VW Scirocco - Problém so štartovaním a výpadkom výkonu, oprava chybného snímača vačkového hriadeľa

Mal som podobné príznaky na VW Golf TDI z roku 2014. Hrubý chod na voľnobeh a strata výkonu presne zodpovedali vášmu opisu. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli poruche snímača polohy vačkového hriadeľa. Po diagnostike sa problém ukázal byť poškodeným káblovým zväzkom pripojeným k snímaču, nie samotnému snímaču. Vlhkosť korodovala kontaktné piny. Odčítanie snímača kľukového hriadeľa bolo tiež nekonzistentné, čo sa bežne stáva pri problémoch s elektrickým pripojením. Oprava zahŕňala výmenu úseku káblového zväzku a čistenie puzdra konektora. To bolo menej zložité ako úplná výmena snímača, ale vyžadovalo si starostlivú pozornosť, aby sa zaistilo správne usadenie pripojenia. Príznaky, ktoré popisujete, silne poukazujú na snímač alebo jeho pripojenia. Odporúčam skontrolovať káble a pripojenia skôr, ako začnete vymieňať súčiastky. Správny diagnostický sken ukáže, či máte prerušované straty signálu zo snímača polohy vačkového hriadeľa. Toto je pomerne častý problém, ktorý zvyčajne nespôsobuje trvalé poškodenie motora, ak sa vyrieši včas. Na presné odstraňovanie problémov je nevyhnutné mať správne diagnostické zariadenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej opravárenskej skúsenosti. Váš Golf mal takmer identické príznaky ako môj Scirocco. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás nakoniec stála oprava? Zdá sa, že problémy s automobilovými senzormi sú bežnou slabinou modelov VW. Po oprave kabeláže ste mali nejaké opakujúce sa problémy s vačkovým hriadeľovým snímačom alebo podobné elektrické problémy? Chcem si správne naplánovať rozpočet na potenciálne súvisiace problémy, ktoré by sa mohli objaviť.

(Preložené z Anglický)

Práve mi vrátili auto z dielne po oprave problému s pripojením snímača vačkového hriadeľa. Celkové náklady na opravu boli 95 € za výmenu zkorodovanej časti zapojenia a vyčistenie puzdra konektora. Oveľa lepšie, než platiť za kompletnú výmenu snímača. Od opravy chybného pripojenia pred šiestimi mesiacmi úplne zmizli príznaky prerušovaného chodu motora. Kontrolka motora sa už nezapálila a auto jazdí perfektne s úplne obnoveným výkonom. Žiadne ďalšie ťažké štarty ani problémy s výkonom. Mechanik potvrdil moje podozrenie, že tieto problémy s pripojením snímača sú pomerne bežné, ale pri správnej diagnostike sa dajú jednoducho opraviť. Dôležité bolo riešiť to skôr, ako by chybné odčítanie polohy vačkového hriadeľa mohlo spôsobiť vážnejšie problémy s motorom. Moja rada by bola dať si to čo najskôr skontrolovať. Náklady na opravu sú rozumné v porovnaní s tým, keby sa to vyvinulo do väčšieho problému. Len sa uistite, že správne otestujú aj signály snímača kľukového hriadeľa, pretože fungujú spolu ako súčasť systému časovania motora. Od opravy sa nevyskytli žiadne elektrické problémy. Kľúčom bolo najprv vykonať dôkladné diagnostické skenovanie, aby sa presne určil problém s pripojením.

(Preložené z Anglický)

Včera som si po tejto užitočnej rade odviezol svoje Scirocco do servisu. Mechanik potvrdil, že išlo skutočne o problém s kabelážou, ktorý ovplyvňoval odčítanie snímača polohy vačkového hriadeľa. Celková oprava stála 120 €, čo zahŕňalo vyčistenie kontaktov a výmenu malej časti poškodeného káblového zväzku. Problémy s časovaním a nepravidelné voľnobežné otáčky sa po oprave okamžite vyriešili. Kontrolka motora už nesvieti a auto znova jazdí na plný výkon. Naozaj som rád, že som snímač nevymenil, než som skontroloval kabeláž. Servis tiež vykonal kompletnú diagnostickú kontrolu, aby overil, či sú signály zo kľukového hriadeľa v poriadku a či nie sú prítomné žiadne iné problémy so snímačmi. Ukážali mi zkorodovanú kabeláž, ktorá spôsobovala problémy, určite sa oplatilo to opraviť skôr, než by to mohlo spôsobiť drahšie škody. Ďakujem, že ste mi pomohli vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov. Určite by som odporučil ostatným, aby si najprv skontrolovali pripojenia snímačov, ak zažívajú podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)