VW Chrobák prehrievanie kvôli chybnému chladiacemu ventilátoru

Mal som rovnaké problémy s chladiacim systémom na mojom VW Golf TSI z roku 2011. Auto sa prehrievalo počas jazdy v meste a ventilátor chladiča fungoval iba prerušovane. Po dôkladnej diagnostike sa problém zistil v chybnom motore ventilátora a poškodenom snímači otáčok. Teplota chladiaceho systému kolísala, pretože zostava lopatiek ventilátora sa neotáčala správnou rýchlosťou. To spôsobilo prehrievanie auta najmä v pomalej premávke alebo pri voľnobehu. Toto je v skutočnosti vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť. Ak sa neopraví, môže to viesť k poškodeniu motora a k drahším opravám. Výmena snímača otáčok si vyžadovala demontáž niekoľkých komponentov pre prístup k zostave motora ventilátora. Oprava zahŕňala: Testovanie tlaku chladiaceho systému, Výmenu chybného motora ventilátora, Montáž nového snímača otáčok, Overenie správnej prevádzky ventilátora, Vymazanie kódov kontrolky motora. Na základe vašich opísaných príznakov má váš Beetle pravdepodobne podobné problémy s motorom ventilátora. Dôrazne odporúčam nechať si ho skontrolovať certifikovaným technikom VW namiesto riskovania ďalšieho poškodenia motora alebo komponentov chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulé leto som mal s mojím Chrobákom z roku 2014 takmer identický problém s hlukom ventilátora a prehrievaním auta. Váš zoznam opráv sa zhoduje s tým, čo mi navrhol môj mechanik. Nakoniec som vymenil tepelný spínač aj motor ventilátora chladiča, pretože vykazovali známky opotrebovania. Koľko vás nakoniec stála oprava? Zažili ste od opravy nejaké problémy s chladiacim systémom?

(Preložené z Anglický)

Po oprave technikom VW všetko funguje perfektne. Ventilátor chladiča teraz beží hladko bez neobvyklých zvukov alebo kolísania teploty. Celková oprava stála 250 € za výmenu snímača otáčok. Auto teraz skvele jazdí za všetkých podmienok. Už žiadne prehrievanie počas jazdy mestom ani v zápchach. Motor ventilátora sa aktivuje presne vtedy, keď je to potrebné, a udržuje správnu prevádzku chladiaceho systému. Určite sa oplatilo problém okamžite riešiť, aby sa predišlo možnému poškodeniu motora. Od opravy uplynulo 8 mesiacov a nemám žiadne problémy s chladením. Kontrolka motora sa už nezapálila a auto si konzistentne udržuje normálnu prevádzkovú teplotu. Výmena snímača otáčok vyriešila všetky problémy s prerušovanou prevádzkou ventilátora, ktoré som zažíval.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po prečítaní týchto odpovedí som včera vzal svojho Chrobáka do certifikovaného VW servisu. Mechanik potvrdil, že prehrievanie auta bolo skutočne spôsobené chybným zostavením ventilátora chladiča. Diagnostika ukázala, že je potrebné vymeniť tepelný spínač aj motor ventilátora. Celkové náklady na opravu dosiahli 380 €, čo zahŕňalo: Novú jednotku motora ventilátora, výmenu tepelného spínača, náklady na prácu, skúšku tlaku systému, doplnenie chladiacej kvapaliny. Systém chladenia motora teraz funguje perfektne. Ventilátor chladiča sa zapína konzistentne, keď je potrebný, a už sa neprehrieva ani v pomalej premávke. Kontrolka motora tiež zmizla. Určite sa oplatilo nechať si to opraviť od riadneho technika, než skúšať lacnejšie alternatívy.

(Preložené z Anglický)