozumné, 205€.

(community_translated_from_language)

Rád som opäť počul od vás a ďakujem za ďalšie podrobnosti. Blikajúca kontrolka motora v kombinácii s problémami v špecifickom rozsahu otáčok (1500-2000) v skutočnosti posilňuje moju pôvodnú diagnózu týkajúcu sa pedálového modulu. Po oprave môjho auta som sa dozvedel, že regulačný ventil a snímač polohy škrtiacej klapky fungujú ako systém. Keď pedálový modul začne zlyhávať, vytvorí reťazovú reakciu, ktorá ovplyvňuje celé riadenie prívodu vzduchu. Oneskorená odozva škrtiacej klapky, ktorú ste spomenuli, je zjavným znakom, moje auto vykazovalo presne rovnaké správanie. Rýchly tip z mojej skúsenosti: nechajte svojho mechanika skontrolovať aj škrtiacu klapku na usadeniny uhlíka počas testovania snímača polohy. Keď môj regulačný ventil nefungoval správne, umožňoval nepravidelný prietok vzduchu, čo viedlo k určitým usadeninám uhlíka. Dôkladné čistenie spolu s výmenou modulu spôsobilo obrovský rozdiel v spotrebe paliva. Po oprave sledujte svoju spotrebu paliva. V mojom prípade klesla späť na normálnu úroveň (približne 7,5 l/100 km) už po jednej nádrži paliva, čo potvrdilo, že oprava bola úspešná. Odozva škrtiacej klapky motora by sa mala zlepšiť okamžite po oprave.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za pomoc a dôkladné vysvetlenie. Toto sa zhoduje s tým, čo zažíva moje auto, a teraz sa cítim istejšie ohľadom smeru opravy. Postupujem podľa vašej rady a nechám ich skontrolovať modul pedálu a vyčistiť telo škrtiacej klapky. Práve som si rezervoval termín na budúci týždeň. Kombinácia nestabilných otáčok voľnobehu, zlej odozvy škrtiacej klapky a vysokej spotreby paliva v tomto konkrétnom rozsahu otáčok skutočne poukazuje na problém s modulom pedálu, ktorý ste opísali. Uistím sa, že skontrolujú celý systém nasávania vzduchu pri kontrole snímača polohy škrtiacej klapky. Náklady na opravu 205 € sa zdajú byť spravodlivé vzhľadom na rozsah prác. Teším sa, že sa moja spotreba paliva vráti na normálnu úroveň. Určite si nechám skontrolovať aj nahromadenie uhlíkových usadenín, pretože problémy s ventilom riadenia škrtiacej klapky mohli spôsobiť niektoré usadeniny. Ešte raz ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, ušetrili ste mi veľa hádaniek pri diagnostike.

(community_translated_from_language)