VW Sharan Diesel - problémy so studeným štartom a nepravidelnými otáčkami

Ako majiteľ VW Touran 2.0 TDI (2008), som sa stretol s takmer identickými príznakmi. Ťažké štartovanie a nepravidelný chod sa ukázali byť chybnými vstrekovačmi paliva, ktoré spôsobovali neúplné rozprašovanie paliva počas studených štartov. Diagnostika odhalila usadeniny uhlíka vo vnútri vstrekovačov, ktoré obmedzovali správne vstrekovanie paliva a vytváralo nekonzistentné rozprašovanie. To spôsobilo, že systém riadenia motora kompenzoval úpravou tlaku v palivovej rampe, čo viedlo k nepravidelnému chodu. Oprava si vyžadovala profesionálnu čistiacu službu vstrekovačov, čo pomohlo, ale úplne nevyriešilo problém. Nakoniec bolo potrebné vymeniť dva vstrekovače, pretože boli neopraviteľné. Systém vstrekovania paliva je kritický pre dieselové motory, najmä počas studených štartov, a zanedbávanie týchto príznakov môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora. Predtým, ako pôjdete do servisu, nechajte ich skontrolovať: Vzory rozprašovania vstrekovačov, Tlak v palivovej rampe, Prietok spätného toku, Funkčnosť žhaviacich sviečok. Tieto problémy so štartovaním a nepravidelný chod sú bežné u dieselových motorov VW z tejto éry, najmä keď teploty klesnú. Získanie správnej diagnostiky od servisu s diagnostickým vybavením špecifickým pre dieselové motory je nevyhnutné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám za zdieľanie vašich skúseností s problémami vstrekovania paliva. Moja Sharan teraz beží oveľa lepšie po dodržaní vašich rád. V servise zistili podobné problémy s usadeninami uhlíka, ktoré ovplyvňovali štartovanie za studena. Mohli by ste sa podeliť o to, koľko vás stálo čistenie a výmena vstrekovačov vo vašom prípade? Taktiež ma zaujíma, či ste od opravy zaznamenali ďalšie problémy s palivovým systémom? Získanie informácií o dlhodobých výsledkoch mi pomôže naplánovať si potenciálnu budúcu údržbu.

(Preložené z Anglický)

Minulý mesiac som si dal urobiť kompletnú opravu a výsledky sú vynikajúce. Problém so zápalom motora a ťažkým štartovaním úplne zmizli po výmene chybného vstrekovača studeného štartu. Celkové náklady dosiahli 515 €, čo zahŕňalo nový vstrekovač a prácu. Systém vstrekovania paliva od opravy funguje bezchybne. Ranné štarty sú teraz plynulé, bez problémov s nerovnomernými otáčkami. V servise vykonali dôkladný test vstrekovačov na všetkých jednotkách a potvrdili, že ostatné vstrekovače stále fungujú v rámci špecifikácií, len potrebovali vyčistenie. Kľúčovým ponaučením z tejto skúsenosti je, že pravidelná údržba palivového systému pomáha predchádzať usadzovaniu uhlíka v palivovej lište a vstrekovačoch. Od opravy používam kvalitné naftové palivo a každé pár tisíc kilometrov pridávam čistič palivového systému. Za posledný mesiac sa neobjavili žiadne ďalšie problémy súvisiace s palivom. Investícia stála za to, vzhľadom na to, aké kritické je správne dodávanie paliva pre výkon dieselového motora, najmä počas studeného štartu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu k opravám. Po vyriešení tých frustrujúcich problémov so studeným štartom som konečne dal svoj Sharan do poriadku. Išiel som do špecializovaného servisu na dieselové motory, ktorý skutočne vedel, čo robí, na rozdiel od môjho predchádzajúceho mechanika. Diagnostika ukázala, že opotrebované vstrekovače a usadeniny uhlíka spôsobovali problémy s dodávkou paliva. Celková suma bola 480 € za čistenie a výmenu jedného chybného vstrekovača. Peniaze dobre minuté, drsný chod motora a ťažké štartovanie sú teraz úplne preč. Motor sa naštartuje okamžite, dokonca aj v chladných ránach. V servise mi tiež ukázali usadeniny uhlíka, ktoré vyčistili z palivového systému. Dosť poučné vidieť všetky tie usadeniny. Teraz nábožne používam kvalitnú naftu a čistič palivového systému ako preventívnu údržbu. Od opravy ubehli asi 3 týždne a všetko funguje perfektne. Žiadne ďalšie problémy so zlyhávaním zapaľovania alebo drsným chodom. Prajem si, aby som to dal diagnostikovať správne už pred niekoľkými mesiacmi, namiesto toho, aby som nechal toho prvého mechanika plytvať mojím časom a peniazmi.

(Preložené z Anglický)