VW Jetta TDI Problémy s kúrením v kabíne: Sprievodca chybnými senzormi

Riešil som podobný problém s kúrením na mojom VW Golf TDI z roku 2004. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vznetových motoroch VW, si myslel, že ide o poruchu snímača teploty. Po prečítaní chybových kódov sa ukázalo, že pripojenie káblovania snímača HVAC bolo uvoľnené, čo spôsobovalo nepravidelné údaje o teplote. Snímač denného svetla fungoval dobre, ale hlavný snímač teploty dostával nekonzistentné signály kvôli poškodenému konektoru káblového zväzku. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného konektora a správne zaistenie káblovania. Celkové náklady boli 95 € vrátane diagnostickej práce. Odvtedy systém kúrenia funguje perfektne s konzistentným riadením teploty. Predtým, než navrhnem konkrétne opravy pre vaše Jetta, by bolo užitočné vedieť: Ktorý chybový kód sa zobrazuje? Vyskytuje sa problém hneď po naštartovaní alebo až po jazde na chvíľu? Všimli ste si nejaké zmeny v údajoch o teplote motora? Sú prítomné aj iné elektrické problémy? Odhalenie poruchy v týchto modeloch môže byť zložité, pretože v systéme HVAC spolupracuje viacero senzorov. Získanie presného chybového kódu by pomohlo zúžiť, či ide skutočne o problém so senzorom, alebo o niečo iné v obvode kúrenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje auto zobrazuje chybovú správu P0116. Problémy s kúrením sa začnú okamžite po studenom štarte a pretrvávajú počas celej jazdy. Odpady teploty motora sa na prístrojovej doske zdajú byť normálne. Žiadne iné elektrické problémy neboli zaznamenané. Práve pred dvoma týždňami som absolvoval posledný servis, kde vymenili olej a filtre, ale problém s kúrením sa začal až potom. Snímač slnečného svetla sa zdá byť pri testovaní funkčný, ale snímač HVAC by mohol potrebovať prekalibrovanie, pretože ovládanie teploty je nepravidelné bez ohľadu na nastavenia. Bolo by manipulovanie s konektorom káblového zväzku niečo, čo by som si mohol skontrolovať sám, alebo by sa to malo nechať na profesionála vzhľadom na požiadavky na kalibráciu snímačov na týchto modeloch VW?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti, najmä o kóde P0116 a načasovaní po nedávnej servisovanej prehliadke. Keďže som sa stretol s podobnými príznakmi na mojom Golfe TDI, môžem sa podeliť o niektoré relevantné poznatky. Kód P0116 zvyčajne poukazuje na obvod snímača teploty chladiacej kvapaliny motora, a nie na systémy snímačov HVAC alebo slnečného svetla. Vzhľadom na to, že vaše problémy začali po servise, je veľká šanca, že konektor snímača teploty bol počas údržbárskych prác náhodne narušený. Na mojom Golfe bol prístup k snímaču teploty chladiacej kvapaliny motora pomerne jednoduchý, nachádza sa na hlave valcov v blízkosti telesa termostatu. Pripojenie káblovania sa dá skontrolovať bez špeciálnych nástrojov, hoci kalibrácia snímača následne vyžaduje diagnostické zariadenie. Niekoľko konkrétnych návrhov na základe mojich skúseností: Skontrolujte, či je konektor snímača teploty úplne zasunutý a zaistený, hľadajte akékoľvek stlačené alebo ošúchané drôty v blízkosti snímača, overte správnu hladinu chladiacej kvapaliny po servise, nechajte otestovať odpor snímača teploty. Zatiaľ čo si môžete sami skontrolovať zapojenie, odporúčal by som nechať opravu vykonať v servise, pretože správna kalibrácia snímača je pre správne fungovanie týchto systémov VW HVAC kľúčová. Náklady na opravu by mali byť podobné tomu, čo som zaplatil, okolo 100 €, v závislosti od toho, či je potrebné vymeniť samotný snímač.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné návrhy. Ten kód P0116, ktorý súvisí so snímačom teploty chladiacej kvapaliny, dáva veľký zmysel, najmä preto, že problémy začali hneď po servisných prácach. Najprv si sám skontrolujem konektor snímača a káblovanie, ale samotné opravy prenechám odborníkom vzhľadom na požiadavky na kalibráciu. Na budúci týždeň som si dohodol stretnutie v miestnom servise. Uviedli približne 120 € za diagnostiku a kalibráciu snímača, ak bude potrebná. Nechám ich overiť hladiny chladiacej kvapaliny a otestovať odpor snímača teploty, ako ste navrhli. Je dobré vedieť, že náklady na opravu by mali byť rozumné, ak sa ukáže, že ide len o narušené spojenie. Oveľa lepšie, ako by bolo musieť vymeniť celý systém HVAC, čoho som sa spočiatku obával. Naozaj si vážim, že všetci zdieľate svoje skúsenosti s podobnými problémami s automobilovými snímačmi. Dám vedieť, akonáhle budem vedieť, aký bol skutočný problém.

(Preložené z Anglický)