VW Passat: Problémy so žhaviacimi sviečkami spôsobujú problémy so štartovaním

Mal som veľmi podobný problém s mojím dieslovým motorom VW Golf TDI z roku 2019. Príznaky boli takmer identické, kontrolka motora svietila, ťažký štart za studena a problémy s kontrolkou predhrievania. Po viacerých pokusoch naštartovať auto v chladných ránach som vedel, že niečo nie je v poriadku. Diagnostický test odhalil, že išlo skutočne o chybnú prípojku v kabeláži riadiacej jednotky žhaviacich sviečok. Káblové pripojenie časom korodovalo, čo spôsobovalo prerušované problémy s kontaktom. Oprava stála 95 €, čo zahŕňalo testovanie a výmenu poškodeného káblovania. Problémy s kmitaním vozidla a dymom úplne zmizli po oprave. V dielni mi vysvetlili, že zlé pripojenia v systéme žhaviacich sviečok môžu spôsobiť neúplné spaľovanie, najmä pri studených štartoch. Aká je výbava vášho Passatu a koľko kilometrov má najazdených? Všímate si aj nejaké špecifické vzorce pri problémoch so štartovaním, horšie v chladnom počasí alebo po tom, čo auto stojí niekoľko dní? Tieto podrobnosti by mohli pomôcť potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil. Určite odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože jazda s problémami systému žhaviacich sviečok môže potenciálne spôsobiť vážnejšie problémy s motorom v priebehu času.

(Preložené z Anglický)

Súhlasím s podobnými príznakmi, ktoré boli opísané. Môj Passat má 138197 km a jeho posledný servis bol pred 3 mesiacmi. Na palivovom systéme sa vykonali niektoré práce, ale toto sa zdá byť iné. Problémy so štartovaním za studena sú najvýraznejšie po tom, čo auto stojí cez noc, dokonca aj v miernom počasí. Kontrolka motora sa náhle rozsvietila minulý týždeň a dym sa objavuje najmä počas počiatočného zrýchľovania. Varovné správanie žeraviacej sviečky sa začalo približne v rovnakom čase. Zavolal som do dielne a navrhli skontrolovať riadiacu jednotku skôr, ako sa vymenia jednotlivé žeraviace sviečky. To dáva zmysel vzhľadom na viacnásobné výstražné svetlá a konzistentný problém s kontrolkou predhrievania. Tento týždeň to dám diagnostikovať a podelím sa o to, čo zistia. Zatiaľ som si všimol, že ak nechám žeraviace sviečky zohriať o niečo dlhšie pred štartovaním, trochu to pomôže, ale zjavne potrebujem riadnu údržbu auta, aby sa to vyriešilo.

(Preložené z Anglický)

Ako som spomínal v mojej predchádzajúcej odpovedi ohľadom môjho Golfu TDI, dlhšie zahrievanie žhaviacich sviečok bolo tiež mojím dočasným riešením, ale v skutočnosti to len maskovalo základný problém. Vaše príznaky sa perfektne zhodujú s tým, čo som zažil, najmä dym pri zrýchľovaní a pretrvávajúce výstražné svetlá. Skutočnosť, že vaše problémy začali náhle po nedávnych prácach na palivovom systéme, je zaujímavá. Keď mi zlyhala riadiaca jednotka, stalo sa to tiež pomerne náhle. Diagnostický test dieselového motora ukázal, že načasovanie vykurovacieho telesa bolo úplne mimo, čo spôsobilo zlé spaľovanie a presne tie vzory dymu, ktoré ste opísali. Váš nájazd je dosť blízky tomu, kedy sa mi objavil problém (bol som približne na 145 000 km). Diellňa pravdepodobne začne testovaním riadiacej jednotky a kontrolou obvodov žhaviacich sviečok. V mojom prípade spočiatku podozrievali jednotlivé žhaviace sviečky, ale zistili, že príčinou bola riadiaca jednotka. Na základe mojej skúsenosti, ak potvrdia, že ide o riadiacu jednotku, bolo by rozumné požiadať o kompletnú kontrolu systému vrátane pripojení káblového zväzku. Niekedy korózia ovplyvňuje viacero komponentov v systéme žhaviacich sviečok. Dajte nám vedieť, čo odhalí diagnostický test. Bolo by užitočné potvrdiť, či sa tieto problémy s riadiacou jednotkou stávajú bežným vzorom v našom type motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu ohľadom skúseností s Golfom TDI. Dnes mi dielňa potvrdila moje podozrenia, chybná riadiacia jednotka žhaviacich sviečok spôsobuje prerušovaný chod motora a problémy so štartovaním za studena. Diagnostický test odhalil nepravidelné hodnoty napätia na všetkých štyroch žhaviacich sviečkach. Celková odhadovaná cena opravy je 380 € vrátane dielov a práce. Odporúčajú vymeniť riadiacu jednotku aj káblový zväzok, pretože zistili určitú koróziu v blízkosti pripojení. To dáva zmysel vzhľadom na viaceré výstražné svetlá a neustále problémy s predhrievaním. Technik spomenul, že tieto problémy sú pri tomto počte najazdených kilometrov pomerne časté. Ak sa zanedbá, zastavovanie vozidla pri štartovaní za studena môže poškodiť ďalšie komponenty, takže to nechám opraviť tento týždeň. Dobrý nápad navrhnúť kompletnú kontrolu systému, našli poškodenú izolačnú manžetu, ktorá by v budúcnosti mohla spôsobiť ďalšie problémy. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu. Dym pri zrýchľovaní a výstražné svetlá motora boli znepokojivé, ale aspoň teraz viem presne, čo treba opraviť. Len dúfam, že sa počas opravy neobjavia žiadne ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)