VW Passat Hybrid - zastavenie po zlej oprave

Chyba snímača polohy vačkového hriadeľa dokonale zodpovedá týmto príznakom. Môj hybridný VW Arteon z roku 2020 mal podobné problémy, zastavenie motora, nepravidelný chod voľnobehu a vážnu stratu výkonu. Diagnostika automobilového snímača odhalila poškodený kabelážny zväzok pripojený k snímaču vačkového hriadeľa. Kontakty konektora boli korodované a spôsobovali prerušovaný kontakt. Tento problém s časovaním spôsobil, že systém riadenia motora dostával nesprávne údaje o polohe. Oprava zahŕňala výmenu zostavy snímača a úseku kabelážneho zväzku. Práca si vyžaduje špecifické znalosti hybridných systémov, pretože prístup k snímaču znamená opatrné zaobchádzanie s vysokonapäťovými komponentmi. Toto nie je menší problém, nesprávne údaje o časovaní vačkového hriadeľa môžu potenciálne spôsobiť poškodenie motora, ak sa problém nevyrieši. Riadiaca jednotka ECU zámerne znižuje výkon ako ochranné opatrenie, keď detekuje nekonzistentné signály snímača. Kľúčové diagnostické znaky, ktoré potvrdzujú zlyhanie snímača: Ťažké štartovanie, ale motor štartuje normálne, Významná strata výkonu vo všetkých rozsahu otáčok, Viaceré chybové kódy súvisiace s časovaním, Nestabilná rýchlosť voľnobehu, Problémy sa zhoršujú, keď sa motor zohreje. Navrhujem, aby certifikovaný hybridný špecialista diagnostikoval presný problém, pretože príznaky niekedy môžu napodobňovať iné problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Arteonom. Mal som takmer identické problémy s mojím Passatom, kontrolka motora, zastavenie motora pri voľnobehu a hrozná dodávka energie. Snímače polohy kľukového a vačkového hriadeľa ukazovali nesprávne hodnoty, čo spôsobovalo veľké problémy s časovaním. Po oprave problémy so zlyhaním zapaľovania úplne zmizli a výkon sa vrátil do normálu. Mohli by ste zdieľať, koľko stála oprava vo vašom prípade? Tiež ma zaujíma, či ste mali nejaké súvisiace problémy odkedy ste si ho dali opraviť.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi opravili auto a s radosťou môžem potvrdiť, že teraz funguje perfektne. Diagnostika automobilového snímača potvrdila naše podozrenie, že za nepravidelné voľnobežné otáčky a problémy s výkonom bol skutočne snímač polohy vačkového hriadeľa. Oprava bola v skutočnosti jednoduchšia, než sme čakali. Mechanik zistil chybnú spojku v kabeláži vedúcej k snímaču. Celkové náklady na opravu káblového pripojenia boli 95 €. Nemusel sa meniť celý snímač, ako sme sa pôvodne obávali. Od opravy kontrolka motora nesvieti a motor beží hladko bez problémov so zapaľovaním. Výkon sa vrátil do normálu a nestabilné voľnobežné otáčky úplne zmizli. Počas týždňa od opravy sa nevyskytli žiadne problémy s časovaním. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo sme zažili obaja, určite stojí za to skontrolovať pripojenia snímača. Je oveľa lepšie riešiť tieto problémy s časovaním včas, skôr než by mohli spôsobiť vážnejšie poškodenie motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Konečne som si opravil auto a chcel som sa podeliť o svoju skúsenosť, keby sa iní stretli s podobnými problémami. Zniesol som ho k certifikovanému hybridnému špecialistovi, ktorý okamžite spozoroval problém. Kódy kontrolky motora poukazovali na problémy s polohovým snímačom kľukového a vačkového hriadeľa. Kabelážny zväzok mal značné opotrebenie, ktoré spôsobovalo prerušované signály. Celková oprava stála 280 €, viac ako len oprava pripojenia, pretože museli vymeniť celý snímač a časť zväzku. Problémy s časovaním boli horšie, než sa pôvodne myslelo. Jazdím už dva týždne a auto jazdí perfektne. Už žiadne ťažké štarty, strata výkonu je preč a motor sa plynulo otáča. Kontrolka motora sa nevrátila. Inteligentné rozhodnutie nechať si ho skontrolovať od správneho špecialistu, než riskovať väčšie škody. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom pri diagnostike automobilového snímača. Ušetrili ste mi potenciálne oveľa nákladnejšie opravy v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)