VW Crafter Výstraha ABS: Problém s čidlom rýchlosti

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na elektromobiloch, stretol som sa s veľmi podobným problémom na mojom VW e-Golf z roku 2019. Príznaky boli takmer totožné, pretrvávajúca výstražná kontrolka ABS a nekonzistentná kontrola trakcie. Po rôznych pokusoch o základné riešenie problémov začal tachometer ukazovať nesprávne hodnoty. Diagnostické testy spočiatku naznačovali problém s snímačom rýchlosti, ale ukázalo sa, že samotná riadiaca jednotka ABS bola chybná. Workshop to potvrdil po spustení komplexnej diagnostiky. Oprava zahŕňala výmenu celej riadiacej jednotky ABS, čo stálo približne 1000 € vrátane programovania a kalibrácie. Oprava úplne vyriešila problémy s ABS aj kontrolou trakcie. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre váš Crafter Electric, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet kilometrov na odometri, Či sú údaje tachometra presné, Či sa objavili ďalšie výstražné kontrolky, Presné diagnostické kódy zo systému ABS, Kedy sa problém prvýkrát začal. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím e-Golfom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za predchádzajúci vstup. Moje auto aktuálne ukazuje 70 307 km na odometri a posledný servis malo pred 2 mesiacmi. Rýchlomer sa zdá byť presný, ale porucha ABS sa v poslednom týždni zhoršila. ECM zobrazuje chybový kód P0500, čo naznačuje problém s obvodom snímača rýchlosti vozidla. Snímače kolies vyzerajú čisto, ale podľa diagnostického skenovania sú hodnoty snímačov nekonzistentné. Zatiaľ sa neobjavili žiadne ďalšie výstražné svetlá, ale brzdový systém sa určite cíti menej predvídateľný ako predtým.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Keďže som to zažil na svojom e-Golf, chybový kód P0500 nás spočiatku nasmeroval podobným smerom. Avšak, tie nekonzistentné hodnoty snímačov z vášho diagnostického skenovania sú obzvlášť zaujímavé, pretože odrážajú to, čo sa stalo v mojom prípade pred úplným zlyhaním jednotky ABS. Hoci čisté snímače kolies sú dobrým znamením, nepravidelné hodnoty naznačujú možný problém s káblovaním medzi snímačmi a riadiacou jednotkou ABS. Na mojom vozidle sa to prejavovalo prerušovanými údajmi snímačov pred úplným zlyhaním jednotky ABS. Vzhľadom na údaj tachometra 70307 km a nedávny servis odporúčam najprv dôkladne skontrolovať káblový zväzok. V mojom prípade dielňa objavila korodované konektory na vstupe modulu ABS, čo spôsobilo podobné diagnostické hodnoty predtým, ako bolo potrebné vymeniť celú jednotku. Kompletná diagnostika so špecializovaným nástrojom na testovanie prevodovky a ABS by mohla odhaliť, či je váš problém izolovaný na káblovanie, alebo či sa riadiaca jednotka začína kaziť, ako sa to stalo v mojom prípade. Cena komplexnej diagnostiky sa zvyčajne pohybuje okolo 150 €, ale zabráni zbytočnej výmene dielov. Mohli by ste sa podeliť o to, či sa správanie ABS mení pri jazde rôznymi rýchlosťami? Tento detail pomohol identifikovať hlavnú príčinu v mojej situácii.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za vaše návrhy. Po dnešnej kontrole som si všimol, že porucha ABS je výraznejšia pri vyšších rýchlostiach, čo sa zhoduje s tým, čo ste opísali. Rýchlomer stále funguje dobre, ale nepravidelné hodnoty snímačov zobrazené v diagnostike ma naozaj znepokojujú. Dohodol som si stretnutie v mojej pravidelnej dielni, aby sa najprv vykonala kontrola káblového zväzku, namiesto toho, aby som hneď prešiel k výmene riadiacej jednotky ABS. Diagnostický poplatok 150 € sa zdá byť rozumný, ak pomôže určiť, či ide len o skorodované konektory alebo chybnú riadiacu jednotku. Vzhľadom na to, že príznaky sa zhodujú s vašimi skúsenosťami s problémami snímačov a postupným zlyhávaním ABS, chcem to vyriešiť skôr, ako sa to zhorší. Aktualizujem, keď získam výsledky komplexného diagnostického testu. Mojou hlavnou prioritou je obnovenie spoľahlivej funkcie ABS, najmä preto, že sa blíži zima a potrebujem predvídateľnú trakčnú kontrolu.

(Preložené z Anglický)