VW Lupo - Signály poruchy posilňovača riadenia znamenajú rozsiahle opravy

Na mojom VW Polo TDI z roku 2008 som na jar zažil úplne rovnaké príznaky. Chvenie volantu a zvýšená námaha pri jeho otáčaní poukazovali na problémy s posilňovačom riadenia a diagnostika ukázala chybnú prípojku v elektrickom systéme riadenia. Hlavným problémom bola poškodená kabeláž pripájajúca sa k pastorku riadenia. Neustály pohyb v priebehu času obral ochranný obal o jeho vlastnosti, čo spôsobovalo prerušované problémy s elektrickým pripojením. To vysvetľovalo chybový kód aj nekonzistentnú asistenciu posilňovača riadenia. Namiesto veľkého mechanického problému s čerpadlom alebo pastorkom riadenia sa ukázalo, že elektrické pripojenia len potrebovali opravu a správne zaistenie. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného úseku kabeláže a zabezpečenie správneho utesnenia všetkých konektorov proti vlhkosti. Po oprave bolo tiež potrebné nastaviť zbiehavosť kolies, aby sa eliminovalo akékoľvek zostávajúce chvenie volantu. Hoci nejde o katastrofický problém, ktorý by spôsobil okamžité zlyhanie, ponechanie ho neopraveného by mohlo nakoniec viesť k úplnému výpadku posilňovača riadenia. Pri Lupe tohto veku sú tieto elektrické problémy v systéme riadenia pomerne bežné. Navrhujem najprv nechať špecialistu skontrolovať elektrické pripojenia skôr, než budete vymieňať akékoľvek hlavné súčiastky.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, je dobré vedieť, že to bola len kabeláž a nie úplné zlyhanie servo-riadiaceho čerpadla. Minulý mesiac som mal veľmi podobné príznaky s mojím Lupom, vrátane tých otravných vibrácií volantu a tuhého otáčania. Moje posilňovač riadenia tiež stále vypadávalo z ničoho nič, čo z parkovania urobilo poriadny tréning. Hydraulická kvapalina unikala z prasknutého tlakového hadice blízko stĺpika riadenia. Mechanik vymenil hadicu a vykonal kompletné prepláchnutie kvapaliny v systéme riadenia. Len ma zaujíma, koľko vás stála elektrická oprava? Mňa to stálo 280 € vrátane dielov a práce. Odvtedy jazdím v poriadku, ale zaujímalo by ma, či by som mal dávať pozor na ďalšie problémy s riadením v budúcnosti?

(community_translated_from_language)

Rád som pomohol s diagnostikou. Od návštevy mechanika funguje posilňovač riadenia perfektne. Oprava bola ešte jednoduchšia, než sa očakávalo, len uvoľnené káblové pripojenie k elektrickej riadiacej jednotke, ktoré potrebovalo správne zaistenie a opätovné pripojenie. Celková cena bola 95 € za elektrické opravy. Volant sa teraz otáča hladko bez vibrácií a posilňovač riadenia pracuje konzistentne. Správne fungujúci systém riadenia robí v každodennom jazdení taký rozdiel. Už žiadne zápasy s volantom počas parkovacích manévrov. Vaša cena za výmenu tlakového potrubia sa zdá byť rozumná vzhľadom na použité diely a prácu. Pokiaľ ide o budúcu údržbu, stojí za to sledovať stav ďalších komponentov riadenia, najmä pripojovacích bodov a káblovania okolo stĺpika riadenia. Pravidelná kontrola môže odhaliť akékoľvek sa vyvíjajúce problémy skôr, než ovplyvnia výkon posilňovača riadenia.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som si dal minulý týždeň skontrolovať auto, hoci som to stále odkladal. Riadenie sa zhoršovalo a to trasenie volantu ma šialilo. Zniesol som ho k novému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na elektrické systémy VW. Našiel veľký únik v hydraulickom systéme, kde sa tlaková hadica pripája k riadiacemu čerpadlu. Stará hadica bola úplne prehnitá. Celková suma bola 340 €, viac ako som chcel minúť, ale riadenie sa teraz cíti ako nové. Už žiadne trasenie ani stuhnutosť pri otáčaní. Mechanik tiež urobil rýchle nastavenie zbiehavosti kolies, pretože auto mierne ťahalo na jednu stranu. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, než som sa ponáhľal vymeniť celé riadiace čerpadlo, ako navrhol môj starý mechanik. Ušetril som kopu peňazí a zároveň našiel lepší servis. Odteraz si budem určite dávať pozor na hladinu kvapaliny.

(community_translated_from_language)