VW Phaeton Diesel - Problémy s drsným chodom motora a zrýchlením

Mal som podobné príznaky na mojom VW Touareg V10 TDI z roku 2006. Hrubý chod na voľnobeh a trhanie pri akcelerácii sa ukázalo byť kombináciou problémov s výfukovým systémom a kyslíkovým senzorom. Uložený chybový kód ukazoval na kyslíkový senzor, ale skutočný problém bol rozsiahlejší. Únik výfukových plynov spôsoboval nesprávne hodnoty z kyslíkového senzora, čo spôsobilo, že riadiace jednotka motora nesprávne upravovala zmes paliva. To vytvorilo reťazovú reakciu ovplyvňujúcu celkový výkon. Dôkladná prehliadka odhalila trhliny v blízkosti pripojení výfukového potrubia a poškodené tesnenia. Oprava si vyžadovala: Výmenu chybného kyslíkového senzora, Opravu únikov výfukových plynov, Inštaláciu nových tesnení, Skontrolovanie pripojení snímača kľukového hriadeľa Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože úniky výfukových plynov môžu poškodiť iné komponenty a ovplyvniť výkon motora. Príznaky sa časom výrazne zhoršovali, najmä počas studených štartov. Stojí za to skontrolovať tieto komponenty v tomto poradí: 1. Výfukový systém na úniky 2. Hodnoty kyslíkového senzora 3. Snímač kľukového hriadeľa 4. Tlak palivového systému Keďže vaše Phaeton má podobné opotrebovanie spojené s vekom, tieto oblasti by boli logickým východiskovým bodom pre diagnostiku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulú zimu som sa na svojom Phaetone stretol s takmer identickými problémami. Hrubý chod motora bol obzvlášť zlý pri studených štartoch a hlavným vinníkom sa ukázali byť vstrekovače paliva. Po ich vyčistení a prekalibrovaní sa väčšina problémov vyriešila, hoci počas diagnostiky sme tiež zistili chybnú zapaľovaciu cievku. Koľko vás nakoniec stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké opakujúce sa problémy? Pomohlo by mi to vedieť, či mám očakávať v budúcnosti ďalšie súvisiace problémy.

(Preložené z Anglický)

Po dokončení opravy úplne zmizol nerovnomerný chod motora. Oprava úniku výfukových plynov stála 265 €, čo zahŕňalo výmenu opotrebovaných tesnení a opravu popraskaných častí v blízkosti výfukového potrubia. Mechanik odviedol dôkladnú prácu pri riešení všetkých spojov vo výfukovom systéme. Od opravy úniku sa problémy so zlyhávaním zapaľovania a nepravidelným chodom motora nevrátili. Odčítanie snímača kyslíka je teraz presné a riadiacia jednotka motora môže správne regulovať zmes paliva. Investícia stála za to, pretože zabránenie ďalšiemu poškodeniu iných komponentov pravdepodobne ušetrilo peniaze v dlhodobom horizonte. Vaše skúsenosti s vstrekovačmi paliva sú zaujímavé, niekedy môžu mať tieto príznaky viacero príčin. Pravidelná údržba komponentov, ako sú zapaľovacie sviečky a vzduchové filtre, pomáha predchádzať vzniku podobných problémov. Moja rada by bola, aby ste naďalej sledovali všetky nezvyčajné zvuky alebo vibrácie, ale pri správnych opravách sa tieto problémy zvyčajne neopakujú.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Nakoniec som vzal svoj Phaeton k inému mechanikovi, ktorý skutočne vedel, čo robí. Príznaky zlyhania zapaľovania motora presne zodpovedali vášmu opisu. Zistili, že kyslíkový senzor bol úplne zničený a dve zapaľovacie sviečky boli opotrebované nad rámec špecifikácií. Oprava stála celkovo 420 €, vrátane dielov a práce. Zároveň vyčistili vstrekovače paliva, pretože boli trochu znečistené. Auto teraz jazdí ako nové, už žiadne trhanie ani problémy s nepravidelnými otáčkami voľnobehu. Kontrolka motora sa po oprave ihneď zhasla. Ušetril by som čas a peniaze, keby som išiel do tohto servisu hneď, namiesto toho, aby som plytval peniazmi v tom inom servise. Stojí za zmienku, že snímač kľukového hriadeľa počas testovania fungoval správne. Som naozaj rád, že sa mi to podarilo vyriešiť pred zimou. Štarty za studena sa stávali dosť ťažké a obával som sa, že by som spôsobil väčšie poškodenie. Odteraz budem dodržiavať pravidelný servis.

(Preložené z Anglický)