VW Golf TDI trhá a nepravidelne sa otáča na voľnobežných otáčkach, výstraha palivového systému

Mal som podobné problémy s mojou VW Jetta TDI 2007 pri 125 000 km. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, trhanie počas zrýchľovania a nepravidelný chod na voľnobeh. Spočiatku som podozrieval chybný kyslíkový senzor, ale diagnostické testy odhalili zlyhávajúci snímač kľukového hriadeľa v kombinácii so zaneseným vstrekovačom paliva. Prepad zážihu motora bol najvýraznejší počas studených štartov a pri zrýchľovaní z nízkych rýchlostí. Oprava zahŕňala výmenu snímača kľukového hriadeľa a čistenie systému vstrekovania paliva. Keďže rozvodový remeň bol aj tak na výmenu, dal som si ho vymeniť počas tej istej opravy, aby sa predišlo budúcim problémom. Únik výfukových plynov objavený počas prehliadky bol dosť vážny, spôsoboval nesprávne hodnoty v systéme riadenia motora. Ak by sa neliečil, viedlo by to k zvýšenej spotrebe paliva a potenciálnemu poškodeniu motora. V prípade vášho Golfu TDI tieto príznaky silne naznačujú buď problém so snímačom, alebo problém s dodávkou paliva. Najazdené kilometre sú v rozsahu, kde tieto komponenty zvyčajne začínajú vykazovať opotrebenie. Odporúčam vykonať riadny diagnostický sken na presné určenie príčiny, namiesto výmeny dielov na základe odhadov. Na základe príznakov to vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože to ovplyvňuje výkon motora a potenciálne dlhodobú spoľahlivosť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Jettou. Príznaky znejú identicky s tým, čomu som čelil so svojím Golfom minulú zimu, kontrolka motora, trhané zrýchľovanie a nepravidelný chod motora. Môj mechanik tiež zistil chybný snímač kľukového hriadeľa plus niektoré opotrebované sviečky, ktoré bolo potrebné vymeniť. Nakoniec urobili kompletnú kontrolu zapaľovacieho systému vrátane testovania zapaľovacích cievok. Len sa pýtam, koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? Tiež, beží všetko hladko od opravy? Moja oprava bola pred niekoľkými mesiacmi, ale rád si vypočujem dlhodobé výsledky z podobných prípadov.

(Preložené z Anglický)

Opravy vyriešili všetky problémy s mojou Jettou, odkedy som ju dal opraviť, už nemám žiadne nepravidelné voľnobežné otáčky ani nerovnomerný chod motora. Po zistení úniku výfukových plynov počas prehliadky ho opravili za 265 €, čo sa ukázalo ako kľúčová oprava pre hodnoty systému riadenia motora. Podobne ako váš Golf, aj môj snímač polohy kľukového hriadeľa spôsoboval problémy s výkonom motora. Palivové čerpadlo a vstrekovací systém tiež potrebovali pozornosť, aby sa všetko znova správne spustilo. Pravidelná údržba odvtedy udržala všetko v hladkom chode, už viac ako rok nemám žiadne kontrolky motora ani problémy s výkonom. Znie to, akoby váš mechanik pristúpil k veci správne tým, že vykonal kompletnú kontrolu zapaľovacieho systému. Tieto TDI motory naozaj potrebujú dôkladnú diagnostiku na presné určenie problémov, a nie len výmenu dielov odnikiaľ. Dodržiavanie plánu údržby rozvodového remeňa je tiež kritické pre prevenciu budúcich problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem ešte raz za informácie. Zniesol som svoj Golf k renomovanému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na VW diesle. Celková oprava vyšla na 850 €, vrátane dielov a práce. Vymenili snímač kľukového hriadeľa, vyčistili vstrekovače paliva a nainštalovali nové zapaľovacie sviečky, pretože staré boli dosť opotrebované. Vzduchový filter bol tiež dosť špinavý, takže ho tiež vymenili. Celý proces trval asi 6 hodín, ale rozdiel v tom, ako auto teraz jazdí, je neuveriteľný. Už žiadne prerušovanie zápaľu motora, trhanie alebo problémy s nepravidelnými otáčkami na voľnobehu. Kontrolka motora zostala zhasnutá a auto jazdí hladko aj počas studených štartov. Od opráv ubehli asi 3 mesiace a všetko stále funguje perfektne. Mechanik mi jasne vysvetlil všetku prácu a dokonca mi ukázal staré diely, ktoré vymenil. Naozaj som rád, že som to dal opraviť poriadne, namiesto toho, aby som skúšal lacnejšie dočasné riešenia.

(Preložené z Anglický)