VW Polo - Zastavenie: Výstraha o chybnom snímači vačkového hriadeľa

Mal som presne rovnaký problém na Golfe 1.4 z roku 2004, príznaky boli identické. Riadiaca jednotka motora stále zobrazovala chybové kódy a časovanie zapaľovania bolo úplne mimo. Keďže mám trochu skúseností s elektronikou motorov, najprv som si myslel, že je to len snímač vačkového hriadeľa, ale dielňa zistila, že je chybný samotný kódovací kotúč na vačkových hriadeľoch. To spôsobovalo nepravidelné signály, čo viedlo k zastaveniu motora a problémom so štartovaním. Oprava zahŕňala výmenu oboch, kódovacieho kotúča aj snímača. Celková cena bola 695 € vrátane dielov a práce. Po oprave všetky problémy so štartovaním zmizli a motor teraz beží perfektne hladko. Avšak, aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady k vášmu prípadu, mohli by ste sa podeliť: Skontrolovali ste nejaké chybové kódy? Vyskytuje sa zastavenie motora častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Sú z vrchnej časti motora počuť nejaké nezvyčajné zvuky? Boli nedávno vykonané nejaké údržbárske práce? Príznaky určite vyžadujú okamžitú pozornosť, pokračovanie v jazde s nesprávnym polohovaním vačkového hriadeľa môže spôsobiť ďalšie poškodenie motora. Odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože tieto problémy sa zvyčajne časom zhoršujú.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Polo bol servisovaný minulý mesiac, ale tieto problémy sa začali nedávno. Načítal som kódy pomocou OBD čítačky a dostal som P0340, čo poukazuje na poruchu obvodu snímača polohy vačkového hriadeľa. Zastavovanie sa deje väčšinou pri studenom motore, najmä počas prvých niekoľkých minút po naštartovaní. Odčítanie snímača kľukového hriadeľa sa tiež zdá byť nepravidelné počas testovania snímača. Žiadne nezvyčajné zvuky motora neboli zaznamenané, ale nepravidelný chod na voľnobeh a zastavovanie sa stávajú častejšími. Na základe vašich nákladov na opravu si rozpočtujem približne 700 € na potenciálnu opravu.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti, kód P0340 sa určite zhoduje s tým, čo som zažil. Nepravidelné údaje snímača kľukového hriadeľa v kombinácii s problémami so studeným štartom sú klasické príznaky zlyhávajúceho systému snímača polohy vačkového hriadeľa. V mojom prípade testovanie ukázalo, že samotný snímač bol v poriadku, ale jeho pripojenie bolo ohrozené v dôsledku poškodenia káblovania. To spôsobilo podobné vzorce prerušovaného zapaľovania motora a problémy so studeným štartom. Oprava bola lacnejšia ako výmena celého snímačového modulu, okolo 250 € za diagnostiku a opravu káblovania. Keďže ste spomenuli, že vaše auto bolo nedávno servisované, mohlo by byť vhodné skontrolovať, či sa v blízkosti káblového zväzku snímača nevykonala nejaká práca. Niekedy môže počas bežnej údržby dôjsť k neúmyselnému poškodeniu. To, že auto hlavne počas studených štartov zastavuje, naznačuje skôr zlyhanie snímača ako mechanické problémy s kódovacím kolesom, ktoré som mal ja. Vzhľadom na rastúcu frekvenciu zastavovania odporúčam ho čo najskôr skontrolovať. Zatiaľ čo môj Golf zostal s týmito príznakmi jazditeľný, prerušované zapaľovanie motora sa nakoniec zhoršilo a mohlo spôsobiť drahšie poškodenie, keby sa nekontrolovalo. Vezmite tieto výsledky testovania snímača k vášmu mechanikovi, pomôžu zúžiť, či ide o problém s káblovaním, ako v mojom prípade, alebo či potrebujete kompletnú výmenu snímača.

(community_translated_from_language)

Na základe vašich skúseností s opravami a kódu P0340 som si istý, že ide o systém snímača vačkového hriadeľa. Problémy so studeným štartom presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Určite to dám skontrolovať tento týždeň, aby som predišiel ďalšiemu poškodeniu motora. Dobrý bod ohľadom kontroly posledných servisných prác, práve som zavolal svojho pravidelného mechanika a spomenul, že minulý mesiac vymenili rozvodový remeň. Káble v blízkosti snímača vačkového hriadeľa mohli byť počas tejto práce poškodené. Oprava káblov za 250 € znie oveľa lepšie ako 700 €, ktoré som si rozpočtoval. Uistím sa, že dôkladne skontrolujú pripojenia snímača a káblový zväzok skôr, než vymenia akékoľvek súčiastky. Ďakujem za zdôraznenie dôležitosti správneho testovania snímačov a diagnostiky pre presné určenie problému. Aktualizujem po oprave, v prípade, že sa s podobnými problémami s načasovaním zapaľovania stretnú aj iní majitelia áut. Tieto poruchy snímača vačkového hriadeľa sa zdajú byť u týchto motorov pomerne bežné.

(community_translated_from_language)