VW Polo - Hrubý chod a zastavovanie poukazuje na palivové snímače

Mal som takmer identické príznaky s Golfom TDI z roku 2017. Hrubý chod motora, zastavovanie a trhanie počas zrýchľovania poukazovali na problémy s dodávkou paliva. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli nekonštantným údajom o tlaku paliva. Po diagnostickom testovaní snímač tlaku paliva ukazoval nepravidelné hodnoty. Hlavným problémom bolo poškodené pripojenie káblového zväzku k snímaču, káble sa odierali v dôsledku vibrácií motora. Ochranný plášť sa zhoršil, čo umožnilo vlhkosti korodovať pripojenie. To spôsobilo nepravidelné signály do riadiacej jednotky motora, čo spôsobilo, že palivové čerpadlo dodávalo nekonštantný tlak. Ak sa to nenechá neopravené, môže to potenciálne poškodiť vstrekovače paliva a výrazne znížiť spotrebu paliva. Oprava zahŕňala výmenu celého snímača a káblového zväzku. Získanie správnej diagnózy bolo kľúčové, príznaky sa mohli nesprávne diagnostikovať ako problémy s palivovým čerpadlom alebo vstrekovačmi, čo by viedlo k zbytočnej výmene dielov. Na základe opísaných príznakov odporúčam najprv skontrolovať pripojenia snímača tlaku paliva. Hoci to nie je katastrofálne naliehavé, odkladanie opráv riskuje rozsiahlejšie poškodenie palivového systému.

(Preložené z Anglický)

Wow, čítanie tohto ma naozaj zasiahlo. Mal som presne rovnaké príznaky na mojom Pole z roku 2018, nepravidelné voľnobežné otáčky, trhanie, všetko. Dal som si to opraviť asi pred 6 mesiacmi novým snímačom tlaku paliva a zapojením. Diagnóza sa zhodovala s tým, čo bolo spomenuté vyššie. Systém dodávky paliva dostával chybné údaje, čo všetko narušovalo. Po oprave sa to však okamžite vyriešilo. Len ma zaujíma, koľko vás nakoniec stála oprava? Mňa to stálo okolo 450 € vrátane dielov a práce. Tiež ma zaujíma, či ste si všimli nejaké ďalšie problémy od opravy? Moja spotreba paliva sa po vyriešení problému výrazne zlepšila.

(Preložené z Anglický)

Skvelé, že ste sa ozvali ohľadom vašej podobnej skúsenosti. Mne sa to podarilo vyriešiť až minulý týždeň a môžem potvrdiť, že to bol presne snímač tlaku paliva, ktorý spôsoboval problémy. V mojom prípade mechanik našiel chybný káblový pripojenie, ktoré spôsobovalo tieto nepravidelné odchýlky a problémy s nepravidelnými otáčkami. Oprava bola v skutočnosti jednoduchšia, než sa očakávalo, stačilo opraviť káblové pripojenie namiesto výmeny celej snímacej jednotky. Celkové náklady dosiahli 95 €, čo sa zdá byť výhodné v porovnaní s vašou úplnou výmenou snímača. Od opravy motor beží perfektne hladko bez známok chyby zapaľovania alebo zastavenia. Kontrolka motora zhasla a spotreba paliva sa určite zlepšila. Nepravidelné správanie palivového čerpadla úplne zmizlo, keď sa obnovili správne signály. Sledujem situáciu, ale v poslednom týždni sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Diagnostika mi skutočne ušetrila potenciálne drahšie opravy, čo ukazuje, aké dôležité je zachytiť tieto problémy palivového systému včas.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku spätnú väzbu. Konečne som sa včera dostal k tomu, aby som si dal skontrolovať svojho Pola. Mechanik potvrdil, že problém skutočne spôsoboval snímač tlaku paliva. Našiel korodované káble, presne ako ste spomínali. Oprava ma stála celkom 280 €, čo nie je také lacné ako len oprava pripojenia, ale lepšie ako kompletná výmena snímača. Vyčistili pripojenia, vymenili poškodenú časť káblovania a pridali dodatočnú ochranu proti budúcemu opotrebovaniu. Rozdiel vo výkone je obrovský. Už žiadne nepravidelné otáčky motora ani zastavovanie a trhanie pri zrýchľovaní úplne zmizlo. Dokonca som si všimol, že sa už zlepšila aj spotreba paliva. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave. Som naozaj rád, že som sa najprv opýtal tu, namiesto toho, aby som nechal servis hádať, čo je problém. Mohol som skončiť s platením za zbytočnú výmenu vstrekovačov paliva alebo čerpadla. Určite budem sledovať, ako to bude fungovať v priebehu nasledujúcich niekoľkých týždňov, ale zatiaľ sa všetko zdá byť späť v norme.

(Preložené z Anglický)