VW Bora - Zastavenie dodávky paliva: Riešenie problémov so snímačmi

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Golfom z roku 2006 s 1,6L benzínovým motorom. Keďže mám nejaké skúsenosti s opravami VW, najprv som podozrieval aj snímač tlaku paliva, pretože príznaky sa zhodovali – zastavovanie motora, nepravidelný chod a trhanie pri zrýchľovaní. Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu, kde diagnostikovali chybnú elektrickú prípojku k snímaču tlaku v palivovom systéme. Kábel sa na niektorých miestach opotreboval, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením, ktoré narušovali správne dodávanie paliva. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného úseku kabeláže a konektora, čo stálo 95 € vrátane práce. Oprava úplne vyriešila problémy so zastavovaním a trhaním. Motor teraz znova beží hladko a kontrolka "Check Engine" sa zhasla. V týchto prípadoch, hoci sa často vini snímač tlaku samotný, niekedy je to len elektrické pripojenie, ktoré spôsobuje podobné príznaky. Aký objem motora má vaša Bora? Taktiež, skontrolovali ste chybové kódy? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil. Problémy s dodávkou paliva môžu prameniť z rôznych komponentov v palivovom systéme, od palivového čerpadla až po snímače a káble.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 55 000 km a odvtedy sa problém so sporadickým vynechávaním zážihu motora výrazne zhoršil. Chcel som len dodať, že som si dnes nechal prečítať chybové kódy, objavili sa P0171 a P0172. Servis si za výmenu tlakového snímača účtoval 250 €, čo sa zdá byť veľa. Motor sa teraz častejšie zastavuje, najmä pri studenom štarte. Môže niekto potvrdiť, či táto diagnostika a cena znejú rozumné?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu k týmto chybovým kódom. Na mojom golfe som spočiatku čelil podobným kódom, P0171 a P0172 zvyčajne poukazujú na problémy so zmesou paliva, čo sa zhoduje s vašimi príznakmi. Cenová ponuka 250 € za výmenu tlakového snímača sa zdá byť vysoká v porovnaní s opravou zapojenia, ktorú som potreboval. Predtým, ako sa zaviažete k výmene snímača, zvážte, že tieto kódy sa často objavujú, keď sú problémy s vákuovými únikmi alebo problémy s snímačom hmotnostného prietoku vzduchu. Tlakový snímač paliva nemusí byť hlavnou príčinou. V mojom prípade spôsobovalo podobné príznaky poškodené zapojenie, ale oprava stála výrazne menej. Keďže sa vaše problémy so zastavovaním zhoršujú počas studených štartov, to mi presne pripomína, ako sa moje auto správalo pred opravou. Kontrolka motora sa rozsvecovala častejšie počas chladného počasia a zastavovanie motora sa časom zhoršovalo, presne ako vaše. Spotreba paliva pravdepodobne tiež utrpela, moja bola hrozná, kým sa zapojenie neopravilo. Ak chcete vyhnúť zbytočnej výmene dielov, požiadajte dielňu, aby najprv skontrolovala zapojenie k komponentom palivového systému. To by vám mohlo ušetriť peniaze, ak máte podobný problém, ako som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po prečítaní podobných skúseností som sa rozhodol získať druhý názor z iného servisu. Zistili, že káblovanie k snímaču tlaku paliva bolo skutočne poškodené, presne ako bolo opísané. Nová cenová ponuka je oveľa rozumnější – 110 € za opravu káblovania namiesto výmeny celého snímača. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – nepravidelné voľnobežné otáčky a zastavovanie motora sa zhoršujú pri studených štartoch a chybové kódy P0171 a P0172 poukazovali na rovnaké problémy s dodávkou paliva. Výkon mojich vstrekovačov paliva bol v poslednej dobe naozaj zlý, čo spôsobovalo nepravidelný chod motora. Dám si to opraviť budúci týždeň a dám vedieť, či to vyrieši kontrolku motora a problémy so zastavovaním. Som rád, že som sa opýtal skôr, než som minul 250 € na potenciálne nepotrebné diely. Má zmysel skontrolovať káblovanie ako prvé pri problémoch s palivovým systémom, pretože to môže spôsobiť identické príznaky ako chybný snímač.

(Preložené z Anglický)