VW Lupo: Viaceré poruchy systému poukazujú na problém s kabelážou

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, sa mi na mojom dieslovom VW Polo z roku 2005 vyskytol identický problém. Príznaky boli presne také, ako popisujete, neobvyklé zlyhania systému, chyby riadiacej jednotky a prerušované elektrické problémy ovplyvňujúce viacero komponentov. Po pripojení skenera OBD-II chybové kódy poukazovali na problémy s komunikáciou medzi rôznymi riadiacimi jednotkami. Príčinou sa ukázalo byť poškodené káblové pripojenie k hlavnej riadiacej jednotke, kde sa rozhranie s BUS systémom vozidla. Oprava bola pomerne jednoduchá po správnej diagnostike. V dielni zistili korodované piny v hlavnom konektore zväzku káblov, ktoré spôsobovali prerušované výpadky spojenia. Celkové náklady na opravu boli 155 €, vrátane diagnostického času a náhradných dielov. Pred začatím opráv by bolo užitočné vedieť: Všimli ste si tieto problémy častejšie pri jazde po nerovnom povrchu? Svieti kontrolka motora stále alebo bliká prerušovane? Sú problémy horšie počas daždivého počasia? Môžete zdieľať konkrétne chybové kódy zo svojho skenera? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa stretávate s rovnakým základným problémom s pripojením, aký som zažil ja. Tieto príznaky často poukazujú na problémy s káblovaním skôr než na zlyhanie komponentov, čo je vo všeobecnosti dobrá správa pre náklady na opravu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Po poslednom servise pri 85046 km, ktorý zahŕňal kompletnú diagnostickú kontrolu, sa kontrolka motora začala objavovať častejšie, najmä na nerovných cestách. OBD-II sken odhalil podobné chyby komunikácie vo viacerých riadiacich moduloch. Skontroloval som káblové pripojenia, ako bolo navrhnuté, a zistil som značnú koróziu na hlavnom konektore zväzku vodičov blízko riadiacej jednotky motora. Toto určite zodpovedá symptómom, ktoré ste opísali s prerušovanými poruchami systému. Môj mechanik mi nacenil 180 € za kompletnú opravu zväzku, vrátane čistenia korodovaných pinov a výmeny poškodených častí. Zhoduje sa táto cena s vašimi opravnými nákladmi? Mal by som tiež požiadať o testovanie uzemňovacích spojov, kým majú zväzok odkrytý?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky ohľadom vášho problému s Lupom. Cenová ponuka 180 € za opravu zväzku káblov je o niečo vyššia, ako som zaplatil ja, ale stále rozumná vzhľadom na súčasné ceny dielov a práce. Rozsiahla diagnostika a testovanie motora potrebné pri prerušovaných elektrických chybách môže byť časovo náročné. Kým majú zväzok káblov odkrytý, určite ich požiadajte, aby skontrolovali a vyčistili všetky uzemňovacie spojenia. Zlé uzemnenie môže spôsobiť podobné výstražné signály a zlyhania systému. V mojom prípade sme objavili dva korodované uzemňovacie body, ktoré prispievali ku komunikačným chybám medzi riadiacimi jednotkami. Po dokončení opravy som sa ubezpečil, že dielňa vykonala úplný reset systému pomocou svojho profesionálneho diagnostického nástroja. Tým sa vymazali všetky uložené chybové kódy, ktoré by mohli spustiť falošné hlásenia o potrebe servisu. Neobvyklé elektrické problémy úplne prestali po vyriešení korózie zväzku káblov a uzemňovacích spojení. Kľúčový tip z mojej skúsenosti: uistite sa, že opravené oblasti sú správne utesnené proti vlhkosti, aby sa predišlo budúcej korózii. Problémy s komunikáciou OBD-II sa často vrátia, ak sa pri opätovnej montáži prehliadne ochrana proti vlhkosti. Dajte nám vedieť, ako oprava dopadla. Tieto elektrické problémy môžu byť frustrujúce, ale zvyčajne sa dajú opraviť, akonáhle sa správne identifikuje príčina.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné odpovede. Pokračoval som s kompletnou opravou kabeláže a servisom uzemnenia. Celková cena bola 195 €, čo zahŕňalo extra vodotesnosť všetkých pripojovacích bodov a kompletný reset systému pomocou ich diagnostického nástroja. Problém s kontrolkou výstrahy úplne prestal po 2 týždňoch jazdy. Všetky riadiace jednotky teraz fungujú perfektne a už nedochádza k žiadnym neobvyklým poruchám systému, ani na nerovných cestách. Kontrolka motora zostala zhasnutá a najnovší OBD-II sken neukazuje žiadne uložené chybové kódy. Moja rada pre ostatných s podobnými príznakmi: nechajte svojho mechanika dôkladne skontrolovať všetky hlavné pripojenia kabeláže a uzemňovacie body skôr, než budete vymieňať drahé riadiace moduly. Potrebný servis bol nakoniec oveľa jednoduchší a lacnejší, než sa pôvodne obávalo. Získanie správneho diagnostického skenu bolo kľúčové pre identifikáciu skutočného problému, a nie len hádanie o zlyhaných komponentoch. Naozaj si vážim vedenie, ktoré pomohlo určiť príčinu problému. Bez konkrétnej rady o kontrole týchto konektorov kabeláže by som strávil oveľa viac času a peňazí riešením problému.

(Preložené z Anglický)