VW Phaeton nenastartuje: Problém so zapaľovaním terminálu 15

Mal som podobnú situáciu s mojím VW Touareg 3.0 TDI z roku 2012, znie to presne ako príznaky, že vaše auto nenastartuje. S určitými skúsenosťami s prácou na vozidlách VW môžem zdieľať, čo mi pomohlo. Po viacerých pokusoch o diagnostiku sa problém ukázal byť chybným pripojením medzi kabelážou spínača zapaľovania a hlavným spínacím relé. Pokles napätia v pripojení spôsoboval prerušované výpadky napájania v okruhu zapaľovania. Moja dielňa našla korodované svorky v konektore hlavnej kabeláže v blízkosti poistkovej skrinky pod palubnou doskou. Vyčistili pripojenia, vymenili poškodenú časť kabeláže a tým sa problém vyriešil. Celková cena opravy bola 95 € vrátane dielov a práce. Predtým, ako pôjdete do dielne, mohli by ste zdieľať: Sú nejaké ďalšie elektrické problémy (kontrolky na prístrojovej doske, elektrické okná)? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor horúci alebo studený? Skontrolovali ste štartovacie relé v hlavnej poistkovej skrinke? Aké konkrétne chybové kódy dostávate? Tieto informácie by pomohli zúžiť, či sa stretávate s rovnakým problémom s okruhom zapaľovania, aký som mal ja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov. Mal som auto v servise minulý mesiac pri 12626 km. Návrh na skontrolovanie štartovacieho relé upútal moju pozornosť. Po ďalšom testovaní som si všimol, že pokles napätia je výrazný pri otočení kľúča. Štartovací solenoid cvakne, ale dodávka energie sa zdá byť nekonzistentná. Chybové kódy hlavne poukazujú na zapaľovací obvod, P0686 a P0685. Káble batérie sú čisté a pevné, ale mám podozrenie, že problém môže byť hlbšie v kabeláži medzi spínačom zapaľovania a štartovacím obvodom. Pomohlo by skontrolovať napätie v rôznych bodoch pozdĺž kabeláže pri identifikácii presného miesta prerušenia obvodu? Zvažujem otestovanie tohto skôr, ako ho zanesiem do dielne.

(Preložené z Anglický)

Keďže som sa s týmto presným problémom stretol na svojom Touaregu, kontrola napätia v bodoch pozdĺž zväzku káblov je určite inteligentný prístup. Kliknutie štartovacieho solenoidu v kombinácii s týmito chybovými kódmi silne naznačuje problém s dodávkou energie v zapaľovacom obvode. Dovoľte mi podeliť sa o to, čo som sa naučil pri oprave: Pokles napätia počas otočenia kľúča bol v skutočnosti vysledovaný k poškodenému spojeniu medzi štartovacím solenoidom a spínacím relé. Spočiatku sme si tiež mysleli, že je to len káblový zväzok, ale skutočný vinník sa skrýval v oblasti poistkovej skrinky. Na testovanie sa zamerajte na tieto body: Zmerajte napätie na pripojných bodoch štartovacieho solenoidu, Skontrolujte kontinuitu medzi spínačom zapaľovania a hlavným spínacím relé, Otestujte napájanie na svorkách poistkovej skrinky pripojených k zapaľovaciemu obvodu. V mojom prípade merania napätia ukazovali normálnych 12 V na svorkách batérie, ale klesli na menej ako 9 V v štartovacom obvode pri štartovaní. V dielni zistili, že okrem problému s káblovým zväzkom malo samotné spínacie relé zlyhávajúce vnútorné kontakty. Ak vaše merania napätia ukazujú podobné vzory, môžete mať do činenia s rovnakou kombináciou problémov. Oprava pravdepodobne bude zahŕňať viac než len čistenie pripojení.

(Preložené z Anglický)

Príznak, že vaše auto nenastartuje, v kombinácii s týmito špecifickými chybovými kódmi mi pomohli zužiť možnosti. Pokles napätia počas zapaľovania a cvakanie solenoidu sa zhodujú s tým, čo moje diagnostické výsledky ukázali skôr. Po opätovnom otestovaní svorkov batérie som pomocou multimetra sledoval napätie v kľúčových bodoch zapaľovacieho obvodu. Zistil som, že štartér solenoid dostáva nekonzistentné napájanie, hodnoty klesajú z 12,6 V na 8,4 V pri otočení kľúča. Všetky pripojenia reléového spínača a poistkovej skrinky vykazujú známky prerušenia napájania. Ďalej skontrolujem káblový zväzok medzi spínačom zapaľovania a štartovacím obvodom. Možnosť testovať konkrétne pripojenia pred cestou do dielne by mala uľahčiť diagnostiku. Vaše skúsenosti s podobnými poklesmi napätia sú veľmi užitočné, budem venovať osobitnú pozornosť pripojeniam reléového spínača v blízkosti poistkovej skrinky, pretože to bol v vašom prípade vinník. Práve som si objednal servisnú príručku, aby som lepšie sledoval dráhy zapaľovacieho obvodu. Po aktualizácii vás budem informovať, keď zistím, kde presne dochádza k zlyhaniu dodávky energie v sústavě. Naozaj si cením podrobné návrhy na testovanie a zdieľanie vašich skúseností s opravou.

(Preložené z Anglický)