VW Eos Diesel Žeravenie Systém Chyba Varovné Hlásenie

Ako majiteľ VW Touran TDI z roku 2004 som sa minulú zimu stretol s takmer identickými problémami s predhrievaním. Príznaky sa dokonale zhodujú, pretrvávajúca kontrolka predhrievania, kontrolka poruchy motora a nadmerný dym počas zrýchľovania. Diagnostika elektroniky vozidla odhalila zlyhávajúce pripojenia žhavíc a zhoršujúci sa riadiaci modul predhrievacej jednotky. Koreňom problému boli korodované káblové konektory medzi riadiacou jednotkou predhrievania a žhaviacimi sviečkami. To spôsobilo odpor v zapaľovacom systéme, čo viedlo k neúplnému spaľovaniu a dymu. Zatiaľ čo kúrenie v aute sa zdalo fungovať, cyklus predhrievania bol v skutočnosti neúplný. Oprava zahŕňala: Testovanie každej žhaviacej sviečky jednotlivo, Výmenu korodovaných káblových konektorov, Inštaláciu nového riadiaceho modulu predhrievania, Reset systému riadenia motora. Išlo o vážny elektrický problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračujúce používanie mohlo poškodiť motor a systém vstrekovania paliva. Problém je bežný u dieselových motorov VW z tohto výrobného obdobia vzhľadom na konštrukciu ich predhrievacej jednotky. Vozidlo sa po opravách vrátilo do normálnej prevádzky, žiadne výstražné kontrolky, správne cykly predhrievania a čisté zrýchľovanie bez dymu. Odporúčam nechať ho čo najskôr skontrolovať, pretože tieto príznaky sa zvyčajne zhoršujú a môžu viesť k problémom so štartovaním v chladnom počasí.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za detailný popis vašej skúsenosti. Na jar som s mojím EOS-om zažil niečo podobné s problémom predhrievacej jednotky a zapaľovacieho systému. Príznaky vašej chybnej súčiastky sa presne zhodujú s tým, čo som zažil, najmä problémy s elektronikou auta a dym. Naozaj užitočné je vedieť o korodovaných konektoroch, vzhľadom na vek môjho auta by to mohlo stáť za kontrolu. Vyhrievací modul na týchto VW môže byť záludný. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či sa od vykonania opravy vyskytli nejaké ďalšie súvisiace problémy? Niekedy sa tieto elektrické „duchovia“ vedia vrátiť.

(Preložené z Anglický)

Po oprave chyby v elektronike auta v servise všetko už mesiace perfektne funguje. Mechanik zistil, že hlavný problém bol skutočne pripojenie riadiacej jednotky predhrievania, presne ako naznačovali príznaky vášho Eos. Oprava bola jednoduchá a stála 95 €, aby sa opravil chybný kábel a pripojenie zástrčky v vykurovacom module. Odvtedy žiadne elektrické chyby ani problémy s predhrievaním motora. Výstražné svetlá po oprave úplne zmizli a studené štarty sú teraz hladké. Dym počas zrýchľovania tiež zmizol, čo potvrdzuje, že systém predhrievania funguje správne. Pre zaujímavosť, mechanik spomenul, že tieto problémy s konektormi sú pomerne bežné v predhrievacích systémoch motorov VW tohto veku. Pravidelné kontroly pripojení riadiacej jednotky predhrievania môžu zabrániť väčším problémom v budúcnosti. Moja rada by bola, aby ste si dali pri najbližšej servisnej prehliadke skontrolovať tieto konektory, aby sa zachytili prípadné skoré známky korózie.

(Preložené z Anglický)

Po obdržaní vašej odpovede som minulý týždeň konečne vzal svoj Eos k dôveryhodnému mechanikovi. Systém predhrievania motora bol určite vinníkom. Našiel sa viacero problémov s korodovanými konektormi v riadiacej jednotke predhrievania, čo vysvetľuje všetky tie výstražné svetlá a dym. Celková oprava stála 280 €, čo je drahšie, než sa očakávalo, ale stálo to za to. Mechanik vymenil chybné diely v systéme kúrenia vozidla a vyčistil všetky elektrické pripojenia. Diagnostika elektroniky vozidla tiež odhalila malý problém s hlavnou riadiacou jednotkou, ktorú zároveň opravili. Som naozaj rád, že som to vyriešil pred zimou. Auto teraz perfektne jazdí, už žiadne výstražné svetlá ani dym počas zrýchľovania. Dnes ráno sa bez problémov naštartuje aj napriek chladu. Ďakujem ešte raz za to, že ste mi ukázali správny smer s problémom konektora. Zachránili ste ma od ďalšej frustrujúcej skúsenosti s nespoľahlivou autoservisom.

(Preložené z Anglický)