VW Lupo - Bohatá zmes paliva: Bežné príčiny a riešenia

Mal som podobný problém s mojím VW Polom z roku 2004, ktorý zdieľa mnoho komponentov s Lupom. Na základe mojich skúseností s opravami VW tieto príznaky často poukazujú na problémy s dodávkou paliva. V mojom prípade boli vinníkmi vstrekovače paliva. Mechanik zistil, že jeden vstrekovač uviazol čiastočne otvorený, čo spôsobovalo neustále bohatú zmes. Čítania kyslíkového senzora to potvrdili, pričom ukazovali, že pomer vzduchu a paliva bol výrazne mimo normy. Po výmene chybného vstrekovača a otestovaní ostatných bol problém úplne vyriešený. Celková oprava stála 515 €, vrátane dielov a práce. Príznaky, ktoré popisujete – nepravidelný chod motora, nadmerná spotreba paliva a trhané zrýchľovanie – sa presne zhodujú s tým, čo som zažil. Bohatá zmes spôsobovala neúplné spaľovanie, čo vysvetľuje stratu výkonu. Pred začatím opráv by bolo užitočné vedieť: Koľko kilometrov má váš motor? Všimli ste si nejaký čierny dym z výfuku? Kedy ste naposledy vymenili zapaľovacie sviečky? Bol snímač porúch (kontrolka "Check Engine") prekontrolovaný na chybové kódy? Tieto detaily by pomohli určiť, či je váš problém naozaj podobný tomu, s čím som sa stretol ja pri vstrekovačoch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami vstrekovačov. Môj Lupo mal servis pred 2 mesiacmi, ale tieto príznaky sa začali objavovať minulý týždeň. Nezaznamenal som čierny dym, ale spotreba paliva výrazne klesla. Zajtra si nechám prečítať chybové kódy. Pri poslednom servise, keď kontrolovali sacie potrubie, všetko vyzeralo čisté, takže som dúfal, že to môže byť niečo jednoduchšie. Na základe vašich skúseností s chybnými vstrekovačmi, ktoré spôsobujú podobné príznaky, sa zdá, že kyslíkový senzor je dobrým miestom na začatie diagnostiky. Zaznamenali ste nejaké konkrétne chybové kódy, keď vám vstrekovač zasekol?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné informácie. Áno, keď mi zlyhal vstrekovač, dostal som kód P0172, ktorý špecificky označuje bohatú palivovú zmes. Vzhľadom na to, že váš Lupo bol nedávno servisovaný a sacie potrubie je čisté, možno sa stretávate s inou príčinou problému ako ja. Senzor kyslíka by mohol byť skutočne prvá vec, ktorú treba skontrolovať, pretože chybný O2 senzor môže posielať nesprávne signály do riadiacej jednotky ECU o zmesi vzduchu a paliva. V mojom prípade sme pred výmenou vstrekovačov vlastne otestovali senzor kyslíka, aby sme ho vylúčili. Test senzora ukázal, že problém boli vstrekovače, ale príznaky môžu byť veľmi podobné. Keďže nie je prítomný čierny dym, mohlo by to viac smerovať k problému s kyslíkovým senzorom než k zaseknutým vstrekovačom paliva. Výmena chybného O2 senzora zvyčajne stojí menej ako výmena vstrekovačov, okolo 150-200 € v porovnaní s 515 €, ktoré som zaplatil za opravu vstrekovačov. Keď si necháte prečítať chybové kódy, hľadajte konkrétne: kódy P0171-P0175 týkajúce sa korekcie paliva, kódy P0130-P0135, ktoré označujú problémy so senzorom kyslíka, kódy série P0300, ktoré môžu zobrazovať zmeškané zapaľovania. Tieto kódy pomôžu určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či smeruje iným smerom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné kódy a cenové informácie. Sken ukázal P0172, ako ste spomenuli, spolu s P0134 pre obvod kyslíkového senzora. Váš prípad mi určite pomohol zúžiť rozsah hľadania. Keďže moje príznaky zodpovedajú tomu, čo ste zažili s vstrekovačmi paliva, ale mám aj kód kyslíkového senzora, nechám skontrolovať obe súčiastky. Podľa servisného plánu je tiež potrebné vymeniť vzduchový filter, takže to urobím zároveň, aby sa vylúčili problémy so saním vzduchu, ktoré by mohli ovplyvniť pomer vzduch-palivo. Je dobré vedieť, že kompletná oprava vstrekovačov stála vo vašom prípade 515 €, to mi pomôže rozpočítať si potenciálne opravy. Aktualizujem vás, keď budem vedieť, ktorá súčiastka spôsobila bohatú zmes. Kontrolka motora a zlý výkon ma určite motivujú k rýchlemu vyriešeniu tohto problému.

(Preložené z Anglický)