VW Fox DPF Výstraha: Riešenia problémov s dymom a stratou výkonu

Mal som podobné príznaky s VW Polo 1.6 TDI. Znížený výkon a čierny dym sa ukázali byť chybným snímačom nízkeho tlaku vo výfukovom systéme. Filter pevných častíc sa upchával, pretože snímač nesprávne meral spätný tlak výfukových plynov. Oprava zahŕňala výmenu chybného tlakového snímača a vykonanie núteného regeneračného cyklu DPF. Autoservis tiež vyčistil komponenty výfukového systému a skontroloval všetky súvisiace snímače. Bol to vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, ignorovanie mohlo viesť k úplnému zlyhaniu DPF. Diagnostický systém ukázal presne tie isté výstrahy, ktoré popisujete. Čierny dym počas zrýchľovania je jasným znakom toho, že filter pevných častíc nepracuje efektívne. Príliš vysoký spätný tlak výfukových plynov spôsobí, že riadenie motora obmedzí výkon, aby ochránilo komponenty. Uistite sa, že nájdete autoservis, ktorý sa špecializuje na dieselové výfukové systémy. Mali by najprv vykonať správnu diagnostiku pred výmenou dielov. V mnohých prípadoch sú tieto príznaky nesprávne diagnostikované ako chybný DPF, zatiaľ čo v skutočnosti ide len o problém so snímačom. Po oprave pomáhajú pravidelné jazdy po diaľnici udržiavať správnu funkciu DPF tým, že umožňujú úplné regeneračné cykly.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vášho príbehu o oprave. Váš popis sa zhoduje s tým, čo sa stalo s mojou Foxkou presne, až po čierny dym a výstrahy o zníženom výkone. Diagnóza snímača nízkeho tlaku dáva dokonalý zmysel. Mám ho dať opraviť budúci týždeň, ale chcem si to správne rozpočtovať. Pamätáte si približne, koľko vás stála celá oprava? A tiež, fungovalo všetko v poriadku od opravy alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy s dieselovým motorom?

(Preložené z Anglický)

Naozaj rád pomôžem s informáciami o nákladoch. Konečný účet bol 245 € za výmenu chybného snímača spätného tlaku výfuku. Odkedy som to dal opraviť, môj systém DPF funguje perfektne, žiadne ďalšie výstrahy o zníženom výkone ani problémy s reguláciou emisií. Cykly regenerácie DPF sa teraz bežne vyskytujú počas bežnej jazdy. Čierny dym úplne zmizol po oprave a spotreba paliva sa odvtedy mierne zlepšila, pretože motor už viac nebojuje proti nesprávnym údajom o tlaku. Pre pokoj duše si raz týždenne urobím dlhšiu jazdu, aby som zabezpečil správnu regeneráciu DPF, ale to je len dobrá prax pre každý dieselový motor. Od výmeny snímača sa neobjavili žiadne ďalšie problémy s motorom. Náklady na opravu stáli za každú cent, keďže sa tým predišlo potenciálnemu úplnému zlyhaniu DPF, ktoré by bolo oveľa drahšie opraviť. Len sa uistite, že váš mechanik pred výmenou riadne otestuje snímač tlaku, aby potvrdil, že je to skutočne hlavná príčina.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Konečne som dal auto skontrolovať a opraviť. Zniesol som ho do špecializovanej dieselovej dielne, kde diagnostikovali presne ten istý problém s tlakovým senzorom. Celková oprava stála 280 €, vrátane diagnostiky, výmeny snímača a regeneračného cyklu systému. Mechanik mi ukázal chybný snímač a vysvetlil, ako spôsoboval zmätok v častícového filtra pri regenerácii. Počas zdvihu tiež dôkladne skontrolovali a vyčistili výfukový systém. Už pár dní s ním jazdím a aký je rozdiel, žiadny čierny dym, výkon motora je späť v norme a všetky výstražné kontrolky zmizli. Dokonca som si všimol lepšiu spotrebu paliva na ceste do práce. Odteraz sa budem snažiť pravidelne jazdiť po diaľnici, aby DPF správne fungoval. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu a vyhol som sa potenciálnemu predaju zbytočnej úplnej výmeny DPF. Oprava snímača bola správnym rozhodnutím a oveľa dostupnejšou, ako som sa obával.

(Preložené z Anglický)