Carly Community
tompeters1
VW Fox Diesel - Hrubý chod, Odstraňovanie problémov so sacím potrubím
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
tompeters1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. V skutočnosti som sa stretol s rovnakým problémom s mojím VW Fox z roku 2006 minulú zimu. Kontrolka motora sa stále rozsvecovala a zastavovanie motora sa stalo skutočnou bolesťou hlavy, najmä pri studených štartoch. Po prečítaní vášho príspevku som si tiež nechal skontrolovať vákuové hadice a zistil som významný únik vzduchu ovplyvňujúci tlak v sacom potrubí. Mechanik zistil viacero opotrebovaných hadíc, ktoré bolo potrebné vymeniť, plus chybný vzduchový ventil, ktorý bol čiastočne zaseknutý. Mohli by ste mi prosím povedať, koľko vás stála oprava vo vašom prípade? Len sa chcem opýtať, či sa ceny odvtedy veľmi zmenili. Tiež, zostalo všetko opravené alebo ste si všimli nejaké iné problémy súvisiace so sacím systémom vzduchu? Jeho správne vyriešenie skutočne zlepšilo výkon motora, ale bolo by dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor do budúcnosti.
(Preložené z Anglický)
lillysteel6
Chcel som len aktualizovať informácie o nákladoch, keďže ste sa pýtali. Minulý mesiac som zaplatil 175 € za kompletnú opravu vzduchového ventilu na svojom VW Polo. Hlavný problém bol skutočne to zlyhávajúce hadicové pripojenie od vákuového čerpadla k saciemu ventilu, ktoré som spomínal predtým. Oprava odvtedy perfektne drží. Motor beží hladko bez problémov s prívodom vzduchu a hodnoty tlaku v sacom potrubí sú teraz stabilné. Pravidelne kontrolujem všetky vákuové hadice, či nevykazujú známky opotrebenia, ale nezistil som žiadne nové problémy so systémom prívodu vzduchu. Jeden tip: teraz, keď máte opravený vzduchový ventil a hadice, nezabudnite udržiavať vzduchový filter čistý a meniť ho podľa plánu. To pomáha udržiavať správny prietok vzduchu a zabraňuje dodatočnému namáhaniu nových komponentov. Teší ma, že ste si aj vy vyriešili svoj problém. Tieto opravy vákuového systému sa po správnom prevedení skutočne citeľne prejavia.
(Preložené z Anglický)
tompeters1 (Autor)
Po prečítaní týchto užitočných odpovedí som sa chcel podeliť o to, ako sa skončila moja cesta opravy. Minulý týždeň som vzal svojho Foxa do certifikovaného VW servisu, celková suma bola 220 € za výmenu vákuových hadíc a vzduchového ventilu. Viac ako som očakával, ale stálo to za každú cent. Mechanik mi ukázal, ako boli staré komponenty sania vzduchu úplne opotrebované. Tlak v sacom potrubí bol výrazne odchýlený v dôsledku viacerých únikov vzduchu. Problémy s kľukovaním motora zmizli hneď po oprave. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, pomohlo mi to pochopiť problém skôr, než som išiel do servisu. Mechanik potvrdil všetko, čo sa spomínalo o bežných poruchách vákuových hadíc v týchto motoroch. Aspoň teraz viem, na aké výstražné signály si mám dávať pozor, ak sa systém prívodu vzduchu začne znova správať nesprávne. Pre každého, kto má podobné príznaky, určite si nechajte skontrolovať vákuové hadice čo najskôr. Čakanie vedie len k drahším opravám v budúcnosti.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
lillysteel6
Mal som podobné príznaky na VW Polo 1.9 TDI z roku 2008. Kontrolka motora v kombinácii s problémami s nepravidelným chodom na voľnobeh poukazovali na vákuový únik v systéme prívodu vzduchu. Odčítanie tlaku v sacom potrubí bolo nekonzistentné, čo pomohlo diagnostikovať problém. Hlavným problémom bolo znehodnotené hadicové pripojenie medzi vákuovým čerpadlom a sacím ventilom. Tieto gumové hadice majú tendenciu praskať a časom strácať elasticitu, najmä okolo značky 150 000 km. Zlyhávajúce pripojenie vytvára nestabilný prívod vzduchu, čo spôsobuje zlý chod motora. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje náležitú pozornosť, ak sa nechá bez kontroly, môže viesť k ďalšiemu poškodeniu motora a zvýšenej spotrebe paliva. Oprava spočívala vo výmene kompletného hadicového zväzku a kontrole všetkých okolitých pripojení. Kontrolka motora sa po oprave zhasla a nepravidelný chod sa úplne vyriešil. Navrhujem najprv skontrolovať všetky viditeľné vákuové vedenia, hľadať trhliny alebo uvoľnené pripojenia. Správna diagnostika s tlakovým testovacím zariadením potvrdí, či to zodpovedá vašim príznakom. Tento typ problému s prívodom vzduchu je pomerne bežný u vznetových motorov VW z tejto éry.
(Preložené z Anglický)