VW Chrobák prehrievanie + Kontrolka motora: Problém s klapkou vzduchu

Mal som rovnaký problém s tepelnou reguláciou na mojom VW Golf GTI z roku 2012. Rozžiarila sa kontrolka motora a teplota motora stále stúpala aj počas bežnej jazdy. Diagnostický sken odhalil chybové kódy týkajúce sa motora klapky chladiča. Systém aktívnej vzduchovej klapky bol úplne zaseknutý, čím sa zabránilo správnemu prúdeniu vzduchu cez chladič. Motor klapky bolo potrebné vymeniť spolu s celým riadiacim modulom. Oprava bola dosť vážna, pretože nepretržité prehrievanie mohlo spôsobiť vážne poškodenie motora, ak by sa nenechalo neodstrániť. Koreňovou príčinou bol zlyhaný elektromechanický pohon, ktorý riadi klapky chladiča. Táto súčiastka často zlyháva v dôsledku neustáleho vystavenia teplu a nečistotám. Po výmene motora klapky a riadiacej jednotky sa chladiaci systém vrátil do normálnej prevádzky a kontrolka motora zhasla. Odporúčam vykonať riadny diagnostický sken, aby sa potvrdilo, či váš Beetle má rovnakú poruchu motora klapky. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, pretrvávajúce prehrievanie a výstražné svetlá. Toto nie je práca pre hádanie, pretože podobné príznaky môžu spôsobovať viacero komponentov chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s GTI. Vlani v lete som mal s mojím chrobákom z roku 2015 takmer totožné problémy. Klapky sania vzduchu sa stále zasekávali, čo spôsobovalo prehrievanie a výstrahy "Check Engine". Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu vrátane dielov a práce? Výmena motora klapky ma vyšla pomerne draho a som zvedavý, ako sa náklady porovnávajú. Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké ďalšie problémy s chladiacim systémom?

(Preložené z Anglický)

Po výmene motora klapky a riadiacej jednotky minulý rok môj GTI beží perfektne bez problémov s chladiacim systémom. Oprava úplne vyriešila chybu vzduchovej klapky a výstražné hlásenia kontroly motora. Systém tepelného manažmentu teraz funguje presne tak, ako má. Konečná suma bola 590 € za diely a prácu, čo zahŕňalo výmenu chybného elektromechanizmu ovládajúceho aktívne vzduchové klapky. Hoci to nebolo lacné, stálo to za to, aby sa to správne opravilo a predišlo sa možnému poškodeniu motora z chronického prehriatia. Systém prívodu vzduchu teraz pracuje hladko bez známok zasekávania klapiek alebo problémov s teplotou. Je dobré počuť, že ste si svojho Chrobáka vyriešili podobnou opravou. Tieto poruchy aktívnych vzduchových klapiek sa zdajú byť známou slabou stránkou v návrhu chladiaceho systému u niekoľkých modelov VW z tej doby.

(Preložené z Anglický)

Po vašich odpovediach som zobral Chrobáka k špecialistovi na VW. Naozaj som rád, že som to urobil, pretože diagnóza potvrdila presne to, čo ste opísali, chybný systém klapiek mriežky spôsobujúci prehrievanie. Autoservis zistil ten istý problém s motorčekom klapky a riadiacou jednotkou. Celková oprava stála 650 €, čo zahŕňalo diely, prácu a kompletnú kontrolu chladiaceho systému. Trochu viac, ako ste zaplatili vy, ale stále sa mi to zdalo rozumné vzhľadom na rozsah práce. Od opravy uplynuli 3 mesiace a auto teraz perfektne jazdí. Žiadne ďalšie kontrolky motora ani výstrahy o teplote. Systém tepelného manažmentu funguje hladko a motor sa udržiava na normálnej prevádzkovej teplote aj v hustej premávke. Naozaj som uľavený, že sa mi to podarilo opraviť skôr, ako by to mohlo spôsobiť vážne poškodenie motora. Ďakujem ešte raz za pomoc pri identifikácii pravdepodobnej príčiny. Ušetrili ste ma zbytočných opráv v servisoch, ktoré nerozumeli týmto špecifickým zvláštnostiam chladiaceho systému VW.

(Preložené z Anglický)