VW Polo Automatická prevodovka Zlyháva: Zobrazenie prevodového stupňa nefunkčné a brúsenie

Mal som takmer identický problém s mojím VW Golf 2018, diesel, automat. Na základe mojich skúseností s bežnou údržbou áut, dovoľte mi podeliť sa o to, čo sa stalo. Príznaky boli totožné, poloha voliča prevodových stupňov sa nezobrazovala na elektronickom displeji a prevodovka sa správala nepravidelne. Radiacia páka sa zdala byť odpojená od skutočného zaradenia prevodového stupňa, čo spôsobovalo znepokojivé škrípavé zvuky. Po diagnostickom testovaní dielňa zistila, že riadiacia jednotka prevodovky je chybná, čo ovplyvňuje zobrazenie na prístrojovej doske aj samotnú funkciu výberu prevodového stupňa. Museli vymeniť riadiacu jednotku a prekalibrovať celý systém prevodovky. Oprava stála 1000 €, vrátane dielov a práce. Odvtedy prevodovka a volič prevodových stupňov fungujú bezchybne. Elektronický displej teraz správne zobrazuje polohy prevodových stupňov a radenie je opäť plynulé. Aby som vám lepšie pomohol s vašou situáciou, mohli by ste mi povedať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho Pola, Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky, Akákoľvek nedávna história údržby prevodovky, Svietia nejaké ďalšie výstražné kontrolky na prístrojovej doske, Vyskytuje sa problém častejšie v určitých jazdných podmienkach? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 95 000 km a tento problém sa začal krátko na to. Počiatočný škrípavý zvuk bol nenápadný, ale zhoršil sa do dvoch týždňov. Ukazovateľ prevodového stupňa na prístrojovej doske náhle prestal fungovať počas studeného ranného štartu. Výmena riadiacej jednotky prevodovky dáva zmysel, najmä preto, že sú ovplyvnené ako elektronický displej, tak aj mechanické radenie. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo zažívam. Na prístrojovej doske auta nie sú viditeľné žiadne iné výstražné svetlá, iba displej voliča prevodových stupňov je úplne nefunkčný. Problémy sa vyskytujú hlavne počas studených štartov a pri radení medzi spiatočkou a jazdou vpred. Volič prevodových stupňov sa zdá byť voľný a odpojený, presne tak, ako ste opísali. Spomenul váš mechanik, či je to bežný bod poruchy pre automatické prevodovky VW? Opravná cena 1000 € sa zdá byť rozumná, ak úplne vyrieši mechanické aj zobrazovacie problémy.

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto dodatočných podrobností som ešte viac presvedčený, že váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil s mojím Golfom. Časovanie po servise a najmä príznaky studeného štartu sú pozoruhodne podobné. Zlyhanie riadiacej jednotky prevodovky je zjavne známy problém v automatických prevodovkách VW z tohto obdobia. Môj mechanik vysvetlil, že zlyhanie digitálneho displeja často predchádza mechanickým problémom s radením, čo sa presne stalo vo vašom prípade. Oprava za 1000 € zahŕňala: Novú riadiacu jednotku prevodovky, Programovanie a adaptáciu systému, Kompletnú diagnostickú kontrolu prevodovky. Celková oprava trvala v mojom prípade asi 6 hodín. Uistite sa, že po oprave vykonajú kompletnú skúšku ukazovateľa prevodového stupňa a systému prevodovky. Keď mi opravovali auto, urobili niekoľko skúšobných jázd pri rôznych teplotách, aby sa uistili, že problémy so studeným štartom boli vyriešené. Problémy s radením prevodových stupňov úplne zmizli po výmene riadiacej jednotky. Elektronický displej na palubnej doske teraz zobrazuje správne polohy prevodových stupňov vo všetkých podmienkach a prevodovka radí hladko bez akýchkoľvek vŕzgavých zvukov. Odporúčal by som to dať opraviť čo najskôr, pretože pokračovanie v jazde s týmito príznakmi by mohlo potenciálne spôsobiť rozsiahlejšie poškodenie prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie vašich skúseností s opravou Golfu. Vaša spätná väzba na výmenu riadiacej jednotky prevodovky je obzvlášť užitočná, pretože moje problémy s automobilovou elektronikou sa zdajú byť identické. Tento týždeň si dohodnem návštevu v servise. Z toho, čo ste opísali, problém so senzorom ovplyvňujúcim indikátor prevodového stupňa a skutočné správanie prevodovky dokonale zodpovedá mojim príznakom. Skutočnosť, že studené štarty to zhoršujú, sa tiež zhoduje s mojimi skúsenosťami. Úplne vypnutý displej na prístrojovej doske v kombinácii s mechanickými problémami radenia jednoznačne poukazujú na riadiacu jednotku. Oprava za 1000 € je v rámci môjho rozpočtu, najmä vzhľadom na to, že rieši elektronické aj mechanické komponenty systému voliča prevodových stupňov. Oceňujem, že ste sa podelili o časovú os opravy a podrobnosti o testovaní. Ubezpečím sa, že po výmene jednotky vykonajú dôkladné testovanie pri rôznych teplotách. Lepšie je to opraviť teraz, ako riskovať ďalšie poškodenie prevodovky. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu, aby som potvrdil, či výmena riadiacej jednotky vyrieši problémy s displejom aj radením.

(Preložené z Anglický)