100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Carly Community

piablade9

VW Polo TDI: Čierny dym + strata výkonu poukazuje na PCV

Mám problém s mojím VW Polo TDI z roku 2004, ktorý vykazuje viacero príznakov. Kontrolka motora sa rozsvieti počas jazdy a motor sa zdá byť výrazne poddimenzovaný. Najviac znepokojivý je hustý dym z výfuku pri zrýchľovaní. Výskum poukazuje na možnú poruchu ventilu kľukovej skrine. Zdá sa, že sú ovplyvnené aj emisie a správanie pri voľnobehu. Mal niekto podobné problémy? Zvlášť ma zaujímajú potrebné opravy a skúsenosti z dielne pri odstraňovaní tohto konkrétneho problému. Akékoľvek poznatky o diagnostických krokoch a nákladoch na opravu by boli vítané.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

emily_guenther15

Stretával som sa s veľmi podobným problémom s mojím VW Golf TDI z roku 2006. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil, najmä dym pri zrýchľovaní a nepravidelný chod na voľnobeh. Po niekoľkých počiatočných kontrolách "urob si sám" som nechal problém diagnostikovať certifikovaným servisom. Potvrdili chybný systém vetrania kľukovej skrine, ktorý spôsoboval nasávanie oleja do sania, čo viedlo k týmto emisným problémom a strate výkonu, ktorú ste spomenuli. Oprava zahŕňala výmenu kompletného ventilačného uzáveru kľukovej skrine a čistenie sacieho potrubia. Celkové náklady boli 360 € vrátane dielov a práce. Od opravy sa stabilizoval voľnobeh a emisie sa vrátili do normálu a motor beží ako nový. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov, Akúkoľvek nedávnu históriu údržby, Či si všimnete akúkoľvek spotrebu oleja, Či sa rozsvietia nejaké ďalšie výstražné kontrolky okrem kontrolky "Check Engine", Či je dym čierny, modrý alebo biely. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil, a či by ste mohli potrebovať ďalšie opravy nad rámec ventilačného systému. Pravidelná údržba v tejto oblasti predchádza mnohým problémom súvisiacim s ventilmi, ale keď sa objavia úniky, potrebujú okamžitú pozornosť, aby sa predišlo vážnejším problémom s motorom.

(Preložené z Anglický)

piablade9 (Autor)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Práve som skontroloval históriu servisu, posledná údržba bola pred 2 mesiacmi pri 19750 km. Odvtedy sa problém začal postupne objavovať. Žiadne iné výstražné svetlá sa neobjavujú a dym je namodralý. Spotreba oleja sa zdá byť normálna na základe kontrol pomocou olejovej mierky. Príznaky ventilu vetrania, ktoré ste opísali, presne zodpovedajú tomu, čo zažívam. Nečinný chod je obzvlášť nestabilný, keď je motor teplý. Naozaj užitočné je poznať náklady na opravu a konkrétne súčiastky, ktoré sú zapojené, dáva mi to jasnú predstavu o tom, čo môžem očakávať v dielni.

(Preložené z Anglický)

emily_guenther15

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov. Modrastý dym a nestabilný voľnobeh pri zahriatom motore, v kombinácii s načasovaním príznakov po poslednom servise, silne naznačujú, že sa zaoberáme rovnakou poruchou ventilu kľukovej skrine, akú som zažil ja. V mojom prípade sa modrastý dym zintenzívnil približne za 3 týždne pred opravou. Únik ventilu umožňoval vstup olejových pár do sacieho systému, čo spôsobovalo dym aj problémy s výkonom. Nestabilný voľnobeh, ktorý ste spomenuli, je obzvlášť výpovedný, aj môj sa zhoršoval so zvyšujúcou sa teplotou motora. Oprava môjho Golfa bola jednoduchá, ale príliš dlhé čakanie viedlo k nahromadeniu olejového zvyšku, ktorý vyžadoval dodatočné čistenie. Riešenie problému včas pomáha vyhnúť sa tejto dodatočnej práci. Keďže váš nájazd je relatívne nízky a údržba je aktuálna, pravdepodobne potrebujete iba výmenu zostavy ventilu, ako som to urobil ja. Problém s dymom a voľnobehom by sa po oprave mal úplne vyriešiť. Vzhľadom na identické príznaky očakávajte, že náklady na opravu budú podobné tým, ktoré som zaplatil, približne 360 €. Nezabudnite v dielni spomenúť postupný nástup príznakov, táto informácia v mojom prípade pomohla presne určiť problém s ventilom oproti iným potenciálnym príčinám dymu pri akcelerácii.

(Preložené z Anglický)

piablade9 (Autor)

Ďakujem za túto vynikajúcu informáciu o vašom podobnom prípade. Vaše príznaky s Golfom TDI určite pomáhajú potvrdiť, s čím sa ja zápasím. Keďže moja servisná história je nedávna a nájazd relatívne nízky, zameranie sa na ventil odvetrania dáva dokonalý zmysel. Postupný vývoj príznakov v mojom prípade sa zhoduje s vaším, začínajúc miernou stratou výkonu a postupujúc do súčasného stavu s výraznejším dymom počas zrýchľovania a tými nestabilnými otáčkami voľnobehu. Zdá sa, že únik sa zhoršuje, najmä keď je motor teplý. Tento týždeň si dohodnem opravu skôr, než porucha spôsobí ďalšie problémy alebo nahromadenie olejového zvyšku v sacom systéme. Odhad nákladov 360 € mi dáva pevný referenčný bod pre prácu. Na základe vašich skúseností by skorá oprava mala zabrániť rozsiahlejším opravám neskôr. Naozaj si vážim podrobné porovnanie, ktoré pomohlo identifikovať tento špecifický problém. Potvrdenie rovnakého priebehu príznakov niekým iným ma určite robí sebavedomejším, čo sa týka diagnózy a prístupu k oprave.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: