VW Fox Diesel - Syčanie + Nízka spotreba paliva poukazuje na vákuový únik

Moje VW Polo 1.6 TDI z roku 2014 malo takmer identické príznaky. Syčavý zvuk počas zrýchľovania spôsobovala prasknutá hadica nasávania vzduchu medzi turbodúchadlom a medzichladičom. To spôsobilo únik tlaku, ktorý ovplyvnil výkon turbodúchadla a narušil pomer vzduchu a paliva. Diagnostika systému nasávania vzduchu odhalila niekoľko problémov: Znehodnotené gumové úseky hadice nasávania vzduchu, Uvoľnené svorky v blízkosti škrtiacej klapky, Prasknuté vákuové hadice, Špinavý vzduchový filter obmedzujúci správny prietok vzduchu. Kompletná kontrola systému nasávania vzduchu bola nevyhnutná, pretože bolo ovplyvnených viacero komponentov. Turbodúchadlo bolo našťastie nepoškodené, ale pokračovanie v jazde s únikom mohlo viesť k vážnejším problémom. Oprava zahŕňala: Výmenu hlavnej hadice nasávania vzduchu, Inštaláciu nových vákuových hadíc, Výmenu vzduchového filtra, Správne zaistenie všetkých pripojení, Vymazanie chybových kódov. Po opravách sa spotreba paliva vrátila do normálu a motor opäť dosiahol plný výkon. Tieto príznaky by sa nemali ignorovať, pretože môžu viesť k zníženej životnosti turbodúchadla a problémom s výkonom motora, ak sa nebudú riešiť. Odporúčaným prvým krokom na presné určenie miesta úniku by bolo vykonanie správneho diagnostického skenovania a tlakového testu systému nasávania vzduchu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. To znie presne ako to, s čím sa teraz potýkam! Zlá spotreba paliva a problémy s turbodúchadlom sú veľmi podobné. Sledovali ste, koľko nakoniec stála celková oprava? Taktiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké súvisiace problémy. Moja Fox vykazuje rovnaké príznaky a chcem si správne naplánovať rozpočet na opravy.

(Preložené z Anglický)

Len som chcel informovať, že oprava bola hotová minulý týždeň a bolo to presne tak, ako som predpokladal. Mechanik našiel poškodenú vákuovú hadicu a malú trhlinu v systéme sania vzduchu, čo spôsobovalo ten otravný syčiaci zvuk. Celková oprava bola prekvapivo cenovo dostupná, 100 €, čo zahŕňalo výmenu hadice sania a opravu všetkých voľných spojov. Spotreba paliva sa teraz, keď je únik v systéme sania vzduchu opravený, úplne vrátila do normálu. Motor beží oveľa hladšie a už sa neozýva žiadne syčanie počas zrýchľovania. Vaša Fox by mala na opravu reagovať podobne dobre, pretože sa zdá, že vykazuje identické príznaky ako moje auto. Od opravy sa nevyskytli žiadne zlyhania zapaľovania alebo súvisiace problémy. Reakcia škrtiacej klapky je tiež citeľne lepšia. Len sa uistite, že vykonajú dôkladnú kontrolu všetkých vákuových vedení, kým budú mať auto rozobrané, pretože včasné odhalenie opotrebovaných hadíc môže zabrániť budúcim problémom. V mojom prípade bol vzduchový filter v skutočnosti stále v dobrom stave, ale jeho kontrola počas opravy sa oplatí, pretože už máte príznaky problémov so sacím systémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Po prečítaní týchto odpovedí som minulý týždeň vzal svojho Foxa k novému mechanikovi. Zistili prasknuté vákuové vedenie a poškodenú prívodnú hadicu, presne ako bolo opísané. Test detekcie úniku potvrdil viacero malých únikov vzduchu, ktoré mi znižovali spotrebu paliva. Celková oprava stála 180 €, vymenili prasknuté hadice, nainštalovali nové svorky a vykonali kompletnú kontrolu turbodúchadla a sacieho systému. Kontrolka motora zmizla hneď po oprave a ten otravný syčiaci zvuk je úplne preč. Auto teraz jazdí oveľa lepšie. Pri zrýchľovaní je oveľa citlivejšie a vracia sa k normálnej spotrebe paliva. Naozaj som rád, že som si to všimol skoro, skôr ako to mohlo poškodiť turbodúchadlo. Nový mechanik odviedol skvelú prácu a venoval čas vysvetleniu všetkého, čo zistil. Pre každého, kto má podobné príznaky, určite si to nechajte rýchlo skontrolovať. Tieto úniky v sacom systéme sa pri ignorovaní len zhoršujú.

(Preložené z Anglický)