VW Sharan Diesel - zastavenie po doplnení paliva, výstraha o palive

S mojim VW Touranom TDI z roku 2003 som sa stretol s takmer identickými príznakmi. Zastavovanie motora na voľnobeh v kombinácii so kontrolkou motora silne poukazuje na problémy s palivovým systémom, najmä po doplnení paliva. Príznaky naznačujú kontaminované palivo alebo upchatý palivový filter. Keď sa to stalo môjmu Touranu, diagnostika odhalila kontamináciu vody v palivovom systéme. Oprava si vyžadovala: Kompletné vypustenie palivového systému, výmenu palivového filtra, čistenie palivovej nádrže, kontrolu vstrekovacieho systému. Toto sa považuje za vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože kontaminované palivo môže poškodiť drahé komponenty, ako sú vstrekovače a vysokotlakové čerpadlo. Problém sa zhoršuje, ak budete pokračovať v jazde s kontaminovaným palivom. Kľúčové výstražné signály, ktoré potvrdzujú kontamináciu paliva: Nerovnomerný chod na voľnobeh, náhla strata výkonu, vypínanie motora, biely alebo čierny výfukový dym, ťažké štartovanie. Odporúča sa zastaviť jazdu a nechať auto odtiahnuť, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu palivového systému. Dôkladné čistenie palivového systému a inštalácia nového filtra by mali tieto príznaky odstrániť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Znie to presne ako to, s čím sa pasujem na svojom Sharane. Tento týždeň ho pôjdem nechať skontrolovať. Klepanie motora a príznaky zlého spaľovania presne zodpovedajú mojej situácii. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko vás stála servis palivového systému? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké problémy s kvalitou paliva? Snažím sa zistiť, čo mám očakávať v autoservise.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len aktualizovať moje predchádzajúce skúsenosti s Touranom, ukázalo sa, že môj prípad bol jednoduchší, než sa očakávalo. Mechanik zistil, že hlavným problémom bola nesprávna zmes paliva, ktorá spôsobovala tie symptómy klepania motora. Problém so zložením paliva sa vyriešil okamžite a našli uvoľnené pripojenie k snímaču tlaku paliva, ktoré skresľovalo údaje z spaľovacej komory. Celková oprava stála 95 € za opravu káblového pripojenia. Oveľa lepšie ako kompletné prepláchnutie systému, ktoré som pôvodne absolvoval. Odkedy som to dal opraviť, spotreba paliva je skvelá a už žiadne problémy s kvalitou paliva. Len sa uistite, že používate kvalitnú naftu a možno zvážte prísady do paliva, ak si v budúcnosti všimnete akýkoľvek drsný chod. Správna zmes paliva robí obrovský rozdiel v tom, ako tieto motory fungujú. Vaše príznaky Sharana znejú identicky s tým, čo som zažil, takže dúfajme, že aj vaše bude jednoduché opraviť. Dajte nám vedieť, čo zistia, keď si to dáte skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Dal som si to dnes preveriť mechanikom a chcel som všetkých aktualizovať. Diagnóza potvrdila to, čo sme prediskutovali, išlo skutočne o problém s palivovým systémom, ale našťastie nie tak závažný, ako sa pôvodne obávalo. Ukázalo sa, že v nádrži bolo kontaminované palivo, pravdepodobne z posledného tankovania. Mechanik našiel stopy vody v palivovom filtri a určitý nahromadený odpad. Vykonal dôkladné čistenie palivového systému, vymenil palivový filter a pridal niektoré kvalitné palivové prísady, aby sa predišlo budúcim problémom. Celkové náklady dosiahli 220 €, vrátane dielov a práce. Hoci to nebolo lacné, bolo to lepšie, ako potenciálne poškodenie vstrekovacieho systému. Motor teraz beží hladko bez ďalšieho zastavovania alebo výstražných svetiel. Naozaj ma teší, že som si to všimol skoro. Mechanik spomenul, že pokračovanie v jazde s kontaminovaným palivom mohlo viesť k oveľa nákladnejším opravám. Odteraz budem vyberavejší, kde budem tankovať.

(Preložené z Anglický)