VW Caddy sa nevypína: Výstraha imobilizéru

Mal som veľmi podobný problém s mojím benzínovým VW Golfom z roku 2006. Ako niekto s určitými praktickými skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, to znie presne ako to, s čím som sa stretol s imobilizérom. Systém proti krádeži nefungoval správne kvôli nesprávnemu naprogramovaniu kľúča. Svietiaca kontrolka zabezpečenia je klasický príznak. Spočiatku som si myslel, že problém je v samotnom signále kľúča, ale po kontrole sa ukázalo, že problém bol v programovaní. Vzali sme to do dielne špecializujúcej sa na programovanie automobilových kľúčov a opravy imobilizérov. Vykonali diagnostiku a preprogramovali kľúč tak, aby správne komunikoval s imobilizérom. Celková cena bola 45 € za programovacie služby. Auto potom začalo perfektne jazdiť. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Skúsili ste použiť náhradný kľúč? Aké presné chybové kódy dostávate? Boli nedávno vykonané nejaké práce na elektrickom systéme? Nahradili alebo opravili ste niečo v súvislosti so systémom diaľkového štartovania? Tieto podrobnosti by pomohli zúžiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil s mojím Golfom, alebo či ide o niečo iné v systéme proti krádeži.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Posledný servis bol pri 138 269 km s kompletnou kontrolou údržby. Práve som vyskúšal náhradný kľúč a správanie je rovnaké, motor sa krátko otočí a potom zhasne so svietiacou kontrolkou zabezpečenia. Uložené kódy sú P1612 a P1613, ktoré podľa diagnostického nástroja poukazujú na modul riadenia imobilizéru. V poslednom čase neboli vykonané žiadne elektrické práce ani zmeny diaľkového systému. Modul riadenia zapaľovania bol počas posledného servisu skontrolovaný a všetko bolo v poriadku. Problém sa náhle začal včera bez akýchkoľvek varovných znakov. Na základe vašich skúseností to znie ako podobný problém. Vykonala vaša dielňa nejaké ďalšie testy pred preprogramovaním kľúča, aby sa potvrdilo, že ide o problém systému proti krádeži, a nie o zlyhávajúcu súčiastku?

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto chybových kódov a príznakov to určite zodpovedá tomu, čo som zažil s mojím Golfom. Náhle začatie bez varovania je tiež presne tak, ako zlyhal ten môj, jeden deň fungoval v poriadku a potom nasledujúci deň úplné zablokovanie imobilizéru. Tieto kódy P1612/P1613 sú klasickými indikátormi poruchy imobilizéru. V mojom prípade dielňa vykonala kompletnú diagnostiku riadiacej jednotky imobilizéru skôr, než pokračovala s opravou programovania kľúča. Zistili chyby komunikácie medzi transpondérom kľúča a modulom, aj keď obe súčiastky boli technicky funkčné. Jeden rozdiel však je, ak oba vaše hlavné a náhradné kľúče vykazujú identické príznaky, je pravdepodobnejšie, že ide o problém s riadiacou jednotkou imobilizéru samotnou, a nie len o programovanie kľúča ako v mojom prípade. Správanie kontrolky zabezpečenia to potvrdzuje. Z mojej opravárenskej skúsenosti by som odporučil: 1. Nechať si špecificky otestovať riadiacu jednotku imobilizéru 2. Získať kompletnú diagnostickú správu pred autorizáciou opráv 3. Uistite sa, že skontrolujú káblové pripojenia k modulu Oprava môže skončiť byť náročnejšia ako moje jednoduché preprogramovanie kľúča. Výmena modulu s programovaním zvyčajne stojí 200-300 €, ak je to potrebné. Ale začnite s riadnou diagnostikou, aby ste predišli zbytočnej výmene dielov. Len sa pýtam, zmenil sa vôbec vzor kontrolky zabezpečenia pri pokuse o naštartovanie (bliká vs. svieti stále)?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Áno, vzor kontrolky zabezpečenia sa zmenil, pri normálnom štartovaní krátko blikala, ale teraz pri pokuse o štartovanie svieti stále. Vaše skúsenosti s opravou sa zhodujú s tým, čo mi práve povedal miestny servis cez telefón. Uviedli cenu 280 € za nový modul riadenia imobilizéru plus programovanie, ak je potrebné. Povedali však, že najskôr vykonajú kompletnú diagnostiku systému, skôr než čokoľvek vymenia. Zajtra ráno ho dám odtiahnuť na testovanie. Naozaj dúfam, že je to len problém s programovaním, ako v vašom prípade, ale keď zlyhávajú oba kľúče a kontrolka zabezpečenia svieti stále, mám podozrenie, že máte pravdu, že vinníkom je riadiace zariadenie. Po oficiálnej diagnostike sa ozvem. Ďakujem ešte raz za to, že ste mi prešli svojou podobnou skúsenosťou, pomohlo mi to potvrdiť, že sa pravdepodobne jedná o problém s protipožiarnym systémom, a nie o niečo v riadení motora.

(Preložené z Anglický)