VW Phaeton - Mŕtve ovládanie volantu, návod na opravu a náklady

Mal som rovnaký problém s multifunkčným volantom na svojom VW Passat 2.0 TSI z roku 2011. Diagnostika vozidla odhalila chybnú káblovú prípojku v stĺpiku volantu, konkrétne plochý kábel, ktorý spája ovládacie prvky volantu s hlavnou riadiacou jednotkou. Oprava si vyžadovala demontáž volantu a výmenu celého káblového zväzku v stĺpiku volantu. Hoci to bolo pracné vzhľadom na integrovaný systém airbagov, nebolo to kritické bezpečnostné riziko, pretože to ovplyvnilo iba komfortné funkcie, ako je ovládanie hlasitosti a tempomat. Kompletný sken potvrdil viacnásobné chyby komunikácie medzi ovládacími prvkami volantu a centrálnou elektronikou. Ošúchaný káblový zväzok spôsobil prerušované spojenia, ktoré spustili výstrahy systému. Oprava zahŕňala inštaláciu nového zapojenia a kalibráciu riadiacej jednotky na rozpoznanie nových komponentov. Po opätovnej montáži bolo kľúčové správne zarovnanie volantu. Opravovňa potrebovala špeciálne nástroje na zabezpečenie správneho umiestnenia snímača uhla natočenia volantu. Celá práca trvala približne 4 hodiny. Tieto káble sa časom opotrebúvajú opakovaným pohybom volantu. Preventívna kontrola zapojenia stĺpika volantu počas pravidelnej údržby by mohla pomôcť zachytiť zhoršenie pred úplným zlyhaním.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Minulú zimu som sa stretol s takmer identickými problémami s ovládaním riadenia môjho Phaetonu z roku 2014. Elektrická chyba sa tiež ukázala byť poškodený plochý kábel, ktorý spôsobil úplné zlyhanie multifunkčných tlačidiel na volante. Zaujímalo by ma, koľko vás stála oprava? Môj predajca účtoval 650 € za diely a prácu dohromady. Taktiež ma zaujíma, či sa vám po oprave objavili nejaké problémy so senzormi? Kalibrácia uhla natočenia riadenia na mojom aute potrebovala asi o mesiac neskôr menšiu úpravu, ale inak oprava vydržala dobre.

(Preložené z Anglický)

Problém s konektivitou multifunkčného volantu bol úplne vyriešený po návšteve môjho mechanika minulý týždeň. Konečná cena opravy bola 95 €, čo zahŕňalo opravu chybného káblového pripojenia vo volante. To bolo výrazne menej, ako sa očakávalo, pretože sa im podarilo opraviť namiesto výmeny celého káblového zväzku. Riadiaca jednotka rozpoznala všetky funkcie okamžite po oprave a indikátor poruchy sa odvtedy neobjavil. V mojom prípade nebola potrebná žiadna následná kalibrácia snímačov a všetky ovládacie prvky volantu fungujú perfektne. Mechanik spomenul, že tieto problémy s káblami sú pomerne bežné, ale zvyčajne sa dajú jednoducho opraviť, ak sa odhalia skoro. Moje náklady na opravu boli oveľa nižšie ako vaše, pretože našli spôsob, ako obnoviť spojenie bez výmeny celého káblového zväzku. Pre každého, kto čelí podobným problémom s ovládaním volantu, by mohlo byť vhodné získať druhý názor, ak vám bola ponúknutá vysoká cena opravy.

(Preložené z Anglický)

Problém s ovládaním volantu môjho Phaetonu je konečne vyriešený. Našiel som zručného mechanika, ktorý diagnostikoval problém za menej ako hodinu. Kontrolka poruchy bola spustená opotrebovaným káblom volantového stĺpika, presne ako spomínali iní. Po kontrole viacerých dielní som sa rozhodol pre jednu, ktorá sa špecializuje na elektrické systémy VW. Celkovo účtovali 650 €, čo nie je lacné, ale práca zahŕňala výmenu celého káblového zväzku a kalibráciu riadiacej jednotky. Tlačidlá multifunkčného volantu teraz fungujú bezchybne. O mesiac neskôr bolo potrebné drobné nastavenie snímača, keď údaj o uhle natočenia volantu vykazoval miernu odchýlku. Opravovňa to vybavila v rámci záruky bez ďalších nákladov. S odstupom času ľutujem, že som sa problémom s volantovým stĺpikom nezaoberal skôr, ale som rád, že som našiel kompetentného mechanika, ktorý prácu odviedol na prvýkrát správne. Pre informáciu, celkový čas opravy bol približne 5 hodín vrátane počiatočnej diagnostiky a záverečného testovania. Investícia stála za to kvôli obnovenej funkčnosti a pokojnému spánku.

(Preložené z Anglický)