dieter_himmel1
VW Scirocco Diesel: Strata výkonu a problémy so studeným štartom
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
dieter_himmel1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Pri 77 537 km sa tiež potýkam s podobnými príznakmi. Po vašej odpovedi som skontroloval svoje servisné záznamy a uvedomil som si, že palivový filter sa od kúpy nikdy nemenil. Strata výkonu sa mierne zlepšuje, keď sa motor zohreje, ale drsný chod na voľnobeh pretrváva. Žiadne ďalšie výstražné svetlá okrem kontrolky riadenia motora, ktorú ste spomenuli. Palivové vedenie a pripojenia vyzerajú vizuálne v poriadku, ale nechám ich riadne skontrolovať. Oceňujem tip o kontrole zapojenia ohrievača palivového filtra. Vaše náklady na opravu znejú rozumné, dúfam, že moja oprava bude podobne jednoduchá. Odporučili by ste vymeniť palivový filter bez ohľadu na to, čo zistia s káblovaním ohrievača?
(Preložené z Anglický)
ninacrystal1
Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Keďže ste spomenuli, že palivový filter sa nikdy nemenil pri viac ako 77 000 km, absolútne by som odporúčal jeho výmenu spolu s kontrolou káblovania ohrievača. Na mojom Golfe som sa naučil, že upchatý palivový filter môže spôsobiť mnoho z týchto príznakov, a je to vlastne odporúčaná servisná položka každých 60 000 km. Skutočnosť, že váš motor beží lepšie, keď je teplý, ale stále má nepravidelný chod, poukazuje na potenciálne problémy v systéme dodávky paliva. Keď som si nechal opraviť auto, mechanik mi vysvetlil, že staré palivové filtre môžu obmedzovať prietok paliva a spôsobovať zastavenie motora alebo zlý výkon, najmä v naftových motoroch, ktoré sú citlivejšie na problémy s palivovým systémom. Očakával by som, že celkové náklady na výmenu palivového filtra a kontrolu/opravy káblovania ohrievača budú okolo 180-220 €. Vyššia spotreba paliva, ktorú teraz zažívate, pravdepodobne vykompenzuje tieto náklady na opravu do niekoľkých mesiacov. Po mojej oprave som tiež začal dodržiavať pravidelnejší plán údržby komponentov palivového systému. Tieto preventívne zmeny pomohli udržať dobrú spotrebu paliva a zabrániť opakovaniu podobných problémov. Uistite sa, že po oprave aktualizujete svoje servisné záznamy.
(Preložené z Anglický)
dieter_himmel1 (Autor)
Ďakujem za podrobné vysvetlenie. Vaše návrhy dávajú veľký zmysel, najmä čo sa týka plánu údržby. Auto si rezervujem na budúci týždeň na výmenu palivového filtra a kontrolu zapojenia kúrenia. Odhad 180-220 € sa zdá byť rozumný vzhľadom na rozsah prác. Nepravidelné otáčky a strata výkonu sa stali dosť frustrujúcimi, najmä počas rannej cesty pred zahriatím motora. Riešenie týchto problémov s palivovým systémom by malo dúfajme ukončiť problémy s hľúbením motora a výkonom, ktoré som zažíval. Určite si v budúcnosti budem lepšie viesť záznamy o servise a budem sa držať odporúčaného intervalu 60 000 km pre výmenu palivového filtra. Predchádzať týmto problémom je jednoznačne lepšie ako riešiť problémy s nízkou spotrebou paliva a výkonom motora neskôr. Dám vedieť na fóre, hneď ako bude oprava hotová, aby som sa podelil o to, čo zistili a či to vyriešilo všetky príznaky. Tieto informácie by mohli pomôcť aj iným s podobnými problémami.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
ninacrystal1
Mal som podobný problém s mojím dieselovým VW Golfom z roku 2012. Keďže mám nejaké praktické skúsenosti s prácou na autách, spočiatku som sa pokúsil diagnostikovať problém sám, keď som si všimol rovnaké príznaky: drsný chod na voľnobeh, zvýšená spotreba paliva a najmä charakteristická strata výkonu pri studenom štarte. Po skontrolovaní základných vecí som ho vzal do môjho pravidelného servisu. Mechanik zistil, že káblové pripojenie k ohrievaču palivového filtra bolo poškodené, čo spôsobovalo prerušované elektrické problémy. To vysvetľovalo, prečo palivový systém nefungoval správne, najmä pri studených štartoch, keď je ohrievač najviac potrebný. Oprava bola jednoduchá, vymenili poškodené zapojenie a pripojenia, čo stálo 95 € vrátane práce. Od opravy dieselový motor beží hladko, studené štarty sú normálne a spotreba paliva sa vrátila tam, kde má byť. Predtým, než budem môcť poskytnúť konkrétnejšie rady ohľadom vášho Scirocca, bolo by užitočné vedieť: Koľko kilometrov má auto najazdených? Kedy bola posledná výmena palivového filtra? Svietia okrem kontrolky riadenia motora aj iné výstražné kontrolky? Zlepší sa problém, keď sa motor zohreje? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa jedná o rovnaký problém, alebo či sa v palivovom systéme deje niečo iné.
(Preložené z Anglický)