VW Jetta EGR Ventil: Príznaky a Sprievodca Opravou

Mal som presne rovnaké príznaky na svojom VW Golf 2005. Hrubý chod motora a nadmerná spotreba paliva boli jasnými indikátormi problémov s EGR ventilom. Syčavý zvuk sa zvyčajne objavuje, keď sa ventil zasekne v otvorenej polohe, čo umožňuje príliš veľkú recirkuláciu výfukových plynov. V mojom prípade sa nahromadený karbon úplne zasekol v EGR ventile, čím sa zabránilo správnemu ovládaniu prietoku. To spôsobilo zlý výkon motora a neustále svietenie kontrolky motora. Dym z výfuku bol priamym dôsledkom nesprávnej zmesi paliva a vzduchu v dôsledku poruchy systému EGR. Oprava automobilu odhalila ďalšie problémy s puzdrom ventilu a spojovacími rúrkami, ktoré sa časom pokryli usadeninami karbónu. To sa zmenilo na náročnejšiu opravu, než sa pôvodne očakávalo, vyžadujúcu kompletné čistenie systému EGR a výmenu ventilu. Toto je bežný problém u týchto motorov a odklad opravy môže viesť k zvýšenému opotrebovaniu motora a potenciálnemu poškodeniu ďalších komponentov. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú klasickému zlyhaniu EGR ventilu. Jeho diagnostika a rýchla oprava sú rozhodujúce pre prevenciu rozsiahlejších problémov s motorom. Správne fungujúci systém EGR je nevyhnutný pre kontrolu emisií a výkon motora. Keď zlyhá, všimnete si presne to, čo zažívate, zlé zrýchlenie, hrubý chod a zvýšenú spotrebu paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Tie problémy s EGR ventilom sú otravné. Moja Jetta mala podobné príznaky, nepravidelný chod, kontrolka motora a hrozná spotreba paliva. Ukázalo sa, že som mal tiež vákuový únik v blízkosti sacieho potrubia, čo spočiatku sťažílo diagnostiku. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu vrátane dielov a práce? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké problémy s emisnou kontrolou alebo iné problémy? Vždy je užitočné vedieť, na čo si treba dávať pozor pri týchto motoroch VW.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z opravy a môžem potvrdiť, že všetko bolo vyriešené. Mechanik zistil, že EGR ventil bol úplne zaseknutý, čo spôsobovalo všetky tie problémy s emisiami vozidla, o ktorých sme diskutovali. Celkové náklady dosiahli 355 € za diely a prácu, čo zahŕňalo dôkladné vyčistenie celého systému recirkulácie výfukových plynov. Od opravy môj Golf jazdí perfektne, žiadna kontrolka motora, lepšia spotreba paliva a plynulé zrýchlenie. Autoservis odviedol skvelú prácu pri čistení všetkých usadenín uhlíka, ktoré spôsobovali zasekávanie ventilu. Žiadne problémy s emisnými testami ani, auto prešlo na výbornú. Tieto motory VW sú všeobecne spoľahlivé, ale systém EGR sa zdá byť bežným slabým miestom. Pravidelná údržba pomáha predchádzať opakovaniu týchto problémov. Ak si všimnete podobné príznaky znova, najlepšie je nechať si to skontrolovať skoro, skôr ako to ovplyvní iné komponenty motora. Môj jediný návrh by bol používať kvalitné palivo a možno prepustiť cez systém nejaký čistič občas, aby sa zabránilo hromadeniu uhlíka. Investícia do preventívnej údržby sa oplatí v porovnaní s riešením úplne zlyhaného EGR ventilu.

(Preložené z Anglický)

Po vašej spätnej väzbe som konečne vzal svoju Jettu k dôveryhodnému mechanikovi. Mali ste úplnú pravdu, EGR ventil bol úplne upchatý usadeninami uhlíka. Mechanik tiež zistil malý vákuový únik, ktorý zhoršoval príznaky. Celková oprava stála 420 €, čo zahŕňalo výmenu EGR ventilu, čistenie celého systému a opravu vákuového úniku. Dieselový motor teraz beží oveľa hladšie a kontrolka motora je konečne zhasnutá. Spotreba paliva sa tiež vrátila na normálnu úroveň. Oprava automobilu trvala asi 4 hodiny. Ukázali mi starý ventil, bol v hroznom stave. Mechanik odporučil pravidelné čistenie systému, aby sa predišlo budúcim problémom s katalyzátorom a komponentmi regulácie emisií. Minulý týždeň som absolvoval prvú emisnú kontrolu a prešiel som bez problémov. Už žiadny dym z výfuku ani ten otravný syčiaci zvuk. Určite sa oplatilo opraviť to poriadne, než sa pokúšať o rýchle opravy alebo s tým jazdiť v takom stave.

(Preložené z Anglický)