VW Fox Diesel: Strata výkonu a problémy so zastavením motora

Pred približne dvoma rokmi som mal takmer totožné príznaky s mojím naftovým VW Polo z roku 2008 (hovorím z miernych skúseností s naftovými motormi). Príznaky, ktoré popisujete, silne poukazujú na chybný vstrekovací ventil. V mojom prípade spôsoboval zlý pomer vzduchu a paliva systém riadenia motora neustále upravovať zmes paliva, čo viedlo k týmto presným problémom: strata výkonu, nepravidelný chod a trhanie počas zrýchľovania. Moja dielňa to diagnostikovala pomocou diagnostického počítača a zistila, že jeden vstrekovač dodával nekonzistentné množstvo paliva. Toto potvrdili testovaním prietoku spätného toku z každého vstrekovača. Oprava zahŕňala výmenu chybného vstrekovača, čo stálo 515 € vrátane dielov a práce. Po oprave motor znova hladko bežal s náležitou odozvou na plyn a bez kontrolky "Check Engine". Mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho Foxu? Vychadza z výfuku čierny dym? Zhoršuje sa problém, keď je motor teplý alebo studený? Všimli ste si zvýšenú spotrebu paliva? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, a mohli by poukazovať na to, či je pravdepodobné, že ide o rovnaký problém s vstrekovačom. Taktiež, pri kontrole vstrekovačov stojí za to nechať si otestovať aj snímač prietoku vzduchu, pretože pri zlyhaní môže spôsobiť podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)

S 66 066 km na tachometri môžem potvrdiť tieto presné príznaky. Po kontrole v mojej dielni počas servisu minulý mesiac zistili, že masový prietokomer vzduchu bol znečistený a kyslíkový senzor zlyhal. Obidva výrazne ovplyvňovali pomer vzduchu a paliva. Kontrolka motora sa rozsvecovala prerušovane, najmä pri studených štartoch. Bohatá zmes spôsobila zlý výkon a nepravidelný chod. Výmena oboch senzorov úplne vyriešila všetky problémy a stála 380 € celkom. Predtým, ako miniete peniaze na vstrekovače, nechajte najprv tieto senzory otestovať. Ich výmena je lacnejšia a často spôsobujú podobné príznaky v týchto motoroch. Nepravidelný chod a strata výkonu zmizli okamžite po oprave. Odvtedy sa kontrolka motora už nerozsvietila.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Vaša Fox mala presne rovnaké príznaky ako moja a súhlasím, že kontrola senzorov ako prvá bola chytrý krok. Len aby som doplnil moje predchádzajúce komentáre k problému s vstrekovačom, pred výmenou môjho vstrekovača som dal tiež otestovať snímač kyslíka, ale v mojom prípade bol v poriadku. Vaše nastavenie sacieho potrubia je identické s mojím a tieto motory sú známe svojou citlivosťou na akékoľvek nerovnováhy pomeru vzduch-palivo. Skutočnosť, že váš snímač hmotnostného prietoku vzduchu bol znečistený, dáva vlastne veľký zmysel, tieto senzory sa časom často zašpinia a posielajú nesprávne údaje do systému riadenia motora. Od opravy môjho vstrekovača som si zvykol používať vysokokvalitné palivo a meniť palivový filter podľa plánu. To udržalo motor v hladkom chode bez akýchkoľvek problémov s bohatou zmesou alebo problémov so senzormi počas posledných 2 rokov. Pre každého, kto číta s podobnými príznakmi: začnite kontrolou snímača kyslíka a snímača hmotnostného prietoku vzduchu, než budete predpokladať problémy s vstrekovačom. Diagnostické kroky a náklady na opravu, ktoré ste zdieľali, sú pre tento model pomerne typické a mohli by ušetriť ostatných od zbytočne drahých opráv.

(Preložené z Anglický)

Vidím, že všetko teraz funguje perfektne po vyriešení tých problémov so senzormi. Problémy s nepravidelným chodom a stratou výkonu boli presne také, ako ich opísali ostatní, a vyčistenie snímača hmotnostného prietoku vzduchu a výmena kyslíkového snímača boli určite lacnejšie, ako okamžite siahnuť po opravách vstrekovania paliva. Naše auto ide skvele od opravy týchto komponentov. Kontrolka "Check Engine" zostala zhasnutá, zrýchlenie je opäť plynulé a motor udržiava stabilný výkon. Spätne, príznaky boli klasickými príznakmi problémov so senzormi ovplyvňujúcimi zmes paliva a vzduchu. Pre každého, kto má podobný problém, nechajte svoj servis najprv otestovať senzory, než budete predpokladať vážnejšie problémy. Celkové náklady na opravu 380 € boli rozumné v porovnaní s rozsiahlymi prácami na palivovom systéme. Len nezabudnite používať kvalitné palivo a dodržiavať pravidelnú údržbu, aby ste predišli opakovaniu týchto problémov. Teraz beží správne s 66066 km na tachometri a už žiadne nepravidelné volnobehy ani problémy s výkonom. Reakcia škrtiacej klapky je opäť normálna a motor funguje presne tak, ako má. Určite sa oplatí nechať si skontrolovať tieto senzory skoro, keď sa objavia podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)