VW Nivus nenastartuje: Porucha spínača zapaľovania

Mal som podobnú situáciu s VW T-Cross z roku 2020. Príznaky sa presne zhodovali, žiadna reakcia pri otočení kľúča a úplná strata napätia v štartovacom obvode. Po dôkladnej diagnostike sa problém zistil v chybnom reléovom spínači pripojenom k štartovaciemu solenoidu. Problém vznikol kvôli korózii na svorkách batérie, ktorá nakoniec ovplyvnila celý štartovací obvod. Oprava zahŕňala: Čistenie oboch svoriek batérie, Výmenu opotrebovaného reléového spínača, Testovanie pripojení štartovacieho solenoidu, Overenie funkčnosti spínača zapaľovania. Prerušenie obvodu bolo dostatočne významné na to, aby zabránilo správnemu prúdeniu prúdu systémom. Hoci nejde o katastrofálnu opravu, ponechanie jej nevyriešenej mohlo viesť k zlyhaniu štartéra. Odporúčam najprv prečítať chybový kód a potom nechať úplne otestovať štartovací obvod. Správna diagnostika by mala zahŕňať kontrolu napätia v kľúčových bodoch obvodu, najmä v spínači zapaľovania a pripojeniach štartovacieho solenoidu. Na základe týchto príznakov si problém vyžaduje odbornú pomoc, aby sa predišlo možnému poškodeniu iných elektrických komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za túto podrobnú odpoveď o problémoch s prepínačom relé a štartovacím solenoidom. Presne ten istý problém sa mi stal s mojím Nivusom pred pár mesiacmi, úplná strata energie pri otočení kľúča. Dal som si ho opraviť a auto teraz perfektne jazdí. Bol som zvedavý, koľko ste nakoniec zaplatili za opravy vášho T-Crossu? Tiež ma zaujíma, či ste mali od obnovenia napájania nejaké ďalšie elektrické problémy? V mojom prípade potrebovala kabeláž pri oprave nejakú extra pozornosť a zaujíma ma, či je to bežná vec pri týchto modeloch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku. Oprava stála 95 €, a to za opravu chybného káblového pripojenia súvisiaceho s prerušením kladného napätia zapaľovania terminálu 15. Oveľa jednoduchšia oprava, než sa pôvodne očakávalo. Od obnovenia napájania a opravy pripojenia auto beží bezchybne bez elektrických problémov. Štartovací solenoid a všetky súvisiace obvody fungujú perfektne. Kľúč sa teraz hladko otáča a motor sa vždy ihneď naštartuje. Vaša zmienka o potrebe venovať zvýšenú pozornosť kabeláži je zaujímavá. Zatiaľ čo v mojom prípade bolo prerušenie obvodu lokalizované len na toto jedno pripojenie, kontrola celého štartovacieho obvodu stála za to pre pokoj duše. Tieto moderné VW majú komplexné elektrické systémy, takže dôkladná diagnostika je pri problémoch so štartovaním auta kľúčová.

(Preložené z Anglický)

Odkedy som si opravil svoj Nivus, veci dopadli oveľa lepšie, než som očakával. Mechanik identifikoval viacero problémov, nielen pokles napätia v štartovacom obvode. Celková oprava stála 280 €, čo zahŕňalo: nové svorky batérie kvôli silnej korózii, výmenu opotrebovaného reléového spínača, kompletné testovanie obvodu a analýzu poklesu napätia, menšie opravy káblového zväzku. Tentokrát mi autoservis všetko jasne vysvetlil a ukázal mi korodované diely, ktoré vymenil. Spínač zapaľovania sa teraz otáča hladko a auto štartuje okamžite pri každom pokuse. Od opravy žiadne elektrické problémy. Naozaj som rád, že som trval na kompletnom diagnostikovaní namiesto toho, aby som sa uspokojil s rýchlymi opravami, ako mi navrhoval môj predchádzajúci mechanik. Poučenie: pri riešení elektrických problémov správne testovanie a kontrola komponentov robia veľký rozdiel.

(Preložené z Anglický)