VW Bora trhá motorom a dymí: Podozrenie na problémy s klepaním

Minulú zimu som mal podobné problémy s VW Golfom z roku 2005. Príznaky zodpovedajú tomu, čo sa ukázalo byť usadeninami uhlíka v spaľovacej komore v kombinácii s chybným snímačom detonácie, ktorý nesprávne čítal detonáciu motora. Dym a trhanie počas zrýchľovania boli jasnými znakmi neúplného spaľovania. Oprava si vyžadovala: Vyčistenie usadenín v spaľovacej komore, Výmenu snímača detonácie, Nastavenie časovania zapaľovania, Spustenie diagnostiky motora na overenie hodnôt oktánového čísla paliva. Bola to pomerne vážna práca, ktorá trvala dva celé dni v servise. Usadeniny ovplyvňovali zmes paliva a spôsobovali nepravidelné spaľovacie vzory. Po oprave sa odozva motora výrazne zlepšila a dym úplne zmizol. Dôležité je poznamenať: Pravidelné používanie paliva nižšej triedy môže urýchliť tvorbu usadenín. Odporúčal by som prejsť na palivo s vyšším oktánovým číslom a používať kvalitné čističe palivového systému každých pár výmen oleja, aby sa predišlo budúcim problémom. Pocit trhania, ktorý popisujete, je typický v prípade, že snímač detonácie správne nereguluje časovanie zapaľovania, čo vedie k predčasnej detonácii. Oprava čo najskôr je dôležitá na zabránenie poškodenia motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave Golfu. Je to veľmi užitočné, pretože som sa obával potenciálneho poškodenia motora, keby som to nechal príliš dlho. Symptómy, ktoré ste opísali, sa presne zhodujú s mojimi, najmä trhanie počas zrýchľovania a jeho súvis s problémami predzápalu. Pamätáte si približne, koľko to stálo, kým sa všetko vyriešilo? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy? Mojou hlavnou starosťou je zabezpečiť, aby bolo čistenie spaľovacej komory dostatočne dôkladné, aby sa tomu zabránilo v krátkej dobe.

(Preložené z Anglický)

Oprava stála celkovo 425 €, čo zahŕňalo kompletné vyčistenie spaľovacej komory a odstránenie usadenín. Odkedy bola táto práca vykonaná, motor beží perfektne bez známok predzápalu alebo problémov s klepaním motora. Dôkladné vyčistenie usadenín uhlíka výrazne zlepšilo výkon. Diagnostika mechanika ukázala, že usadeniny spôsobovali nepravidelné detonačné vzory, ale tento problém je teraz úplne vyriešený. Reakcia motora je plynulá a už nedochádza k trhaniu počas zrýchľovania. Aby som zabránil budúcemu nahromadeniu, prešiel som na prémiové palivo a každých 10 000 km pridávam čistič palivového systému. Táto kombinácia sa zdá byť účinná pri udržiavaní správneho časovania zapaľovania a čistote hlavy valcov. Za 8 mesiacov od opravy si motor udržal konzistentný výkon bez návratu predchádzajúcich príznakov. Investícia stála za to, aby sa predišlo vážnejšiemu poškodeniu motora, ktoré by mohlo vzniknúť z pokračujúceho detonačného spaľovania. Pravidelná údržba je určite lacnejšia ako veľké opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Minulý týždeň som si konečne opravil svoju Boru po nájdení lepšieho mechanika. Celková oprava stála 480 €, čo zahŕňalo čistenie spaľovacej komory a výmenu opotrebovaného snímača detonácie, ktorý spôsoboval príznaky klepania motora. Mechanik mi ukázal nahromadený karbon, ktorý vyčistil. Bol to dosť zlý stav a určite to vysvetľovalo slabý výkon a trhanie, ktoré som zažíval. Zistili tiež, že sa začína prejavovať úder piestov, čo podľa nich bolo čiastočne spôsobené nepravidelnými spaľovacími procesmi spôsobenými usadeninami. Po týždni jazdy je rozdiel neuveriteľný. Žiadny dym, silné zrýchlenie a motor znova beží hladko. Problémy s predzápalom úplne zmizli. Riadim sa radou používať lepšie palivo a pravidelne pridávať čistiace prostriedky, aby sa predišlo budúcemu nahromadeniu usadenín. Som naozaj rád, že som si to vyriešil skôr, ako došlo k vážnemu poškodeniu motora. Starý mechanik tieto problémy zrejme prehliadol, ale nový servis vedel presne, čo hľadať a všetko riadne opravil.

(Preložené z Anglický)