VW Sharan Hynutie: Príznaky Úniku Systému EVAP

Minulý rok v lete som mal takmer identické problémy s mojím VW Touranom z roku 2005. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na vozidlách VW, si spočiatku myslel, že je to len viečko palivovej nádrže, ale problém sa ukázal byť zložitejší. Po správnych testoch detekcie úniku dielňa zistila chybný filter s aktívnym uhlím v systéme kontroly emisií. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie a nekonzistentné údaje o tlaku v palivovej nádrži. Filter s aktívnym uhlím je súčasťou systému kontroly výparných emisií a keď zlyhá, môže spôsobiť práve tieto problémy s prúdením vzduchu a tlakom. Oprava ma stála 275 € vrátane dielov a práce. Oprava vyriešila všetky príznaky a kontrolka motora sa odvtedy nevrátila. Celý proces v servise trval asi 3 hodiny. Mohli by ste zdieľať viac podrobností o vašom Sharane? Konkrétne: Veľkosť motora, Aktuálny nájazd kilometrov, Ako dlho svieti kontrolka motora, Všimli ste si nejaký zápach paliva, Zhoršuje sa problém po doplnení paliva? Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či je zlyhanie vášho systému podobné tomu, čo som zažil, pretože tieto problémy s kontrolou emisií môžu mať rôzne príčiny.

(Preložené z Anglický)

Posledný kompletný servis bol vykonaný pri 135 000 km a teraz sa pri 140 267 km prejavujú tieto problémy. Počas diagnostiky ventil odvetrávania paliva vykazoval na skeneri nepravidelné správanie, čo ma vedie k podozreniu, že ide o viac ako len filter s aktívnym uhlím. Keď motor zastane na voľnobehu, je badateľný pokles palivovej účinnosti, pretože systém sa snaží kompenzovať. Na základe toho, čo ste opísali s vaším Touranom, nechám dielňu vykonať kompletný tlakový test systému odvetrávania výparov. Ďakujem za zdieľanie podrobností o nákladoch na opravu, pomáha to nastaviť očakávania pre potenciálnu opravu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Rozdiel v kilometroch od vášho posledného servisu sa zhoduje s tým, kedy sa tieto problémy zvyčajne začnú objavovať v systémoch odparovania paliva VW. Po riešení problémov s mojím Touranom som sa dozvedel, že tieto príznaky často poukazujú na viacero zlyhávajúcich komponentov, ktoré spolupracujú. Máte pravdu ohľadom ventilu odvetrávania, nestále hodnoty, ktoré spomínate, sú klasickým znakom. V mojom prípade, zatiaľ čo aktívne uhlie bolo hlavným vinníkom, mechanik tiež zistil, že ventil odvetrávania sa zhoršil kvôli neefektívnej prevádzke systému. Problémy s prietokom vzduchu spôsobené chybným ventilom spôsobovali skákanie hodnôt snímača tlaku v palivovej nádrži. Pre komplexné testovanie sa uistite, že skontrolujú: Kompletnú integritu tlaku systému EVAP, prevádzku ventilu odvetrávania pri rôznych otáčkach motora, kalibráciu snímača tlaku v palivovej nádrži, všetky príslušné vákuové vedenia na mikrotrhliny. Náklady na opravu môžu byť vyššie, ako som zaplatil ja, pretože pravdepodobne budete potrebovať vymeniť ventil odvetrávania aj filter. Na základe súčasných cien dielov očakávajte okolo 400-450 € za obe súčiastky plus prácu. Pokles spotreby paliva, ktorý ste si všimli, je typický, keď systém EVAP nefunguje správne, systém riadenia motora pracuje bohato, aby udržal voľnobeh.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobný rozbor. Po spustení ďalších testov skener ukázal chybové kódy ventilu na vypúšťanie a chyby vákuového systému, čím sa potvrdilo vaše podozrenie na viacero problémov. Auto som objednal na kompletnú prehliadku systému a pravdepodobnú výmenu oboch komponentov na budúci týždeň. Spotreba paliva klesla z 7,2 l/100 km na približne 8,5 l/100 km pri jazde v meste, takže oprava by mala pomôcť aj znížiť náklady na palivo. Naozaj dúfam, že samotný tlakový senzor je stále v poriadku, pretože to by náklady ešte zvýšilo. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu, ale vaše skúsenosti mi pomohli nastaviť realistické očakávania, pokiaľ ide o diagnostické a opravné náklady. Systém kontroly emisií je zjavne zložitejší, než som si pôvodne myslel s mojou teóriou o uzávere palivovej nádrže.

(Preložené z Anglický)