VW Polo Diesel - zastavovanie: Výstraha problému palivového systému

S trochou skúseností s dieselovými motormi som sa stretol s takmer rovnakým problémom s mojím dieselovým VW Golfom z roku 2003. Príznaky, ktoré popisujete, znejú veľmi povedome, najmä zastavenie na voľnobežných otáčkach a kontrolka motora. V mojom prípade sa problém lokalizoval na chybnom káblovom pripojení snímača palivového systému. Spočiatku sa podozrievalo z nesprávneho paliva alebo kontaminácie paliva, ale po dôkladnej diagnostike dielňa zistila, že sa zhoršilo káblové pripojenie, čo spôsobovalo nepravidelné odčítanie v spaľovacej komore. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Prehliadku komponentov palivového systému, Výmenu poškodeného káblového konektora, Reset systému. Celková cena bola 95 € vrátane práce a náhradných dielov. Predtým, než urobíte závery, mohli by ste zdieľať: Aké chybové kódy ste získali? Klepe motor pri chode? Všimli ste si nejaký dym z výfuku? Akú čerpacu stanicu ste naposledy použili? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné v palivovom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Chybové kódy, ktoré som dostal, boli P0190 a P0087, čo poukazuje na problémy s tlakom paliva. Motor má mierne klepanie, keď je studený, ale po zahriatí beží hladšie. Pri prudkom zrýchľovaní sa objavuje čierny dym. Na otázku ohľadom čerpacej stanice, bola to bežná stanica, ale kvalita paliva mohla byť pochybná, pretože bola naozaj lacná. Posledný servis som absolvoval pred 3000 km pri 92858 km, kde vymenili všetky filtre vrátane palivového filtra. Po prečítaní o vašom probléme s kabelážou som skontroloval všetky viditeľné pripojenia, ale zdajú sa byť v poriadku. Začínam si myslieť, že tieto problémy v mojej spaľovacej komore by mohli spôsobovať buď kontaminované palivo, alebo zlyhávajúci snímač tlaku paliva. Pomohlo by pridaním prísad do paliva vyčistiť systém, alebo mám ísť rovno na diagnostickú kontrolu?

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto chybových kódov a príznakov to vyzerá vážnejšie, než môj počiatočný problém s kabelážou. Hoci naše diesle VW zdieľajú podobné príznaky, váš čierny dym a kódy súvisiace s tlakom naznačujú inú základnú príčinu v palivovom systéme. Tieto kódy zvyčajne poukazujú na problémy buď s tlakovým snímačom paliva, alebo samotným palivovým čerpadlom. Vzhľadom na to, že ste si nedávno vymenili palivový filter, kontaminované palivo mohlo tieto komponenty poškodiť. V mojom prípade, pridanie palivových aditív neopravilo základný problém, iba dočasne zamaskovalo príznaky. Moje odporúčanie na základe týchto nových informácií: Teraz vynechajte aditíva, najprv si dajte urobiť profesionálnu diagnostiku, zvážte vypustenie palivovej nádrže, ak sa potvrdí kontaminácia, dajte si otestovať tlakový snímač paliva. Náklady na opravu môjho auta boli nakoniec vyššie, než som pôvodne uviedol, keď sa podobné príznaky vyvinuli neskôr, okolo 450 €, keď bolo potrebné vymeniť palivové čerpadlo. Nesprávne palivo alebo kontaminované palivo môže vážne ovplyvniť viacero komponentov v palivovom systéme, najmä v týchto citlivých dieselových motoroch. Reaguje motor normálne na vstup plynu, alebo sa zdá byť letargický? To by mohlo pomôcť určiť, či palivová zmes skutočne dosahuje spaľovaciu komoru správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Po porovnaní mojich príznakov s vašimi skúsenosťami som sa rozhodol vziať auto do dielne na riadnu diagnostiku, namiesto experimentovania s prísadami do paliva. Čierny dym a klepanie motora za studena, v kombinácii s týmito kódmi tlaku paliva, jednoznačne poukazujú na niečo vážnejšie, než len zlé palivo. Dáva zmysel, že kontaminované palivo mohlo poškodiť snímač alebo čerpadlo tlaku, najmä preto, že tieto príznaky sa začali hneď po tom pochybnom tankovaní. Spotreba paliva tiež znateľne klesla, čo túto teóriu podporuje. Aspoň palivový filter je nový, takže to vylučuje jednu potenciálnu príčinu. Na budúci týždeň si to objednám a nahlásim, čo zistia. Dúfam, že je to len snímač za 450 €, a nie celé palivové čerpadlo. Naučil som sa poučenie o výbere lacnejších čerpacích staníc, potenciálne úspory nestoja za riziko kontaminácie paliva a drahých opráv. Len dúfam, že skutočné náklady na opravu sa priblížia k tomu, čo tu zdieľali ostatní. Naozaj pomáha mať tieto reálne skúsenosti na porovnanie pri snahe rozpočtovať opravy.

(Preložené z Anglický)