VW Sharan Diesel: Chyba systému riadenia žhaviacich sviečok

Mal som podobný problém s mojím naftovým motorom VW Touran z roku 2015. S určitými skúsenosťami s opravami naftových motorov VW sa viem stotožniť s týmito príznakmi, najmä s problémami so studeným štartom. Kombinácia kontrolky motora a kontrolky predhrievania často poukazuje na elektrické problémy v systéme žhaviacich sviečok. V mojom prípade diagnostický test odhalil uvoľnené spojenie v káblovom zväzku pripojenom k riadiacej jednotke žhaviacich sviečok. Príznaky boli identické: trvalo svietiaca kontrolka predhrievania, rozsvietenie kontrolky motora a dym pri zrýchľovaní. Oprava bola jednoduchá po správnej diagnostike. V dielni zistili korodované svorky a poškodenú izoláciu kábla, čo spôsobovalo prerušované spojenia. Celková cena opravy bola 95 €, čo zahŕňalo čistenie spojov a výmenu poškodeného úseku káblovania. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, by ste mi mohli poskytnúť: Aktuálny nájazd kilometrov, Akékoľvek nedávne práce na údržbe auta, Či je dym čierny alebo modrý, Či sa problémy vyskytujú viac pri studenom štarte, Akékoľvek zmeny v výkone motora. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo či by mohli existovať iné skryté problémy. Majte na pamäti, že hoci je možné, že je chybná riadiace jednotka žhaviacich sviečok, vždy sa oplatí skontrolovať najprv jednoduchšie elektrické spojenia. Moderné naftové motory sú citlivé na zlé elektrické spojenia v systéme žhaviacich sviečok.

(Preložené z Anglický)

AKTUALIZÁCIA: Po základnom odstraňovaní problémov pri 14955 km môžem poskytnúť podrobnejšie informácie z mojej poslednej pravidelnej servisnej prehliadky. Dym sa javí ako čierny, nie modrý, a áno, problémy sú určite horšie pri studených štartoch. Výkon motora citeľne klesá, najmä pri zrýchľovaní z miesta. Správanie výstražného svetla žeravenia presne zodpovedá tomu, čo ste opísali u vášho Touranu, svieti nepretržite namiesto normálneho krátkeho rozsvietenia počas štartovania. Vyžadovala si vaša oprava nejaké špeciálne diagnostické zariadenie? Tiež ma zaujíma, či vaša dielňa spomenula potenciálne poškodenie vykurovacích telies v samotných žeravacích sviečkach počas ich prehliadky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú aktualizáciu. Vaše príznaky sa ešte viac zhodujú s mojou situáciou s Touranom, najmä keď spomínate čierny dym a problémy so štartovaním za studena. V dielni použili špecializované diagnostické zariadenie na dôkladnú kontrolu systému žeravacích sviečok. Zatiaľ čo v mojom prípade bol hlavným vinníkom káblový zväzok, počas testovania vlastne našli jednu chybnú žeravaciu sviečku s poškodeným vykurovacím telesom. Pre informáciu, moje problémy sa začali okolo 145 000 km, čo je pomerne podobné vášmu nájazdu. Čierny dym počas zrýchľovania v kombinácii so slabým štartovaním za studena silne naznačuje neúplné spaľovanie, čo sa zhoduje s príznakmi poškodeného systému žeravacích sviečok. Celková oprava bola nakoniec o niečo vyššia, než bola pôvodne uvedená cena, 180 € vrátane: Kompletného diagnostického skenovania, opravy káblového zväzku, výmeny jednej žeraviacej sviečky. V dielni skontrolovali všetky štyri žeravacie sviečky jednotlivo, čo vám v tomto prípade odporúčam. Aj keď je hlavným problémom riadiace zariadenie alebo káblový zväzok, dlhší chod s elektrickými problémami môže poškodiť vykurovacie telesá v samotných sviečkach. Všimli ste si, či sa zdá, že motor je počas studených štartov hlasnejší ako zvyčajne? To bol ďalší príznak, ktorý som zažil a ktorý pomohol potvrdiť diagnózu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za taký dôkladný vstup ohľadom zistení diagnostického testu. Problém so zvukom pri studenom štarte, ktorý ste spomenuli, je určite prítomný aj v mojom prípade, je počuť výrazné chrapčanie prvú minútu prevádzky. Na budúci týždeň som si naplánoval návštevu servisu. Na základe vašich skúseností som požiadal o kompletnú kontrolu systému žhaviacich sviečok vrátane testovania jednotlivých vykurovacích telies. Podobný nájazd a identické príznaky ma presviedčajú, že sa zaoberáme rovnakou príčinou. História servisu môjho vozidla neukazuje žiadnu prácu na systéme žhaviacich sviečok, takže riešenie tohto problému pri 145 000 km sa zdá rozumné. Odhadovaná cena opravy 180 € sa mi zdá celkom spravodlivá vzhľadom na rozsah diagnostických prác a potenciálne potrebné náhradné diely. Jedna posledná otázka pred mojou návštevou, všimli ste si po oprave nejaké zlepšenie spotreby paliva? Moja spotreba paliva sa v posledných mesiacoch postupne zhoršovala, čo teraz predpokladám, že môže súvisieť s týmto problémom s kľudovým chodom vozidla pri studenom štarte.

(Preložené z Anglický)