VW Polo Klimatizácia nefunguje: Bežná porucha a návod na opravu

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Golf TDI z roku 2013. Keďže mám stredné skúsenosti s klimatizačnými systémami, najprv som podozrieval jednoduchý únik chladiva alebo vyhorenú poistku, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Po základných kontrolách, ktoré neukázali žiadne zjavné problémy, som ho vzal do dielne, kde diagnostikovali chybné ventily v klimatizačnom systéme. Technik našiel, že tlakový spínač zlyhal, čím sa zabránilo zapojeniu kompresora relé klimatizácie. To vysvetľuje, prečo nebolo počuť žiadne cvaknutie pri stlačení tlačidla klimatizácie. Celkové náklady na opravu boli 1000 €, ktoré zahŕňali: Diagnostiku systému, Výmenu chybných ventilov, Nový tlakový spínač, Doplnenie chladiva, Náklady na prácu. Pred začatím prác vykonali riadny tlakový test na potvrdenie integrity chladiaceho systému. Oprava trvala asi 4 hodiny a klimatizácia odvtedy funguje bezchybne. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste poskytnúť: Najazdené kilometre na vašom Pole, Servisnú históriu klimatizačného systému, Akékoľvek výstražné svetlá na palubnej doske, Či ventilátor stále funguje v režime bežného vetrania. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím Golfom.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi u autorizovaného predajcu. Práve som skontroloval a ventilátor stále funguje pri bežnom vetraní. Na prístrojovej doske sa nezobrazujú žiadne výstražné kontrolky. Pokiaľ ide o problém s tlakovým spínačom, o ktorom ste sa zmienili, mohlo by to byť skutočne podobné môjmu prípadu, pretože pri zapnutí klimatizácie tiež nepočujem žiadne cvaknutie. Chladiaci systém bol naposledy servisovaný počas bežnej údržby pred približne 18 mesiacmi bez hlásenia problémov. Účinnosť klimatizácie bola perfektná až do tohto náhleho zlyhania. Autoservis si za počiatočnú diagnostiku klimatizácie účtoval 150 €, čo sa zdá byť vysoká cena za prvú kontrolu. Malo by zmysel, aby najprv skontrolovali konkrétne poruchu tlakového spínača, pretože príznaky sa zhodujú? To by mohlo ušetriť čas a náklady na diagnostiku. Tiež, pred poruchou sa nevyskytol žiadny nezvyčajný hluk klimatizácie, jednoducho prestala fungovať zo dňa na deň.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Zhodné príznaky, najmä chýbajúci zvuk cvaknutia, výrazne poukazujú na problém s tlakovým spínačom, podobne ako som ho mal ja. Náhle zlyhanie bez varovania je tiež veľmi typické pre tento problém. Diagnostický poplatok 150 € je v skutočnosti štandardný pre prácu s klimatizáciou, pretože na testovanie tlaku a kontrolu chladiva sa potrebuje špecializované vybavenie. Môžete však požiadať, aby začali kontrolou tlakového spínača, vzhľadom na podobnosti so známymi problémami. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, hoci tlakový spínač bol hlavným problémom, dielňa by mala stále overiť hladinu chladiva a skontrolovať potenciálne úniky v chladiacom systéme. V mojom prípade našli malý únik, ktorý by mohol spôsobiť problémy v budúcnosti, keby sa nechal nevyriešený. Dobrá správa je, že váš ventilátor stále funguje v režime ventilácie, čo potvrdzuje, že elektrický systém ventilátora je funkčný. To ďalej podporuje teóriu, že tlakový spínač alebo relé klimatizácie bráni zapojeniu kompresora. Ak je to naozaj tlakový spínač, mohli by ste sa pozerať na cenu opravy medzi 300-400 €, výrazne menej ako moja kompletná oprava systému. Len sa uistite, že použijú originálne diely pre výmenu tlakového spínača, pretože náhradné verzie môžu byť nespoľahlivé pre naše modely VW. Držte nás v obraze, čo dielňa zistí. Problémy s reguláciou teploty, ktoré zažívate, sú v týchto modeloch pomerne bežné a zdieľanie výsledku by mohlo pomôcť iným s podobnými problémami.

(Preložené z Anglický)

Informácie, ktoré ste poskytli o tlakovom spínači, sa naozaj zhodujú s mojou situáciou. Oprava v cene 300-400 € by bola oveľa zvládnuteľnejšia ako vaša skúsenosť s opravou za 1000 €. Zavolal som do dielne a spomenul som si možnosť tlakového spínača. Súhlasili, že túto súčiastku skontrolujú ako prvú počas diagnostiky klimatizácie. Auto som si objednal na budúci týždeň a potvrdili, že používajú originálne diely VW. Spomenuli ste, že ste si dali urobiť aj skúšku tesnosti, aj keď zistia, že tlakový spínač je chybný. To dáva zmysel, požiadam o to, pretože klimatizačná sústava nebola kontrolovaná 18 mesiacov. Lepšie je odhaliť akékoľvek rozvíjajúce sa problémy, kým na tom pracujú. Vetranie stále funguje normálne aj bez klimatizácie, čo určite podporuje vašu teóriu o tom, že vinníkom je relé klimatizácie alebo tlakový spínač, a nie samotný ventilátor. Naozaj dúfam, že sa to ukáže ako jednoduchá oprava, ako ste ju zažili vy. Pošlem aktualizáciu vlákna, len čo dostanem výsledky z dielne. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo to zužiť pravdepodobnú príčinu a ušetrilo mi to starosti s potenciálne veľkými nákladmi na údržbu klimatizácie.

(Preložené z Anglický)