VW Golf - Hynutie motora: Príznaky a opravy úniku systému EVAP

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami VW, mal som veľmi podobný problém s mojou Jettou 2012 s 2,0 L benzínovým motorom. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil: kontrolka motora, nepravidelný chod motora a problémy s palivovým systémom. Po diagnostike môj servis zistil chybný filter s aktívnym uhlím v systéme EVAP. Táto súčiastka je kľúčová pre reguláciu výparov paliva a udržanie správneho tlaku v systéme. Oprava zahŕňala výmenu filtra s aktívnym uhlím a testovanie celého systému EVAP, aby sa zabezpečilo, že neboli poškodené aj iné súčiastky, ako napríklad prepúšťací ventil. Celkové náklady na opravu boli 275 €, vrátane dielov a práce. Od opravy sa výrazne zlepšila spotreba paliva a kontrolka motora sa už nezapla. Aby sa vaša špecifická situácia dala presnejšie diagnostikovať, mohli by ste uviesť: Veľkosť a typ motora, Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek iné výstražné kontrolky alebo príznaky, Či vnímate zápach paliva, Či sa problémy zhoršujú po tankovaní. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či váš Golf trpí rovnakou poruchou systému EVAP, akú som zaznamenal ja pri mojej Jette.

(Preložené z Anglický)

Mal som pravidelný servis minulý mesiac pri 74023 km a nezistili žiadne problémy. Kontrolka emisií sa rozsvietila krátko na to. Okrem už spomenutých príznakov som si všimol silný zápach paliva, najmä po doplnení. Prúdenie vzduchu sa tiež zdá byť nepravidelné, pretože motor pracuje nepravidelne aj keď je teplý. Spustil som základné skenovanie a dostal som chybovú správu P0456, čo poukazuje na možný únik systému EVAP. Predtým, ako ho zanesiem späť do servisu, chcel som sa opýtať, či niekto tu vymenil podobné diely s úspechom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Na mojej Jette som tiež dostal kód P0456, ktorý potvrdil únik v systéme EVAP. Spomínaná vôňa paliva je kľúčovým indikátorom, ja som zažil rovnaký problém, najmä silný hneď po doplnení paliva. Prepúšťací ventil bol na mojom aute v poriadku, ale snímač tlaku dával falošné hodnoty spolu s chybným aktívnym uhlím, ktoré som spomínal skôr. Zlyhanie systému spôsobovalo nesprávne riadenie tlaku v palivovej nádrži, čo viedlo k týmto problémom s drsným chodom. Keďže ste spomenuli nedávnu servisnú prehliadku, stojí za zmienku, že niekedy narušenie komponentov EVAP počas bežnej údržby môže odhaliť existujúce slabé miesta v systéme. Moje upozornenie na kontrolu emisií sa tiež začalo krátko po servise. Náklady na opravu sa môžu mierne líšiť od toho, čo som zaplatil (275 €), v závislosti od toho, ktoré komponenty je potrebné vymeniť. V mojom prípade výmena aktívneho uhlia a snímača tlaku vyriešila všetky príznaky: Motor znova hladko beží, žiadna vôňa paliva, kontrolka motora zhasla, správne obnovené voľnobežné otáčky. S podobnými príznakmi a rovnakým chybovým kódom by som navrhol dôkladné otestovanie vášho systému EVAP, so zameraním na komponenty, ktoré vyriešili moje problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailných informácií o oprave vášho Jetta. Na základe identického chybového kódu a podobných príznakov nechám svojho mechanika skontrolovať filter s aktívnym uhlím a snímač tlaku. Silný zápach paliva po natankovaní presne zodpovedá tomu, čo ste zažili, takže to mi dáva istotu ohľadom pravdepodobných vinníkov. Celkové náklady na opravu 275 € mi pomôžu nastaviť očakávania pred cestou do servisu. Mojou hlavnou obavou bol systém kontroly emisií, ktorý začal zlyhávať tak skoro po pravidelnom servise, ale vaše vysvetlenie o tom, že údržba môže odhaliť slabé miesta, dáva zmysel. Nechám si to skontrolovať tento týždeň, pretože zápach paliva a nepravidelný chod motora sa zhoršujú. Dúfam, že výmena týchto komponentov EVAP vyrieši výstrahu "Check Engine" a obnoví správny tlak v palivovej nádrži, rovnako ako vo vašom prípade. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností s opravou, to mi pomôže zúžiť rozsah diagnostickej práce namiesto výmeny dielov "z ničoho nič".

(Preložené z Anglický)